新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展已進(jìn)入“持續(xù)”和“加速”的新階段。
2021年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⑼黄?00萬(wàn)輛，在“碳中和”目標(biāo)助推下，新能源汽車(chē)也進(jìn)入了市場(chǎng)化階段。也隨著眾多大企業(yè)宣布入局新能源汽車(chē)賽道，中國(guó)電動(dòng)化供應(yīng)鏈已具備全球領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力。
磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要包括鋰源、鐵源、碳源、磷酸根等原材料，中游包括磷酸鐵鋰正極材料，下游包括磷酸鐵鋰電池及新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等應(yīng)用。隨著2020年四季度以來(lái)隨著下游需求激增，磷酸鐵鋰材料供需缺口逐漸擴(kuò)大，疊加上游碳酸鋰價(jià)格增長(zhǎng)，磷酸鐵鋰材料報(bào)價(jià)進(jìn)入上升通道。導(dǎo)致許多磷酸鐵鋰材料企業(yè)紛紛啟動(dòng)擴(kuò)產(chǎn)。
那么在新能源產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)如何才能繼續(xù)創(chuàng)新發(fā)展、厘清發(fā)展前景?
為探究此答案，7 月 22 日，由中國(guó)高科技行業(yè)門(mén)戶 OFweek 維科網(wǎng)主辦，OFweek 鋰電網(wǎng)承辦的“OFweek 2021磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈在線峰會(huì)”將于OFweek專(zhuān)業(yè)在線展會(huì)平臺(tái)線上舉辦。
截至目前，共有5位重磅演講嘉賓確認(rèn)將出席本次峰會(huì)，如華南師范大學(xué)化學(xué)學(xué)院新能源系主任舒東教授、國(guó)軒高科工研總院電芯安全科學(xué)家厲運(yùn)杰博士、天津力神國(guó)家高級(jí)工程師“131”創(chuàng)新工程人才馬洪運(yùn)博士、捷威動(dòng)力電芯開(kāi)發(fā)部總工程師馬華博士、雄韜股份副總裁兼UPS事業(yè)部總經(jīng)理何天龍。我們也向關(guān)注磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的您發(fā)出邀請(qǐng)，請(qǐng)您與我們一起進(jìn)入直播間互動(dòng)交流，共同展望鋰電行業(yè)發(fā)展新未來(lái)。
*以下嘉賓介紹按照演講時(shí)間排序
華南師范大學(xué) 舒東
演講主題：《磷酸鐵鋰材料的曲折成長(zhǎng)路》
舒教授長(zhǎng)期從事化學(xué)電源包括鋰離子電池、超級(jí)電容器、燃料電池、鉛酸電池及其相關(guān)電池材料的應(yīng)用基礎(chǔ)研究。
磷酸鐵鋰材料原料來(lái)源豐富、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好，但材料導(dǎo)電性能較差，因此優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很突出，作為鋰離子電池陰極材料，其制備和后處理都需要一些特殊的工藝過(guò)程。
因此從材料誕生之日起，其制備和后處理技術(shù)乃至發(fā)明人都引起了世界各國(guó)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。隨著中日韓鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展、各國(guó)產(chǎn)業(yè)政策的變化及三元材料的商業(yè)化，磷酸鐵鋰材料也經(jīng)歷了曲折的成長(zhǎng)之路。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的變化、磷酸鐵鋰材料和電池技術(shù)的進(jìn)步，磷酸鐵鋰材料又將迎來(lái)新的春天。本次演講將聯(lián)系磷酸鐵鋰材料本身的性質(zhì)講述材料發(fā)展的曲折道路和知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，并展望材料的發(fā)展前景。
國(guó)軒高科 厲運(yùn)杰
演講主題：《電池系統(tǒng)安全與壽命預(yù)測(cè)》
自2014年6月加入國(guó)軒高科以來(lái)，厲運(yùn)杰博士一直從事單體電芯及電池系統(tǒng)評(píng)測(cè)和安全性能研究工作， 作為技術(shù)骨干參與“iEV4動(dòng)力電池系統(tǒng)”項(xiàng)目研究， 完成公司五款車(chē)型電池系統(tǒng)(安凱寶斯通，安凱通勤車(chē)，南京金龍，蘇州金龍，中通)的上海地標(biāo)測(cè)試，為五款車(chē)輛在上海市的銷(xiāo)售提供了支持。
鋰離子電池在新能源汽車(chē)和電網(wǎng)儲(chǔ)能等領(lǐng)域取得了廣泛應(yīng)用。然而，鋰離子電池在使用過(guò)程中的性能衰減是關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，制約了電池的剩余使用壽命(Remaining useful life, RUL)。
鋰離子電池是一個(gè)復(fù)雜的電化學(xué)系統(tǒng)，在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生SEI膜增長(zhǎng)、析鋰和電解液氧化等副反應(yīng)。電池副反應(yīng)將導(dǎo)致電池的性能衰減，從宏觀上表現(xiàn)為容量減少和內(nèi)阻增加，從而降低了電池的使用壽命。準(zhǔn)確預(yù)測(cè)鋰離子電池在不同使用條件下的剩余使用壽命不僅能保證系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行，并且能實(shí)現(xiàn)電池剩余價(jià)值的最大化利用。因此剩余壽命預(yù)測(cè)對(duì)于電池管理和梯次利用至關(guān)重要。
天津力神 馬洪運(yùn)博士
演講主題：《磷酸鐵鋰電池性能提升技術(shù)的研究及應(yīng)用》
天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的，專(zhuān)業(yè)從事鋰離子蓄電池技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的股份制高新技術(shù)企業(yè)。目前公司已具有5億安時(shí)鋰離子電池的年生產(chǎn)能力，產(chǎn)品包括圓型、方型、聚合物和塑料軟包裝、動(dòng)力電池四大系列幾百個(gè)型號(hào)。產(chǎn)品應(yīng)用也由便攜式移動(dòng)電子設(shè)備拓展到新能源汽車(chē)、風(fēng)能及太陽(yáng)能發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。
捷威動(dòng)力 馬華博士
演講主題：《JEVE磷酸鐵鋰軟包技術(shù)的研究及應(yīng)用》
馬博士將從市場(chǎng)需求角度說(shuō)明應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)磷酸鐵鋰電池的需求，對(duì)比磷酸鐵鋰電池和三元電池的差異，闡述捷威在軟包鐵鋰電池開(kāi)發(fā)方面的進(jìn)展及產(chǎn)品規(guī)劃。
捷威動(dòng)力于2009年成立，主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷(xiāo)售。在磷酸鐵鋰材料體系方面，捷威動(dòng)力在中高鎳高電壓三元材料、高鎳低鈷三元材料、石墨及硅碳體系，半固態(tài)和固態(tài)電池方面均有覆蓋。依托于國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心、天津市鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、天津市院士專(zhuān)家工作站等平臺(tái)，具備單體電池、BMS、電池系統(tǒng)的完整開(kāi)發(fā)能力，以及全產(chǎn)品體系的仿真能力，是國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的主流動(dòng)力電池企業(yè)。
雄韜股份 何天龍
演講主題：《磷酸鐵鋰電池性能提升技術(shù)的研究及應(yīng)用》
本場(chǎng)何天龍先生將會(huì)磷酸鐵鋰電池在UPS領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及解決方案來(lái)具體講解。
深圳市雄韜電源科技股份有限公司成立于1994年，是一家集電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)最早從事閥控式密封鉛酸蓄電池研發(fā)和生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)廠家之一。
公司產(chǎn)品主要分為閥控密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池、氫燃料電池等幾大類(lèi)，是中國(guó)產(chǎn)品品類(lèi)最為齊全的電池品牌制造商之一。其中，純鉛電池、磷酸鐵鋰電池、氫燃料電池是該公司高科技含量產(chǎn)品的代表，獲得國(guó)家多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利。
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此外，本次峰會(huì)還將送出磷酸鐵鋰相關(guān)資料文件下載，助力大家梳理磷酸鐵鋰材料深度解析及應(yīng)用。
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