據(jù)“工信微報(bào)”消息，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局近日聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》(以下稱(chēng)《管理辦法》)，提出鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)與新能源汽車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強(qiáng)信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動(dòng)力蓄電池用于梯次利用。鼓勵(lì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)六年位居全球第一。

面對(duì)如此龐大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，諸多問(wèn)題也隨之而來(lái)。尤其新能源電動(dòng)車(chē)使用達(dá)到一定年限之后，面臨淘汰之時(shí)，廢舊動(dòng)力蓄電池面臨著回收難的問(wèn)題。

《管理辦法》提出，鼓勵(lì)梯次利用企業(yè)與新能源汽車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)及報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強(qiáng)信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動(dòng)力蓄電池用于梯次利用。鼓勵(lì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動(dòng)力蓄電池回收及梯次利用。

《管理辦法》要求，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)等與梯次利用企業(yè)協(xié)商共享動(dòng)力蓄電池的出廠(chǎng)技術(shù)規(guī)格信息、充電倍率信息，以及相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)信息(電壓、溫度、SOC等)。梯次利用企業(yè)按照《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》(GB/T 34015)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)合實(shí)際檢測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)估廢舊動(dòng)力蓄電池剩余價(jià)值，提高梯次利用效率，提升梯次產(chǎn)品的使用性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)了解，目前，我國(guó)針對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的回收、作廢、再利用問(wèn)題已出臺(tái)多個(gè)相關(guān)法規(guī)。2018年，工業(yè)和信息化部、科技部、商務(wù)部等七部委聯(lián)合印發(fā)《新動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，明確要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任。2019年，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》，要求新動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在其銷(xiāo)售地區(qū)建立收集型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

工業(yè)和信息化部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%。