——222.3萬臺充電基礎設施背后，是公共充電樁數量成倍增長。

“P5停車區(qū)有多臺直流快充樁，待客時補個電又快又方便。”連日來，網約車司機李師傅都會在山東省青島市膠東國際機場充電站補電。特來電新能源股份有限公司運營中心總經理劉忠誠介紹，公司累計投建充電樁35萬臺，累計充電量達97億千瓦時。

聯(lián)盟數據顯示，前9月公共充電樁新增23.7萬臺，增量同比上漲164.5%。截至9月底，已建成104.4萬臺，同比增長72.3%。

——222.3萬臺充電基礎設施背后，是隨車配建私人充電樁快速增長。

家住湖北省武漢市的丁逸成功在小區(qū)里裝上了私人充電樁，“晚上回家充電，開了8000公里只用了不到1600千瓦時電，開新能源車真是省錢又方便。”

隨著新能源汽車市場滲透率超過10%，在政策支持和多方共同努力下，截至9月底，我國隨車配建私人充電樁已達102.4萬臺，增量同比上升178.5%。

——222.3萬臺充電基礎設施背后，是換電網絡快速發(fā)展。

在江蘇省無錫市，蔚來車主朱敏凱的新能源汽車正在換電站“換電”，5分鐘后，他的車又電量滿滿。“這是我第198次使用換電服務，方便又快捷。”朱敏凱說。蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪介紹，截至10月20日，蔚來在全國已累計建成換電站546座。

從今年下半年開始，工信部與國家能源局聯(lián)合在全國范圍內開展新能源汽車換電模式應用試點。在相關政策推動下，我國換電站數量快速增長，由2020年末的555座提升至今年9月底的890座。