2021年11月8日，國軒高科董事長李縝攜手吉利、華為、億咖通、京東物流、韻達(dá)快遞、傳化智聯(lián)、滿幫、協(xié)鑫、G7等十一位企業(yè)代表，在上海宣布共建 “中國零碳陸運(yùn)聯(lián)盟”，共同推動中國物流向零碳、智慧、高效方向發(fā)展。
商用車成減碳主戰(zhàn)場，國軒助力合作伙伴零碳化轉(zhuǎn)型
發(fā)展綠色能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)零碳變革，已逐漸成為全世界的共識。全球已有超過120個國家和地區(qū)提出了碳中和目標(biāo)，中國也于去年提出“3060雙碳戰(zhàn)略”推動社會可持續(xù)發(fā)展。近日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動方案的通知》中表示，到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通行業(yè)的二氧化碳排放量占到了全國總量的大約10%，其中80%來自于道路交通，尤其是商用車更是燃油消耗和污染大戶，以僅占20%的汽車保有量，消耗了51%的汽。從環(huán)保角度測算，1輛柴油重卡的污染物排放量就相當(dāng)于306輛乘用車。商用車行業(yè)是減碳的主戰(zhàn)場，商用車的新能源化是推動物流低碳發(fā)展關(guān)鍵，也是打造全新的智慧綠色物流體系的關(guān)鍵。
助力物流業(yè)零碳化轉(zhuǎn)型也是多年來國軒高科始終堅(jiān)持的重要方向之一。目前，產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域成果豐碩，在商用車應(yīng)用尤其是物流車領(lǐng)域也穩(wěn)居行業(yè)前列，并與吉利、開瑞、瑞馳等車企建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。今年上半年，國軒高科以 24.2% 的裝機(jī)占有率在國內(nèi)新能源物流車領(lǐng)域排名第二。
此外，值得一提的是，目前裝載國軒電池的瑞馳EC35Ⅱ已成功進(jìn)入德國、巴基斯坦市場。在海外更多市場的合作項(xiàng)目也在持續(xù)推進(jìn)中，未來持續(xù)助推全球零碳物流發(fā)展。
聯(lián)動上下游產(chǎn)業(yè)鏈，攜手實(shí)現(xiàn)“3060”雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)
加入“中國零碳陸運(yùn)聯(lián)盟”后，國軒高科將作為動力電池頭部企業(yè)，依托自身多年積累的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈一起跨界聯(lián)動，共同探索創(chuàng)新物流工具和創(chuàng)新商業(yè)模式相結(jié)合的全新陸運(yùn)體系零碳之路。
為更好地履行企業(yè)的社會責(zé)任，協(xié)同高效發(fā)展，國軒高科已與聯(lián)盟其他成員共同提出如下倡議：
1. 做零碳陸運(yùn)的踐行者。通過增加綠電使用、推進(jìn)低碳循環(huán)制造、提升新能源車輛運(yùn)營比例，推動智慧綠色運(yùn)力升級方式，構(gòu)建陸運(yùn)體系全價值鏈的碳中和。
2. 做新能源革命的推動者。通過技術(shù)變革加速新能源規(guī)模化應(yīng)用和效能提升，加快新能源替代傳統(tǒng)能源進(jìn)程，推動陸運(yùn)體系零碳化發(fā)展。
3. 做技術(shù)驅(qū)動綠色發(fā)展的引領(lǐng)者。依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建端到端一體化智慧物流體系，推動物流體系降本增效。
4. 做綠色成果共享的開放者。以技術(shù)變革與產(chǎn)業(yè)跨界為契機(jī)，聯(lián)動上下游產(chǎn)業(yè)鏈，合縱連橫，協(xié)同發(fā)展，建立合作溝通平臺，探索經(jīng)濟(jì)流動的全新連接形式，共享綠色成果。
面對日趨嚴(yán)峻的環(huán)境問題，全球人類早已成為命運(yùn)共同體。作為中國零碳陸運(yùn)聯(lián)盟成員，國軒高科將堅(jiān)持3060雙碳落地為已任，以科技變革加速新能源智能化進(jìn)程，推動物流體系零碳高效發(fā)展。
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商用車成減碳主戰(zhàn)場，國軒助力合作伙伴零碳化轉(zhuǎn)型
發(fā)展綠色能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)零碳變革，已逐漸成為全世界的共識。全球已有超過120個國家和地區(qū)提出了碳中和目標(biāo)，中國也于去年提出“3060雙碳戰(zhàn)略”推動社會可持續(xù)發(fā)展。近日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動方案的通知》中表示，到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達(dá)到40%左右。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通行業(yè)的二氧化碳排放量占到了全國總量的大約10%，其中80%來自于道路交通，尤其是商用車更是燃油消耗和污染大戶，以僅占20%的汽車保有量，消耗了51%的汽。從環(huán)保角度測算，1輛柴油重卡的污染物排放量就相當(dāng)于306輛乘用車。商用車行業(yè)是減碳的主戰(zhàn)場，商用車的新能源化是推動物流低碳發(fā)展關(guān)鍵，也是打造全新的智慧綠色物流體系的關(guān)鍵。
助力物流業(yè)零碳化轉(zhuǎn)型也是多年來國軒高科始終堅(jiān)持的重要方向之一。目前，產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域成果豐碩，在商用車應(yīng)用尤其是物流車領(lǐng)域也穩(wěn)居行業(yè)前列，并與吉利、開瑞、瑞馳等車企建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。今年上半年，國軒高科以 24.2% 的裝機(jī)占有率在國內(nèi)新能源物流車領(lǐng)域排名第二。
此外，值得一提的是，目前裝載國軒電池的瑞馳EC35Ⅱ已成功進(jìn)入德國、巴基斯坦市場。在海外更多市場的合作項(xiàng)目也在持續(xù)推進(jìn)中，未來持續(xù)助推全球零碳物流發(fā)展。
聯(lián)動上下游產(chǎn)業(yè)鏈，攜手實(shí)現(xiàn)“3060”雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)
加入“中國零碳陸運(yùn)聯(lián)盟”后，國軒高科將作為動力電池頭部企業(yè)，依托自身多年積累的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈一起跨界聯(lián)動，共同探索創(chuàng)新物流工具和創(chuàng)新商業(yè)模式相結(jié)合的全新陸運(yùn)體系零碳之路。
為更好地履行企業(yè)的社會責(zé)任，協(xié)同高效發(fā)展，國軒高科已與聯(lián)盟其他成員共同提出如下倡議：
1. 做零碳陸運(yùn)的踐行者。通過增加綠電使用、推進(jìn)低碳循環(huán)制造、提升新能源車輛運(yùn)營比例，推動智慧綠色運(yùn)力升級方式，構(gòu)建陸運(yùn)體系全價值鏈的碳中和。
2. 做新能源革命的推動者。通過技術(shù)變革加速新能源規(guī)模化應(yīng)用和效能提升，加快新能源替代傳統(tǒng)能源進(jìn)程，推動陸運(yùn)體系零碳化發(fā)展。
3. 做技術(shù)驅(qū)動綠色發(fā)展的引領(lǐng)者。依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建端到端一體化智慧物流體系，推動物流體系降本增效。
4. 做綠色成果共享的開放者。以技術(shù)變革與產(chǎn)業(yè)跨界為契機(jī)，聯(lián)動上下游產(chǎn)業(yè)鏈，合縱連橫，協(xié)同發(fā)展，建立合作溝通平臺，探索經(jīng)濟(jì)流動的全新連接形式，共享綠色成果。
面對日趨嚴(yán)峻的環(huán)境問題，全球人類早已成為命運(yùn)共同體。作為中國零碳陸運(yùn)聯(lián)盟成員，國軒高科將堅(jiān)持3060雙碳落地為已任，以科技變革加速新能源智能化進(jìn)程，推動物流體系零碳高效發(fā)展。
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