12月27日，新能源汽車專屬保險正式上線。不過，新能源專屬車險改革之后，隨著保險權(quán)益的增加，車主們所要繳納的保費也是巨幅增加。據(jù)多位網(wǎng)友反饋，不同的車型，漲幅在20%-80%之間不等。

日前，有網(wǎng)友曝光，同是特斯拉Model Y，23日投保的費用為8278元，而27日新政之后，投保費用暴漲到1.4萬多元，漲幅高達80%。

還有網(wǎng)友曬出了特斯拉Model3 P官網(wǎng)保費，原來8000元左右，現(xiàn)在官網(wǎng)18000元。

這位網(wǎng)友表示，完了一天提車，保費漲了1萬元，提車都沒有心情了。悔哭了……

新能源車的首年保費通常都比較貴，續(xù)保的費用如何呢?

有網(wǎng)友曬出了自己特斯拉Model3 P的續(xù)保保單，去年沒出險，在7折的基礎上，續(xù)保9700多元多。

網(wǎng)友紛紛表示，省的那點油錢都去補貼保費了……

“蔚小理”保費漲約30%

有熱心網(wǎng)友總結(jié)了一張部分新能源車保費的新舊對比圖，基金君發(fā)現(xiàn)，漲價的部分主要是漲在車損險上。

其中，特斯拉車型的車險基本都是上漲超100%，而小鵬汽車的車險最高上漲54.98%，最少上漲24.77%，總保費上漲16%-37%之間不等。理想、蔚來汽車的保費漲價幅度也差不多。

但也有部分車型的總保費下降，比如比亞迪的秦、榮威E50等。

為何新能源車險漲幅這么多?

據(jù)悉，和傳統(tǒng)燃油車的車險相比，此次發(fā)布的新能源專屬車險，保險責任進一步放大，更適應新能源車的特點，不僅考慮到新能源車存在的自燃風險，還考慮到“三電”(即電池、電機和電控)的損壞風險。相比傳統(tǒng)車險的使用過程，新能源汽車專屬條款的主險責任，還增加了充電過程。

新能源汽車及核心“三電”在行駛、停放及充電時發(fā)生事故(包括自燃)，可享受商業(yè)險的賠付。

同時，保險還為新能源汽車設置了專屬附加險，“火災事故限額翻倍險”，即被保險新能源汽車第三者責任保險，所適用的責任限額，在保險單載明的基礎上翻倍。

按照當前三責險最高1000萬元的保額來計算，新能源汽車的火災事故限額翻倍險，最高可以翻4倍，投保4千萬元的保額，滿足車主因火災賠付的理賠需求。

據(jù)介紹，上海保險交易所的投保系統(tǒng)里，共包括3個主險和13個附加險。其中主險包括新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任保險共三個獨立的險種，投保人可以按需選擇相應的險種。

特斯拉因故障率最高，保費上調(diào)最多?

有汽車博主爆料表示，漲價的關鍵原因在于保險公司入不敷出，國內(nèi)新能源車整體的保險的賠付金額過高，需要提高保險費用才能不至于虧損。

財險業(yè)內(nèi)人士稱，新能源汽車的保單成本主要體現(xiàn)在兩方面，一是維修偏貴，二是出險率相對高。當前新能源車險的賠付率普遍超過85%，行業(yè)面臨較大承保虧損壓力。

此次調(diào)價中，為何特斯拉的漲價幅度最高?

據(jù)網(wǎng)友爆料：特斯拉理賠率和理賠金額太高，達到了1：1.4，相當于收一塊錢保費要賠出去1.4塊，所以特斯拉全系車型保費漲價。

業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉因為是采用的全鋁一體式車身，碰撞后不易鈑金修復，只能一體更換，出險后的賠付金額要較其它車型更貴。事實上，最近幾年特斯拉汽車事故頻發(fā)，不僅僅是在國內(nèi)，在國外特斯拉汽車也是問題不斷。

日前美國權(quán)威機構(gòu)《消費者報告》推出了2021年汽車可靠性調(diào)查報告，特斯拉的成績和去年一樣，可靠性倒數(shù)第二，僅高于林肯汽車。J.D。 Power的數(shù)據(jù)也顯示，特斯拉汽車的故障率非常高。