工信部表示，我國新能源汽車產業發展已經進入了規?；焖侔l展的新階段，預計今年仍將保持高速增長的態勢。下一步，工信部將從提升新能源汽車的產品質量和駕乘體驗、啟動公共領域車輛全面電動化城市試點、加快推進充換電基礎設施建設等方面支持新能源汽車產業發展。

進入規模化快速發展新階段

工信部副部長辛國斌介紹，“十三五”時期，我國新能源汽車產業發展較快，年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長率達到28%。2021年，我國新能源汽車產業交出靚麗答卷，產銷雙雙突破350萬輛，分別達到了354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，連續7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。

辛國斌認為，我國新能源汽車產業發展已經進入了規?；焖侔l展的新階段，預計今年仍將保持高速增長的態勢。

數據顯示，2022年1月，我國汽車產銷量分別完成了242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長1.4%和0.9%。其中，新能源汽車產銷分別完成了45.2萬輛和43.1萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍。

辛國斌表示，汽車芯片供應形勢將持續向好。他坦言，新冠肺炎疫情發生以來，汽車芯片問題已成為社會輿論的高頻詞，在各方面共同努力下，汽車芯片保供工作取得了階段性成效。從重點汽車企業監測情況看，汽車芯片供應短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對整車和零部件企業的需求和排產計劃來看，目前仍然還有一定的缺口?？紤]到全球主要芯片企業已經加大了車規級芯片的生產供應，新建產能也將于今年陸續釋放，國內部分芯片產品供給能力也在逐步提升，預計汽車芯片供應形勢還會持續向好。

促進新能源汽車產業發展

肖亞慶在發布會上表示，為促進工業經濟平穩運行，將多措并舉擴大消費需求，繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠等政策。同時，開展新能源汽車、綠色智能家電、綠色建材下鄉活動。此外，還將深入推進增品質、提品質、創品牌的“三品”行動，全力支持外貿企業擴大出口。

辛國斌表示，工信部將抓緊研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策，優化“雙積分”管理辦法，做好與補貼退坡的有效銜接，穩定市場預期。

除了繼續延續新能源汽車購置補貼等政策外，辛國斌介紹，工信部還將從以下幾個方面支持新能源汽車產業發展。

例如，推動電動化與智能網聯技術融合發展，進一步提高動力電池安全、低溫適應等性能，加快5G、車路協同技術應用，開發更多適應消費者需求的休閑娛樂、生活服務、自動駕駛等功能，持續提升新能源汽車的產品質量和駕乘體驗。

工信部還將啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，著力提升城市物流配送、出租、環衛等車輛電動化水平。針對老百姓反映集中的老舊小區、高速公路“充電難”的問題，將會同有關方面一道，加快推進充換電基礎設施建設，推動實現信息共享、統一結算，不斷提高新能源汽車充電便捷性。

針對新能源汽車產業鏈中的動力電池環節，辛國斌表示，將強化資源保障，適度加快國內鋰、鎳等資源的開發進度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。同時，健全動力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術攻關，不斷提高回收比率和資源利用效率。

此外，工信部還將統籌提升功能安全、數據安全、網絡安全等保障能力，持續完善新能源汽車安全技術標準，提升動力電池熱失控報警和安全防護水平，構建系統、科學、規范的新能源汽車安全管理體系，讓廣大消費者能夠更放心地使用。