俄烏沖突已經(jīng)讓多個(gè)大型車企飽受影響，均出現(xiàn)不同程度的減產(chǎn)或是斷供。福特、寶馬等一系列汽車為了應(yīng)對(duì)芯片短缺的問(wèn)題，紛紛減少了車上非必要零部件的裝配。除了供應(yīng)，產(chǎn)能也是車企所擔(dān)心的一個(gè)問(wèn)題之一。為避免產(chǎn)能受到影響，德國(guó)車企巨頭大眾決定考慮將新能源車產(chǎn)能優(yōu)先移至中國(guó)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日，大眾汽車表示，受到芯片供應(yīng)短缺、金屬價(jià)格上漲以及俄烏沖突等因素的影響，汽車行業(yè)當(dāng)下困難重重，公司今年的增長(zhǎng)可能會(huì)大受影響。鑒于目前形勢(shì)，大眾考慮將產(chǎn)能優(yōu)先轉(zhuǎn)移至中國(guó)。

上周，大眾公布了2021年業(yè)績(jī)。雖然總出貨量創(chuàng)下10年來(lái)的新低，僅為890萬(wàn)輛，但是營(yíng)業(yè)利潤(rùn)翻了一番，大約為200億歐元。不過(guò)在亞太地區(qū)的銷量出現(xiàn)下滑。

最近大宗商品漲幅明顯，動(dòng)蕩持續(xù)，鎳、鈀、線束等制造汽車的關(guān)鍵材料都出現(xiàn)短缺或是暴漲。

大眾采購(gòu)的線束一般是從烏克蘭進(jìn)口的。目前俄烏局勢(shì)極度影響了大眾的線束進(jìn)口，供應(yīng)鏈也因此受到了限制。這也是影響大眾汽車2022年銷售的最主要的因素。

大眾將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國(guó)，也是經(jīng)過(guò)一定的考慮的。中國(guó)國(guó)內(nèi)有眾多線束廠商，如滬光股份、卡倍億、中航光電、立訊精密等。這些廠商當(dāng)前能夠保持一定的產(chǎn)能，有效緩解大眾線束需求。

值得一提的是，大眾汽車安徽工廠也將在2023年底開(kāi)始生產(chǎn)。這意味著大眾將會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)大量電動(dòng)汽車。不僅有助于大眾恢復(fù)產(chǎn)能，更有助于中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

大眾也對(duì)外表示，2023年新能源汽車年產(chǎn)能將達(dá)到90萬(wàn)輛。