4月10日，青島地鐵13號(hào)線3兆瓦分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目正式并網(wǎng)發(fā)電，這是青島地鐵建成啟用的首個(gè)示范性光伏項(xiàng)目。

光伏發(fā)電是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)而將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)，是國(guó)家近年來(lái)鼓勵(lì)發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)。青島屬光資源較豐富地區(qū)，具有利用太陽(yáng)能的良好條件。

鳳凰山路站光伏一體化車站

董家口火車站光伏一體化車站

董家口停車場(chǎng)屋面光伏發(fā)電

青島地鐵13號(hào)線充分利用場(chǎng)段面積大、高架站居多的優(yōu)勢(shì)，成為青島地鐵首條應(yīng)用分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目的線路。該項(xiàng)目選取適合光伏發(fā)電的古鎮(zhèn)口車輛基地、董家口停車場(chǎng)、董家口火車站、鳳凰山路站四處場(chǎng)站進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，總裝機(jī)容量3兆瓦。其中，車輛段光伏項(xiàng)目充分考慮項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，所發(fā)電量將首先被用到場(chǎng)段的生產(chǎn)、生活用電。董家口火車站和鳳凰山路站將車站屋頂傳統(tǒng)玻璃構(gòu)件替換為新型光伏組件，是全國(guó)第一批“建筑光伏一體化”應(yīng)用車站，具有整體性好、美觀性強(qiáng)、開發(fā)成本低的顯著特點(diǎn)。

經(jīng)估算，青島地鐵光伏發(fā)電項(xiàng)目的落地，每年可為青島地鐵13號(hào)線提供約330萬(wàn)度的清潔電力供應(yīng)，年均節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1082噸，減排二氧化碳約3290噸，年節(jié)約電費(fèi)234萬(wàn)元，具有顯著的生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益。在地鐵行業(yè)內(nèi)，該項(xiàng)目裝機(jī)容量排名全國(guó)第三、北方第一。