印度媒體4月30日報道，該國鐵路部門決定停運700多趟客運列車，優先保證煤炭運輸，以期緩解煤炭短缺的現狀。此外，印度多地連日來遭遇熱浪襲擊，進一步加劇電力緊張。

印度有史以來最熱的三月

4月29日，世界氣象組織發文稱，酷熱正席卷印度和巴基斯坦的大部分地區，影響著這個世界上人口最稠密地區之一的數億人。

據世界氣象組織，印度氣象部門表示，4月28日大部分地區的最高氣溫達到了43-46攝氏度，這種高溫將持續到5月2日。

巴基斯坦也出現了類似的溫度。巴基斯坦氣象部門表示，在該國的大部分地區，白天的溫度可能比正常溫度高5攝氏度至8攝氏度。該部門警告說，在吉爾吉特-巴爾蒂斯坦和開伯爾-普赫圖赫瓦的山區，異常的高溫會加速冰雪融化，并可能在脆弱地區引發冰湖潰決洪水或山洪暴發。空氣質量已經惡化，大片土地面臨極度的火災危險。

今年，印度出現了有史以來最熱的3月，平均最高氣溫為33.1攝氏度，比長期平均氣溫高出1.86攝氏度。巴基斯坦也記錄了至少60年來最熱的3月，許多氣象站打破了紀錄。譬如，巴基斯南部城市土爾巴特(Turbat)在2017年5月28日就記錄了世界第四高的溫度——53.7攝氏度。

世界氣象組織表示，預計21世紀印度季風季節前的熱浪頻率、持續時間、強度和覆蓋面積將大幅增加，而熱浪是由高壓系統觸發的。

世界氣象組織并解釋道，在季風季節前，印度和巴基斯坦都經常出現高溫，尤其是在5月。但熱浪發生在4月的情況，不太常見。

世界氣象組織表示，將印度和巴基斯坦的極端高溫僅僅歸因于氣候變化還為時過早。然而，這與該組織對氣候變化的預期是一致的。熱浪比過去更頻繁、更強烈、開始得更早。

政府間氣候變化專門委員會在其第六次評估報告中說，本世紀南亞的熱浪和濕熱壓力將更加強烈和頻繁。印度地球科學部最近發布了一份關于印度氣候變化的公開出版物。它用了整整一章來討論溫度變化。

1951年至2015年期間，印度極端溫暖天氣的頻率增加，在1986年至2015年的近30年期間，變暖趨勢加速(高度可信)。自1986年以來，最熱的一天、最熱的一夜和最冷的一夜都出現了顯著的變暖。

印度季風季節前的熱浪頻率、持續時間、強度和覆蓋面積預計在21世紀將顯著增加(高度可信)。

據第一財經5月1日報道，當地時間30日，印度氣象局預測，5月，印度北部和西部地區的氣溫可能高達50攝氏度，對作物和工業活動產生不利影響，這一讀數已經接近印度122年來最高水平了。

印度電力危機

數百客運列車停運為煤炭讓路

據央視新聞5月1日報道，印度多地近日煤炭庫存量告急，面臨近年來最嚴重的電力危機。印度媒體4月30日報道，該國鐵路部門決定停運700多趟客運列車，優先保證煤炭運輸，以期緩解煤炭短缺的現狀。

印度大約75%的電力來自煤炭發電，每年煤炭消費量超過10億噸，其中燃煤火電廠使用的煤炭占比超過四分之三。

現階段，印度全國173家燃煤火電廠中，至少108家煤炭庫存量告急，導致馬哈拉施特拉邦、旁遮普邦和恰爾肯德邦等多地電力短缺。在印度西北部的拉賈斯坦邦，工廠和農村地區每天需停電4小時，以緩解用電壓力。

此外，印度多地連日來遭遇熱浪襲擊，進一步加劇電力緊張。4月28日，印度全國用電峰值需求達到創紀錄的204.6吉瓦。據印度媒體報道，印度燃煤火電廠當天的煤炭庫存量僅夠維持8天，而通常情況下應為24天。

為應對煤炭短缺，印度最大煤炭生產企業印度煤炭公司4月增產了27.2%。鐵路部門宣布停運753趟客運列車，以騰出運力運煤。其中，713趟客運列車將停運至5月25日，40趟將停運至5月8日。此外，印度政府還要求各地在今后3年增加煤炭進口量，提高庫存。

今后數月，印度電力需求預計進一步增加，峰值可能達到215至220吉瓦。印度政府官員希望，這輪電力危機能在南部地區天氣涼爽一些時得到緩解。但一些專家指出，雨季前的數月往往是印度各火電廠增加煤炭庫存量的時候，而在這個時期出現煤炭短缺，可能意味著今年晚些時候將面臨更嚴重的危機。隨著雨季來臨，煤炭生產和運輸將受到不利影響。