近期北京、廣州、成都、蘭州、重慶等地發(fā)文要求推進(jìn)加氫站建設(shè)布局。

據(jù)國家能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，我國在氫能加注方面獲得新突破，已累計建成加氫站超過250座，約占全球數(shù)量的40%，加氫站數(shù)量位居世界第一。

20多個省份已發(fā)布

氫能規(guī)劃和指導(dǎo)意見

北京市人民政府日前印發(fā)的《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》提出，推動交通行業(yè)能源消費變革，加速綠色低碳轉(zhuǎn)型，堅持“宜電則電、宜氫則氫、宜油則油”原則，推進(jìn)公交、出租(含巡游、網(wǎng)約)、旅游、貨運等交通行業(yè)車輛“油換電”;按照共享充電設(shè)施理念，統(tǒng)籌充換電基礎(chǔ)設(shè)施和加氫站布局建設(shè)，滿足不同區(qū)域、不同車型、不同階段的新能源車能源補給需求，為新能源車輛推廣應(yīng)用提供基礎(chǔ)保障。

廣州市政府常務(wù)會議5月6日審議通過《廣州市加氫站管理暫行辦法》。其中明確，在符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全條件的前提下，鼓勵各企業(yè)加快推進(jìn)加氫站建設(shè)，推進(jìn)與汽車加油站或者加氣站等合并建設(shè)的油、氫、氣一體化綜合能源站。

《成都市“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》則要求，適度有序規(guī)劃建設(shè)加氫站，努力構(gòu)建半小時加氫網(wǎng)絡(luò)，形成布局合理、協(xié)同高效的天府氫走廊。

國家能源局科技司副司長劉亞芳表示，截至目前，全國20多個省份已發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃和指導(dǎo)意見共計200余份。在國家和各地政府鼓勵下，國企、民企、外企對發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)都展現(xiàn)了極大的熱情，長三角、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海三大區(qū)域的氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢。

2022-2025年中國加氫站建設(shè)投資

累總規(guī)?；?qū)⒊^125億元

從油氣、電力等傳統(tǒng)領(lǐng)域到光伏等新能源領(lǐng)域，自去年9月至今，已有超30家能源企業(yè)以合資或獨資形式成立氫能子公司，深度布局包括加氫站在內(nèi)的氫能業(yè)務(wù)。

比如，中國石化在今年一季度中公司營銷及分銷板塊資本支出8.4億元，主要用于“油氣氫電服”綜合加能站和物流設(shè)施等項目建設(shè)。中國石化董事長馬永生公開表示，“十四五”時期，中國石化規(guī)劃建設(shè)加氫站(油氫合建站)1000座，加氫服務(wù)能力達(dá)到20萬噸/年。

在新能源領(lǐng)域，眾多企業(yè)近年來也在不斷加碼布局氫能產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈做優(yōu)做強(qiáng)。中集安瑞科控股有限公司日前宣布，公司與善水資本集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，從綠色制氫、加氫、用氫等環(huán)節(jié)開展深度合作，積極拓展氫能的應(yīng)用場景，以先行示范標(biāo)準(zhǔn)打造香港首臺氫燃料電池雙層巴士示范應(yīng)用以及首個制氫加氫一體化加氫站示范項目，共同拓展香港氫能市場，打造香港公共交通氫能化整體解決方案。

根據(jù)2020年中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能及新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，中國加氫站保有量目標(biāo)在2025年達(dá)到1000座，并在2030-2035年期間實現(xiàn)超過5000座。結(jié)合各地方政府氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及發(fā)展現(xiàn)狀，高工產(chǎn)研氫電研究所預(yù)計到2025年，國內(nèi)加氫站保有量達(dá)到1000座確定性較強(qiáng)，其中2025年新建成數(shù)量預(yù)計達(dá)到280座左右。預(yù)計2022-2025年中國加氫站建設(shè)投資累總規(guī)模將超過125億元。