美國汽油價格不斷飆升之際，美國戰略原油拋售計劃也正在加速。
當地時間5月24日，美國能源部宣布，將標售合計多達4010萬桶戰略石油儲備中的原油，其中3900萬桶為含硫原油，預計于7月1日到8月15日之間交付，110萬桶輕質低硫原油將在6月21日到30日供應。與此同時，美國能源部還將在5月到8月通過兩批次分別出售7000萬桶和2000萬桶油，共釋放9000萬桶。
研究機構亞德尼(Yardeni Research)提供的數據顯示，美國家庭現在每年在汽油上的支出達到5000美元，遠高于一年前的2800美元。不斷上漲的油價，成為美國消費者物價指數(CPI)走高的重要推手，而美國能源部的戰略原油拋售計劃，旨在通過此舉平抑不斷上漲的油價，進而減緩40年來最嚴峻的通脹壓力。
華南理工大學經濟與金融學院教授田秋生對記者表示：“長期以來，物價上漲始終被人們認為是紙幣流通件下的一種貨幣現象，即貨幣發行量過多。但1~4月份，美國消費者價格同比分別上漲7.5%、7.9%、8.5%、8.3%，仔細分析下來，是由供給短缺或成本上升所導致的經濟波動或物價上漲，可以稱之為供給沖擊。”
消費需求不斷增長
上周，全美汽油零售價格達到創紀錄的每加侖4.59美元，其中加利福尼亞、內華達等多個州的平均價格已經超過每加侖5美元。
美國汽車協會(AAA)的報告顯示，阿拉斯加州和康涅狄格州汽油價格的平均漲幅較一星期前最大，分別增長34美分和30美分；羅德島州、華盛頓州、馬薩諸塞州和新罕布什爾州平均上漲了28美分；緬因州和俄勒岡州平均上漲26美分，紐約則平均上漲25美分；加利福尼亞州全州平均汽油價格已升至6美元以上。
這種情況下，美國消費者在汽油上的開支節節攀升。根據美國商務部的數據，美國消費者4月份的汽油支出比一年前飆升了近37%。隨著夏天到來，美國的消費需求還在不斷增長。美國聯邦公路管理局(Federal Highway Administration)上周發布的數據顯示，美國人3月份的駕駛里程達到2774億英里，超過了2019年大流行前的水平。這一數字比2021年同期增加79億英里，比2019年3月增加50億英里。
在截至今年3月的過去12個月里，美國駕車者累計行駛里程為3.27萬億英里，高于其他任何可比年份。而隨著美國人重返辦公室，商務出行和休閑旅行還將繼續增加，這意味著對汽油等能源的進一步需求。
“從根本上講，價格決定于供求，供求狀況變化導致價格變化。供求狀況的變化，或者是因為供給變化，或者是因為需求變化。”田秋生表示。
戰略拋售增加供給
需求在發生變化，供給也在發生變化。
美國總統拜登曾于3月31日宣布，未來六個月將從美國戰略石油儲備中每天釋放100萬桶石油、累計釋放1.8億桶，以應對供應短缺、油價高企的局面。
美國能源信息署(EIA)的報告顯示，美國1.8億桶的戰略原油拋售計劃已于5月中旬正式開始執行。而美國能源部的行動，在上周開始加速。
其中，除了預計于7月1日到8月15日之間交付的3900萬桶為含硫原油和將在6月21日到30日供應的110萬桶輕質低硫原油，美國能源部還將在5月到8月通過兩批次分別出售7000萬桶和2000萬桶油，共計9000萬桶。
過去兩周，國際原油價格在每桶110美元左右窄幅波動。美國戰略原油拋售計劃能否緩解供給緊張局面，目前尚待觀察。不過，拜登政府正在通過其他方式努力增加原油供給。上周，委內瑞拉副總統德爾西·羅德里格斯在其個人社交媒體發文，證實美國政府已經授權美國以及歐洲的石油公司重新啟動在委內瑞拉的業務。
不過，對于增加供給，也并不都是好消息。沙特阿美首席執行官官阿敏·納瑟爾(Amin Nasser)在瑞士達沃斯的世界經濟論壇上接受采訪時表示：“世界上的閑置產能不到2%。在疫情之前，航空業的耗油量比現在多出250萬桶/日。如果航空業加快恢復，將出現一個大問題。”
他還警告，我們正在經歷一場能源危機，“沙特阿美仍在計劃將石油生產能力提高到每天1300萬桶，但這要再過五年才能完成。與此同時，沙特阿拉伯的產能仍保持在每天1200萬桶。”
這意味著以沙特為代表的歐佩克(OPEC)國家無意大幅擴產。“地緣政治歷來都是產生供給沖擊、導致物價上漲的重要因素。烏克蘭危機爆發后，以美國為首的北約國家紛紛掀起對俄羅斯進行力度空前的經濟制裁，引發全球供應鏈危機、能源危機、糧食危機，從而放大了烏克蘭危機本身的影響，這些影響又與疫情影響相疊加，進一步加大了價格上升壓力，造成全球價格加速上漲。”田秋生表示，美國控制當前油價上漲的關鍵，是有效化解供給沖擊。
當地時間5月24日，美國能源部宣布，將標售合計多達4010萬桶戰略石油儲備中的原油，其中3900萬桶為含硫原油，預計于7月1日到8月15日之間交付，110萬桶輕質低硫原油將在6月21日到30日供應。與此同時，美國能源部還將在5月到8月通過兩批次分別出售7000萬桶和2000萬桶油，共釋放9000萬桶。
研究機構亞德尼(Yardeni Research)提供的數據顯示，美國家庭現在每年在汽油上的支出達到5000美元，遠高于一年前的2800美元。不斷上漲的油價，成為美國消費者物價指數(CPI)走高的重要推手，而美國能源部的戰略原油拋售計劃，旨在通過此舉平抑不斷上漲的油價，進而減緩40年來最嚴峻的通脹壓力。
華南理工大學經濟與金融學院教授田秋生對記者表示：“長期以來，物價上漲始終被人們認為是紙幣流通件下的一種貨幣現象，即貨幣發行量過多。但1~4月份，美國消費者價格同比分別上漲7.5%、7.9%、8.5%、8.3%，仔細分析下來，是由供給短缺或成本上升所導致的經濟波動或物價上漲，可以稱之為供給沖擊。”
消費需求不斷增長
上周，全美汽油零售價格達到創紀錄的每加侖4.59美元，其中加利福尼亞、內華達等多個州的平均價格已經超過每加侖5美元。
美國汽車協會(AAA)的報告顯示，阿拉斯加州和康涅狄格州汽油價格的平均漲幅較一星期前最大，分別增長34美分和30美分；羅德島州、華盛頓州、馬薩諸塞州和新罕布什爾州平均上漲了28美分；緬因州和俄勒岡州平均上漲26美分，紐約則平均上漲25美分；加利福尼亞州全州平均汽油價格已升至6美元以上。
這種情況下，美國消費者在汽油上的開支節節攀升。根據美國商務部的數據，美國消費者4月份的汽油支出比一年前飆升了近37%。隨著夏天到來，美國的消費需求還在不斷增長。美國聯邦公路管理局(Federal Highway Administration)上周發布的數據顯示，美國人3月份的駕駛里程達到2774億英里，超過了2019年大流行前的水平。這一數字比2021年同期增加79億英里，比2019年3月增加50億英里。
在截至今年3月的過去12個月里，美國駕車者累計行駛里程為3.27萬億英里，高于其他任何可比年份。而隨著美國人重返辦公室，商務出行和休閑旅行還將繼續增加，這意味著對汽油等能源的進一步需求。
“從根本上講，價格決定于供求，供求狀況變化導致價格變化。供求狀況的變化，或者是因為供給變化，或者是因為需求變化。”田秋生表示。
戰略拋售增加供給
需求在發生變化，供給也在發生變化。
美國總統拜登曾于3月31日宣布，未來六個月將從美國戰略石油儲備中每天釋放100萬桶石油、累計釋放1.8億桶，以應對供應短缺、油價高企的局面。
美國能源信息署(EIA)的報告顯示，美國1.8億桶的戰略原油拋售計劃已于5月中旬正式開始執行。而美國能源部的行動，在上周開始加速。
其中，除了預計于7月1日到8月15日之間交付的3900萬桶為含硫原油和將在6月21日到30日供應的110萬桶輕質低硫原油，美國能源部還將在5月到8月通過兩批次分別出售7000萬桶和2000萬桶油，共計9000萬桶。
過去兩周，國際原油價格在每桶110美元左右窄幅波動。美國戰略原油拋售計劃能否緩解供給緊張局面，目前尚待觀察。不過，拜登政府正在通過其他方式努力增加原油供給。上周，委內瑞拉副總統德爾西·羅德里格斯在其個人社交媒體發文，證實美國政府已經授權美國以及歐洲的石油公司重新啟動在委內瑞拉的業務。
不過，對于增加供給，也并不都是好消息。沙特阿美首席執行官官阿敏·納瑟爾(Amin Nasser)在瑞士達沃斯的世界經濟論壇上接受采訪時表示：“世界上的閑置產能不到2%。在疫情之前，航空業的耗油量比現在多出250萬桶/日。如果航空業加快恢復，將出現一個大問題。”
他還警告，我們正在經歷一場能源危機，“沙特阿美仍在計劃將石油生產能力提高到每天1300萬桶，但這要再過五年才能完成。與此同時，沙特阿拉伯的產能仍保持在每天1200萬桶。”
這意味著以沙特為代表的歐佩克(OPEC)國家無意大幅擴產。“地緣政治歷來都是產生供給沖擊、導致物價上漲的重要因素。烏克蘭危機爆發后，以美國為首的北約國家紛紛掀起對俄羅斯進行力度空前的經濟制裁，引發全球供應鏈危機、能源危機、糧食危機，從而放大了烏克蘭危機本身的影響，這些影響又與疫情影響相疊加，進一步加大了價格上升壓力，造成全球價格加速上漲。”田秋生表示，美國控制當前油價上漲的關鍵，是有效化解供給沖擊。
