中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。其中，新能源汽車(chē)表現(xiàn)依然出色，產(chǎn)銷(xiāo)均超40萬(wàn)輛。工信部表示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)7年位居世界第一。中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車(chē)的表現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)新能源車(chē)全年銷(xiāo)量將超500萬(wàn)輛。

5月新能源車(chē)表現(xiàn)亮眼

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)6月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成46.6萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.5%和49.6%，同比增長(zhǎng)均為110%，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%，其中乘用車(chē)為26.3%。純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成36.4萬(wàn)輛和34.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)100%和93.9%;插電混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10.2萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)180%和160%。此外，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成243輛和103輛。

中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車(chē)的表現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。此前，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，新能源車(chē)全年銷(xiāo)量將超500萬(wàn)輛。

在此背景下，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量和充電基礎(chǔ)設(shè)施同步大幅度增長(zhǎng)。

據(jù)中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況方面，1-5月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為96.3萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲253.8%，隨車(chē)配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升516.5%。截至5月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為358.1萬(wàn)臺(tái)，同比增加91.5%。樁車(chē)增量比為1∶2.1，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的快速發(fā)展需要。

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，從產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模看，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量從2012年底的2萬(wàn)輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬(wàn)輛。

自2015年起，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)7年位居世界第一。從技術(shù)水平角度看，行業(yè)企業(yè)掌握了基于正向開(kāi)發(fā)的底層控制技術(shù)，動(dòng)力電池單體能量密度與2012年相比提高了1.3倍，價(jià)格下降了80%。從企業(yè)品牌情況看，2021年全球十大新能源汽車(chē)暢銷(xiāo)車(chē)型中，中國(guó)品牌占據(jù)六款。動(dòng)力電池出貨量前十的企業(yè)當(dāng)中，中國(guó)企業(yè)占有六席。從配套環(huán)境看，截至去年底，中國(guó)累計(jì)建成充電樁261.7萬(wàn)個(gè)、換電站1298座，形成了全球最大的充換電網(wǎng)絡(luò)。

促消費(fèi)效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)

截至目前，上海、廣州、深圳等多個(gè)城市均已出臺(tái)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)消費(fèi)的地方性補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼力度從每臺(tái)車(chē)5000元到20000元不等。同時(shí)，這些限購(gòu)城市也先后增發(fā)了購(gòu)車(chē)指標(biāo)。

為鼓勵(lì)購(gòu)置新能源汽車(chē)，5月6日，廣州市工信局發(fā)布《廣州市支持汽車(chē)及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的若干措施(征求意見(jiàn)稿)》，2023年1月1日前，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者在市內(nèi)購(gòu)買(mǎi)車(chē)型范圍內(nèi)的新能源汽車(chē)，給予1萬(wàn)元/輛補(bǔ)貼。6月1日，廣東省又發(fā)布政策，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者今年6月30日前在省內(nèi)購(gòu)買(mǎi)以舊換新推廣車(chē)型范圍內(nèi)的新能源汽車(chē)新車(chē)，給予8000元/輛補(bǔ)貼。

“穩(wěn)產(chǎn)保供舉措逐步顯現(xiàn)效果。”6月10日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在5月乘用車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行特征分析中表示。盡管受疫情影響生產(chǎn)波動(dòng)明顯，但在終端市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量一直保持同比

大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售滲透率同比增長(zhǎng)15個(gè)百分點(diǎn)至26.6%。其中，自主品牌新能源汽車(chē)滲透率達(dá)51.8%。

以比亞迪為例，5月比亞迪零售銷(xiāo)量達(dá)11.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)159.8%，占整體份額的8.4%，且是當(dāng)月唯一月銷(xiāo)過(guò)10萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)品牌;今年前5個(gè)月其零售銷(xiāo)量已超50萬(wàn)輛，位居乘用車(chē)企業(yè)第二名。

安信證券研報(bào)表示，新能源汽車(chē)需求在漲價(jià)疊加疫情抑制產(chǎn)銷(xiāo)后快速恢復(fù)，隨著新車(chē)型的上市或交付，以及各地加大補(bǔ)貼力度，新能源汽車(chē)有望持續(xù)高增長(zhǎng)，維持新能源乘用車(chē)全年550萬(wàn)—600萬(wàn)輛的銷(xiāo)量預(yù)期。

業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，隨著新能源車(chē)市場(chǎng)份額的快速增長(zhǎng)，其必將成為支撐車(chē)企發(fā)展的主要推動(dòng)力和新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。更為重要的是，以比亞迪和寧德時(shí)代為代表的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的崛起，不僅對(duì)拉動(dòng)消費(fèi)穩(wěn)增長(zhǎng)具有現(xiàn)實(shí)意義，更對(duì)推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展意義深遠(yuǎn)。

利好政策將繼續(xù)出臺(tái)

近日，為落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，推動(dòng)可再生能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，國(guó)家發(fā)改委等9部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，提出“十四五”期間推動(dòng)可再生能源高質(zhì)量躍升發(fā)展，加大綠色能源消費(fèi)產(chǎn)品認(rèn)證力度，鼓勵(lì)新能源設(shè)備制造、汽車(chē)、IT等企業(yè)提高綠色能源使用比例，生產(chǎn)綠色產(chǎn)品。

與此同時(shí)，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國(guó)家能源局4部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展2022新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，決定自今年5月至12月，在山西省、吉林省、江蘇省、浙江省等地，選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場(chǎng)專(zhuān)場(chǎng)、巡展、企業(yè)活動(dòng)。

參與2022年新能源車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的共有26家車(chē)企70款車(chē)型，較2021年增加了8家車(chē)企，車(chē)型增加了近20款。此次公布的參與車(chē)企和車(chē)型數(shù)量?jī)H是首批名單，接下來(lái)還會(huì)有更多車(chē)企加入到活動(dòng)中，且今年還有部分商用車(chē)企業(yè)參與，以更好地滿(mǎn)足農(nóng)村消費(fèi)者需求，也讓消費(fèi)者有更大的選擇空間。

“隨著國(guó)家和地方一系列保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的政策出臺(tái)，政策效應(yīng)逐步釋放，正常的經(jīng)濟(jì)秩序?qū)⒖焖倩謴?fù)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行會(huì)很快回歸正常軌道。我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在部分關(guān)鍵技術(shù)、支撐保障能力等方面還存在一些短板和不足。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，針對(duì)此問(wèn)題，下一步將盡快研究予以解決，“比如要盡快研究明確新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù)政策，當(dāng)前政策是到今年年底結(jié)束，現(xiàn)在正在會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究是否延續(xù)這個(gè)政策。”

陳士華還透露，將優(yōu)化“雙積分”管理辦法，加大新體系電池、車(chē)用操作系統(tǒng)等的攻關(guān)突破，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)。此外，還要持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)安全監(jiān)管。只有在保障安全的前提下，這個(gè)產(chǎn)業(yè)才能獲得長(zhǎng)期而可持續(xù)的發(fā)展。