免费大片黄在线观看-国产zzjjzzjj视频全免费-成全影院电视剧在线观看-国语精品一区二区三区

氫燃料電池汽車推廣“后勁不足”

2022-07-04 09:48  來源:中國能源報  瀏覽:  

近日,比亞迪、長安汽車、北汽集團以及奧迪、本田、寶馬等國內外車企相繼發布燃油車停減產計劃。業界普遍認為,交通領域的低碳化轉型是大勢所趨,燃油車停減產潮及高油價背景下,氫燃料電池汽車無疑會成為車輛清潔化的重要路徑之一。不過,受疫情、政策、國際局勢等客觀因素影響,氫燃料電池汽車產業的發展出現放緩跡象。

產業迎階段性發展機遇

全球范圍內,歐洲已開始從政策層面對燃油車輛進行限制。其中,歐盟決定從2035年開始,在歐盟境內停止銷售包括混合動力汽車在內的新燃油車。這意味著,到2035年,在乘用車和輕型商用車領域,歐盟將只接受純電動汽車以及氫燃料電池汽車。

今年1月,我國交通運輸部印發《綠色交通“十四五”發展規劃》提出,到2025年,交通運輸領域綠色低碳生產方式初步形成,基本實現基礎設施環境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效,重點領域取得突破性進展,綠色發展水平總體適應交通強國建設階段性要求。此外,生態環境部等七部門日前發布的《減污降碳協同增效實施方案》也提出,推動交通運輸等領域減污降碳協同增效,建設低碳交通運輸體系。

“汽車產業處在轉型升級的關鍵時期,電動化和智能化將成為汽車產業未來發展的重要方向。鋰電池和燃料電池技術是汽車產業低碳轉型的主要路徑,相較而言,燃料電池在重型車輛領域更具應用優勢。”一位不愿具名的燃料電池從業人士表示。

同濟大學汽車學院教授馬天才表示:“低碳轉型已成為全球共識,油價的攀升對氫燃料電池汽車產業而言是一個階段性的機遇,各地政府及產業應充分把握這樣的機遇,快速成長起來。”

實際推廣速度放緩

不過,面對機遇,現階段,氫燃料電池汽車產業卻似乎“心有余而力不足”。盡管今年以來,氫能規劃政策頻頻出臺,支持力度不斷增加,但氫燃料電池汽車產業的發展卻未見明顯起色。

佛山環境與能源研究院院長趙吉詩在談到燃料電池汽車產業發展情況時坦言,現階段,氫燃料電池汽車示范項目的推廣還是非常困難的。從2016年開始到現在,雖然在業界努力下全國累計已推廣9000多臺氫燃料電池汽車,但產業發展后勁越來越不足。“氫燃料電池汽車前期推廣的時候,地方財政的支持力度較大,但現在,受各種因素影響,靠財政紅利支撐形成的產業發展最佳‘窗口期’可能已經一去不復返了。”

此外,燃料電池汽車產銷數據也呈現出增長乏力的情況。根據中汽協發布的數據,今年5月,燃料電池汽車產銷分別完成243輛和103輛,1月-5月,燃料電池汽車產銷累計完成1277輛和935輛。而最新終端數據顯示,今年5月,燃料電池汽車上險量僅為57輛,同比下降32.9%,1月-5月,燃料電池汽車累計上險量為520輛,同比下降7.14%。與逐漸回暖的新能源汽車大盤呈相反趨勢。這也意味著截至目前,今年燃料電池汽車終端市場的表現并不理想。

“雖然今年以來國內頻頻發布氫能支持政策,但后續政策如何落地才關乎著產業能否持續加速發展。如果產業固有瓶頸無法突破,氫燃料電池汽車產業的發展速度仍將無法趕上預期水平。”馬天才稱。

瞄準“痛點”解決產業瓶頸

“氫能尚處于產業發展初期,現階段還需要政策和資本、資源的扶持。”風氫揚氫能科技(上海)有限公司董事長劉軍瑞指出,氫能企業應該清醒地認識到,任何市場的發展最終都必然走向市場化,因此在這一過程中,企業一定要抓住用戶和市場的痛點,跟上未來市場的發展節奏。

具體來看,劉軍瑞認為,無論是否有補貼政策,企業自身在市場上的綜合競爭力最為重要。“發展氫能是一場‘馬拉松’,而非‘百米賽’。只有真正攻關技術做好產品,成為技術驅動型企業,才能在參與市場充分競爭的過程中,得到用戶、政府以及資本的認可。”

在此過程中,企業還需多方位支持。“氫能產業現階段中小微企業占比不少,這其中不乏在技術、工藝、材料等環節踏實攻關的企業,因此政府要營造好的產業環境,建立公平競爭機制,一方面能夠讓真正有實力、有技術的企業被看到、被重視,另一方面淘汰技術落后的企業。”上述業內人士指出。

馬天才進一步表示:“目前,燃料電池汽車在技術方面的重大難題基本已得到解決,只需要未來在大規模應用過程中對技術進行迭代優化。但由于燃料電池汽車相關產業鏈比鋰電池長得多,且牽一發而動全身,僅氫氣價格高企這一環,就能制約整個燃料電池汽車產業的規模化推廣進程。因此,應加速氫能基礎設施建設,采取更多措施降低制氫成本,疏通燃料電池汽車產業化發展的固有瓶頸。”

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
氫燃料電池商用車示范交付量不夠理想 乘用車推廣可能會跑到前頭

氫燃料電池商用車示范交付量不夠理想 乘用車推廣可能會跑到前頭

近日,長安汽車、長城汽車、一汽集團、東風汽車等乘用車車企相繼加大對燃料電池乘用車的研發布局。與此同時,寶馬也宣布,將持續推進氫燃料電池汽車的批量生產。值得關注的是,氫燃料重卡在補貼政策中得到更多鼓勵與傾斜,《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中,氫燃料電池汽車也基本以商用車為主。
“氫”裝上陣的億華通,會是下一個寧王嗎?

“氫”裝上陣的億華通,會是下一個寧王嗎?

今年1月,億華通首次向港交所遞交招股書,沒有成功。當時的億華通的資金緊缺。公司財務數據顯示,2019年、2020年以及2021年,分別錄得經營活動負數現金流量1.70億元、2.30億元和1.21億元。億華通表示,龐大的經營開支主要包括研發開支、銷售及分銷開支、以及行政開支,以開發新的燃料電池系統及推廣其產品。
上海首批!智藍氫燃料電池中、重卡發車投運引領示范應用

上海首批!智藍氫燃料電池中、重卡發車投運引領示范應用

8月4日,國家燃料電池汽車示范應用上海市第一批車輛集中發車儀式在上海汽車會展中心順利舉辦。智藍汽車與上海重塑、上海神力聯合打造的智藍氫燃料電池42T重卡牽引車、18T中卡首發,助推上海燃料電池汽車示范應用城市群建設,福田氫實力再次示范引領。
上海示范應用燃料電池汽車首發

上海示范應用燃料電池汽車首發

近日,國家燃料電池汽車示范應用上海市第一批車輛集中發車儀式舉行。
捷氫科技與多家企業聯合推進,打響上海燃料電池汽車示范應用“第一槍”

捷氫科技與多家企業聯合推進,打響上海燃料電池汽車示范應用“第一槍”

2022年8月4日,為積極落實國家“雙碳”戰略,今天,以“聯合賦能,氫領未來”為主題的“國家燃料電池汽車示范應用上海市第一批車輛集中發車儀式”在上海汽車會展中心舉行。首批燃料電池汽車“集合出征”,這是上海在“國家燃料電池汽車示范應用城市群”政策帶動下,率先集中投入示范運營的燃料電池汽車。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界
主站蜘蛛池模板: 亚洲av无码专区在线| 最新69国产成人精品视频免费| 51精品国产人成在线观看| 人妻丰满熟妇无码区免费| 欧美xxxx极品| 亚洲av成人无码精品电影在线| 亚洲国产精品久久久久秋霞小| 国产精品自在线拍国产电影| 国产麻传媒精品国产av| 少妇爆乳无码av无码波霸| 成 人 黄 色 网 站 在线播放视频| 伊人天堂av无码av日韩av| 老熟妻内射精品一区| 亚洲综合国产成人丁香五月激情| 曰本女人与公拘交酡| 377人体粉嫩噜噜噜| 久久亚洲av午夜福利精品一区| 精品国产一区二区三区av性色 | √天堂8资源中文在线| 国产熟女一区二区三区五月婷 | 免费毛片全部不收费的| 亚洲老妈激情一区二区三区| 人妻巨大乳hd免费看| 亚洲第一天堂无码专区| 国语少妇高潮对白在线| 国产熟女高潮视频| 中文字幕热久久久久久久| 欧美最猛黑人xxxx黑人猛交| 成 人 色综合| 国产人久久人人人人爽| 久久精品国产99久久久古代| 欧洲grand老妇人bbw| 无码一区二区三区免费| 极品尤物一区二区三区| 精品亚洲成a人无码成a在线观看| 国产三级a毛视频在线观看| 熟女精品视频一区二区三区| 娇妻在交换中哭喊着高潮| 99re热这里只有精品| 琪琪色原网站在线观看| 蜜桃成人无码区免费视频网站|