一輛從陜西榆林駛來、載有16萬余噸優(yōu)質煤炭的列車緩緩駛入四川萬源儲配煤基地......這標志著萬源儲配煤基地啟動儲煤，實現今年枯水期前可儲煤的目標。目前該基地已基本建成20萬噸靜態(tài)煤炭儲配能力，正在進行原煤快裝快卸系統(tǒng)、煤棚和邊坡等建設，計劃在年內完成項目一期100萬噸靜態(tài)儲煤規(guī)模。

昨日，為期25天的大秦線秋季集中修拉開序幕，此次維修項目主要包括：大機清篩、換枕搗固、信號燈更換、接觸網改造、軌道養(yǎng)護、信號燈更換、消除病蟲害等。檢修期間，安排每日上午半天進行停電維修，這一時間段不能通車，大秦線將出現進車不均衡的現象;上午進車少，下午和夜間進車明顯增加，給環(huán)渤海港口卸車和煤炭調進帶來一定困難。

投入施工人員2.9萬人，施工機械131組，累計成段更換鋼軌128.7公里……29日，記者從中國鐵路太原局集團有限公司(下稱“太原局集團公司”)獲悉，被譽為“中國重載第一路”的中國運煤專線大秦鐵路開啟秋季集中修施工，為即將到來的煤炭冬季運輸打好基礎。

原計劃10月8日展開的大秦線秋季集中修提前在9月28日開始，為期仍然是25天。大秦線非施工日為130萬噸，而集中修期間，施工日為100-105萬噸/日。五月下旬，大秦線春季集中修結束后，經過長達四個月的高強度運行，鐵路部分設備設施需要進行維修保養(yǎng)，做到“磨刀不誤砍柴工”。通過集中檢修，來系統(tǒng)性提升大秦線設備狀態(tài)，進一步消除設備病害隱患，確保設備質量均衡穩(wěn)定。

當地時間26日，法新社報道，法國2023年預算法案中顯示，法國將從2023年1月開始，停止為新的化石能源項目提供擔保。