沉寂多年后，中國海油再度瞄準海上風電。
中國海油接連在廣東和福建成立新能源總部。8月1日，中國海油新能源廣東總部落戶中山市，該總部項目統籌廣東、廣西等區域新能源產業發展，主要聚焦海上風電、陸地光伏等項目開發運營。
8月2日，中國海油新能源福建總部項目正式落地福州，將統籌管理中國海油在閩新能源業務，投資開發建設海上風電、光伏發電、氫能等綠色低碳能源項目。
這不是中國海油第一次涉足海上風電，早在2004年，中國海油就有過相關探索。不過，歷經幾年波折，中國海油最終剝離了這塊新能源業務。
多年過去，中國海油再出發，試圖在新能源領域掘金。
中國海油相關人士表示，中國海油之所以看中海上風電，是看中其風能密度高、風速穩定、單機發電量大等優勢，其已成為目前新能源發電領域的最熱門發展方向之一。中國海油當然不會放過這次機會。
公開數據統計顯示，2020年，全球海上風電新增裝機容量超過 6.06GW，全球風能協會 （GlobalWindEnergyCouncil，GWEC）預計 2021—2025年全球海上風電新增裝機容量將會超過70GW。
初探
2004年，時任中國海油掌門人傅成玉開始推動中國海油新能源板塊建設。
按照傅成玉的設想，中國海油不僅僅是一家石油企業，未來更是一家能源企業，尤其是在新能源領域，大有可為。
時任中國海油的高層預判，中國海上風能資源豐富，且與負荷中心位置高度重合，具備良好的并網消納條件，隨著中國海上風電產業鏈的不斷完善、海上風電場建設運行經驗的不斷積累，中國海上風電即將迎來快速發展。
歐洲是最早進行海上風電商業化開發的地區之一，在海上風電場并網工程建設運行及標準化領域具有豐富的經驗，中國海油亦借鑒了國外的經驗。
設想很快得以付諸實施，中國海油開始進入新能源領域掘金，隨后成立了新能源辦公室。2007年，中國海油新能源投資有限責任公司成立，也標志著該公司正式進入新能源領域。
新公司主要業務包括生物能、風能、太陽能、氫能、煤化工和動力電池等多個領域，總投資多達百億元，已初步形成新能源產業鏈。
2007年，中國海油在渤海灣建成了中國第一臺海上風機，同年 11月 26日投入運行，并網接入綏中36-1油田，這是中國第一臺海上風電機組。
很快，問題來了。
由于當時的新能源市場并不理想，棄風、調峰難、風電無法消納等問題阻礙了新能源的發展。因此，中國海油第一次新能源嘗試并沒有取得預期的效果。
這家新能源公司在成立7年之中只有2012年實現了盈利993萬元，其他年份均未實現盈利。
于是，中國海油決定在2014年剝離新能源業務，僅保留了內蒙古和山西的煤制氣項目，新能源部分則被轉讓或者賣掉。
8月16日，一名曾參與組建中國海油新能源辦公室的工作人員表示，自己已經到了中國海油旗下的國際公司，當年組建的新能源部門已經基本都被拆分，人員也作鳥獸散，新能源發展業務一度陷入停滯狀態。
再啟
歷經多年沉寂，海上風電發展的黃金時期再度來臨。
中國可再生能源學會風能專委會發布的《中國風電產業地圖2018》顯示，2018年，中國海上風電發展提速，新增裝機436臺，容量達到165.5萬千瓦，同比增長42.7%。2018年共有7家整機制造企業有新增裝機，其中上海電 氣新增裝機最多，共達181臺，容量為 72.6萬千瓦，新增裝機容量占比達到 43.9%。其次分別為遠景能源、金風科技、明陽智能、GE、聯合動力、湘電風能。
截至 2018年底，中國海上風電開發企業共18家，其中，累計裝機容量達到20萬千瓦以上的企業有國能投、國電投、三峽集團、華能集團、東海風電和國家電網。這6家企業海上風電總裝機量占海上風電總裝機量的80.9%。其中，僅國能投一家的裝機量就達到1510兆瓦。
在上述企業中，有一家位列總裝機量榜單末位的傳統油氣企業較為顯眼，這家企業就是中國海油。截至2018年，中國海油的海上風電累計裝機規模僅為2兆瓦。
進入2019年，中國的風電產業迎來競價、平價新時代，海上風電也步入規模化發展的快車道。
中國海油開始試圖從“油氣”供應商向“綜合能源”供應商轉型。
2019年，中國海油發布《綠色發展行動計劃》，提出提高清潔低碳能源在能源結構中的比例，采取更為積極的綠色低碳發展行動措施。
2019年，中國海油融風能源有限公司在上海正式揭牌成立。公開資料顯示，中國海油將結合前期的經驗，以海上風電業務為抓手，主要從事風電、太陽能及新能源相關技術開發等業務。
2020年，中國海油首個海上風力發電項目實現并網發電，首次引進“碳中和”LNG（液化天然氣）資源，推動中國天然氣行業“碳中和”實踐。
2021年，上半年，中海信托與海油發展發行全國首單CCER（國家核證碳減排量）碳中和服務信托，中國海油新能源部和碳中和研究所先后成立。“‘十四五’期間，中國海油計劃獲取陸上光伏和風電資源不低于500萬千瓦，業務投資占比大 約為中國海油總投資的 5%-10%。同時，中國海油計劃將天然氣占油氣總產量的比例從目前的20%提升至35%。”在2021年中期業績發布會上，中國海油相關負責人表示，中國海油將在推動海上風電規模化發展的同時，擇優發展陸上光伏和陸上風電。
繼2004年的探索之后，中國海油如今再度開啟新能源的建設道路。
根據中國海油2021年年報顯示，該企業正在加快構建新能源業務發展體系，成立了新能源分公司。海上油田岸電項目-秦皇島/曹妃甸油田岸電工程如期投產。恩平油田群碳封存（CCS）示范項目取得了階段性進展。首個30萬千瓦海上風電項目實現全容量并網發電。
2021年，中國海油正式成立新能源部、新能源分公司，進一步完善了新能源產業發展的頂層設計，并明確向海上風電為主的新能源產業方向發展。
2021年10月，該企業位于江蘇附近海域的首個海上風電項目實現全容量投產運行，該項目的年上網電量可達8.65億度。位于廣東汕頭附近海域的第二個海上風電項目正有序推進。年內，中國海油亦推動文昌深遠海浮式風電等項目建設。
未來
目前，中國海油正在參與陸上風電、光伏資源競爭性配置。舉例來看，2022年1月，中國首個海上油田群光伏電站-潿洲油田群光伏電站正式投運。到2025年，公司將在潿洲油田群實現海上風場+光伏+儲能+岸電的全新供電模式，建成首個海上零碳供電示范油田。
同時，中國海油還在開展碳市場研究和規模化負碳技術商業化探索，2021年，中國海油在恩平15-1油田群正式啟動中國首歌海上二氧化碳封存示范工程，將海上油田開發伴生二氧化碳永久封存于海底儲存，封存量預計可超146萬噸。該項目填補了中國海上二氧化碳封存技術的空白。
2021年1月15日，中國海油宣布正式啟動碳中和規劃，提出以提升天然氣資源供給能力和加快發展新能源產業發展為重點，推動實現清潔低碳能源占比提升至60%以上。
2021年10月19日，中國海油提出通過加快百萬千瓦級海上風電場建設，全力推動深遠海浮式風電技術的研究與示范，全面加速新能源業務發展。
這是一次新的嘗試，中國海油正在持續探索“風光發電+油氣產業”、“風光發電+天然氣發電”、“海上風電+海洋牧場”等融合發展新模式。
中國電力科學研究院有限公司樊肖杰撰文表示，由于受海洋特殊自然環境及輸電方式等的影響，海上風電并網工程的規劃設計與運行控制面臨著許多新的問題與挑戰。
在樊肖杰看來，目前海上風電的并網標準制修訂工作雖然取得了一定的成果，但由于技術發展時間相對較短，部分海上風電并網標準仍等同采用陸上風電并網標準，并未考慮海上風電的特殊性，標準的適用性存在一定局限。
此外，樊肖杰在文章中提到，相對于陸上風電和近海風電，深遠海風電場面臨著更為不利的運維條件，一旦發生嚴重擾動或故障，電網會受到更為嚴重的沖擊。因此，海上風電并網標準應綜合考慮海洋輸電條件對風電場穩定運行的影響、海上平臺對設備的特殊要求以及未來大規模海上風電場群不同并網方式對電網的影響等多重因素。
