意味著國家對新能源汽車前端的引導和扶持基本已達預定目標，新能源汽車發展將從“造車”的初級階段進入市場錘煉的新層面。

“石墨是現代工業重要的基礎性原料。世界各工業大國都將石墨作為戰略性礦產，相繼出臺系列產業發展支持政策。我國石墨資源儲量、產量和出口量都居世界前列，但石墨產業發展相對落后。建議加強石墨資源戰略性儲備，加大研發投入與攻關，助力我國從石墨礦產大國到石墨產業大國的轉變?！?月5日，全國人大代表、中車株機黨委書記、董事長周清和說。

中央經濟工作會議指出，要抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案，支持有條件的地方率先達峰。全國人大代表、國網湖南省電力有限公司董事長孟慶強表示，國家電網公司提出要積極服務實現“碳達峰、碳中和”目標，當好能源清潔低碳轉型“推動者”。為此，國網湖南電力積極服務能源轉型，大力推動構建“新能源+儲能”協同發展模式。

在不久前落下帷幕的第十屆全球新能源汽車大會上，寧德時代中國區乘用車解決方案部總裁項延火透露，該公司將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cellto Chassis）電池技術。

進入2021年，電池頭部企業擴產步伐仍未見止步。記者根據公開信息粗略統計發現，前兩個月寧德時代、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達等電池企業紛紛加碼投資，其中更有百億級投資項目頻現，前兩個月統計在內的企業公布投資金額總額已達796.37億元。