據(jù)太原路局消息，為期25天的大秦線(xiàn)檢修延時(shí)一周，從9月28日修至10月29日，為期32天。從目前情況來(lái)看，大秦線(xiàn)檢修延時(shí)與不延時(shí)已經(jīng)無(wú)所謂了。因?yàn)榧词勾笄鼐€(xiàn)檢修立刻結(jié)束，日發(fā)運(yùn)量也很難拉起；鐵路運(yùn)量低位的原因并不僅僅是停電檢修造成的，而主要是疫情引發(fā)的司機(jī)短缺造成的。另?yè)?jù)市場(chǎng)消息，為提高大秦線(xiàn)運(yùn)輸效率，盡快解決人員配置問(wèn)題；自周五開(kāi)始，部分瓦日線(xiàn)火車(chē)司機(jī)奔赴太原局，趕去支援大秦線(xiàn)，瓦日線(xiàn)暫停C80大列請(qǐng)批車(chē)。

主產(chǎn)地的疫情繼續(xù)發(fā)酵，多地實(shí)行靜默，煤炭的正常拉運(yùn)受影響。大秦線(xiàn)集中檢修延長(zhǎng)一周，司機(jī)繼續(xù)熟悉業(yè)務(wù)技能；短期內(nèi)，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入量或?qū)⒗^續(xù)維持較低水平。當(dāng)前非電需求減弱，主力電廠拉運(yùn)積極性也不高，只有少量化工和中小電廠在采購(gòu)，市場(chǎng)成交數(shù)量有限。近日，環(huán)渤海港口散貨報(bào)盤(pán)較多，部分貿(mào)易商著急出貨，報(bào)價(jià)比主流價(jià)格略低，但對(duì)于下游來(lái)說(shuō)還是很難接受，也起不了量，所以散貨很難銷(xiāo)售出去。后期需繼續(xù)關(guān)注主產(chǎn)地疫情變化和新上崗司機(jī)技能水平能否盡快提高，拋開(kāi)政策相關(guān)因素影響，后期市場(chǎng)仍然存在短暫的上升行情。

據(jù)了解，20日，吉林省長(zhǎng)春市開(kāi)栓供熱，黑龍江省也正式供熱，遼寧也在緊鑼密鼓開(kāi)展供熱前準(zhǔn)備工作。今年，東北三省多措并舉，保障供熱季節(jié)平穩(wěn)運(yùn)行，確保老百姓溫暖過(guò)冬。目前，東北三省總體儲(chǔ)煤率超過(guò)50%，部分城市超過(guò)60%，高于預(yù)期目標(biāo)。據(jù)了解，為防止把煤價(jià)拉起，造成運(yùn)輸緊張，東北地區(qū)調(diào)入煤炭普遍采取階段性補(bǔ)庫(kù)和不間斷采購(gòu)，確保了市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)。

在保供大背景下，電廠都已在九月份提前存煤。隨著日耗回落，電廠庫(kù)存持續(xù)回升，可用天數(shù)不斷增加。十月份，隨著電煤需求淡季的到來(lái)，港口發(fā)運(yùn)壓力減輕；但大秦秋季檢修疊加疫情擾動(dòng)，造成環(huán)渤海港口調(diào)入量驟降，庫(kù)存大幅減少，港口現(xiàn)貨市場(chǎng)出現(xiàn)堅(jiān)挺現(xiàn)象。近一周，環(huán)渤海港口調(diào)入量出現(xiàn)階段性受限，似乎對(duì)下游終端用戶(hù)影響并不大。但我們不能懈怠，如果大秦線(xiàn)日運(yùn)量遲遲在100萬(wàn)噸以下運(yùn)行的話(huà)，后期保供工作必須受到重視；因?yàn)楫吘勾笄鼐€(xiàn)運(yùn)量支撐著下水煤的50%，這條鐵路在西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)中發(fā)揮著不可替代的作用。