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新能源汽車補貼退坡倒計時,比亞迪打響漲價第一槍

2022-11-24 09:25  來源:新京報  瀏覽:  

新能源汽車補貼退坡開啟倒計時,比亞迪再度打出漲價牌。

11月23日,比亞迪官宣,將對王朝、海洋與騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整,上調幅度為2000元-6000元不等。不過,比亞迪并未公布漲價的具體車型。

今年10月,6連漲的特斯拉對旗下兩款熱門車型——Model 3和Model Y全系車型進行首次降價,降幅一舉達到約1.4萬-3.7萬元。而其降價策略延續至今,11月8日,特斯拉公布限時現車保險補貼方案,變相降價4000元-8000元。此后,福特電馬、奔馳先后跟進下調了車型售價。

年底車企銷量沖刺,比亞迪成為近期首個宣布漲價的企業。這一操作是成本壓力,還是率先開啟反向營銷?

年內三次漲價,銷售攬客“年底前可先訂車”

此輪漲價已是比亞迪今年第三次調價。

今年1月,比亞迪曾對王朝和海洋相關新能源車型的官方指導價進行調整,上調幅度為1000元-7000元不等。3月,比亞迪旗下新能源汽車再度上調3000元-6000元不等。

根據比亞迪消息,將對王朝、海洋與騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整,上調幅度為2000元-6000元不等。若按最低上調幅度計算,三次漲價過后,比亞迪最少漲價6000元。

比亞迪表示,根據國家對新能源汽車發展的系列政策及規劃,新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止,在此之后上牌的車輛國家將不再給予補貼(現有補貼額度:插電混合動力車4800元/臺、純電動車12600元/臺)。同時,下半年以來,電池主要原材料價格大幅上漲。

根據比亞迪聲明,2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。

“主要還是補貼的原因,明年新能源汽車補貼就正式退出了。”11月23日,北京一家比亞迪4S店工作人員對記者表示,“即便不著急提車,也建議年底前先訂車,可保留訂單1-2個月,這樣明年提車時也可享受漲價前的價格”。

另一家比亞迪4S店工作人員則向記者拋出優惠,稱目前店內比亞迪漢有現車,目前在不漲價的基礎上還可享受6000元現金優惠。

記者注意到,比亞迪今年三次官宣漲價,均提及動力電池原材料價格上漲。

今年以來,電池上游原材料價格居高不下,目前仍處于60萬元/噸左右的高位。動力電池原材料價格上漲帶來的成本壓力也直接傳導到了整車廠。比亞迪執行副總裁廉玉波曾坦言,動力電池原材料和動力電池的價格上漲,已經給整個新能源汽車產業鏈造成了較大影響。

不過,在乘聯會秘書長崔東樹看來,比亞迪此輪漲價可能受明年新能源汽車補貼退坡影響更大。新能源汽車補貼退出,國內新能源汽車市場將出現新一輪漲價,比亞迪對旗下車型調價也是漲價趨勢下的正常體現。

比亞迪年度銷量目標已完成九成,盈利能力不及特斯拉

自今年3月停止生產燃油車以來,比亞迪月銷量始終保持在10萬輛以上,穩居國內新能源乘用車銷冠。其中,9月,比亞迪新能源汽車產銷分別實現20.4萬輛和20.1萬輛,雙雙突破20萬大關,同比分別增長188.1%和183.1%。10月銷量再次突破20萬輛,達21.78萬輛,同比增長168.78%,環比增長8.2%。

得益于旗下漢、元、海豚等車型的持續走紅,截至今年10月底,比亞迪累計銷量達到140.29萬輛,同比增長158.5%,已完成150萬輛年度銷量目標的93%。

中博聯智庫特聘專家、黃河科技學院客座教授張翔認為,盡管等車周期或長達6個月,但仍有消費者愿為比亞迪車型買單。旗下車型供不應求、銷量大幅增長和市占率大幅提升,使得比亞迪有底氣漲價。

不過,崔東樹在接受記者采訪時表示,雖然比亞迪車型漲價和特斯拉車型降價是兩個不同的概念,但都有利于年末銷量沖刺。

他認為,特斯拉Model 3和Model Y降價屬于短期內拉動訂單的行為,而比亞迪漲價是對明年年初趨勢的一個“官宣”,相當于提前預告了漲價,有利于在今年底前獲得更多訂單。

記者梳理看到,特斯拉今年前三季度全球累計交付超過90萬輛,比亞迪前三季度累計銷量超過118萬輛。按照今年走勢,比亞迪穩坐全球新能源車市場第一的寶座幾乎是確定性事件。

雖然比亞迪銷量強勢超越特斯拉,但從盈利能力上看,特斯拉卻遠高于比亞迪。

數據顯示,今年前三季度,特斯拉凈利潤為88.7億美元(約合人民幣643.7億元),同比增幅高達177.3%;比亞迪凈利潤93.11億元,同比增長281.13%。

比亞迪銷量高增帶來了規模效應,使得營收、凈利潤增速均超越了特斯拉,不過,若從車型售價分布來看,兩者仍有差距。特斯拉Model 3和Model Y車型售價區間為20萬-40萬元,比亞迪在售車型價格區間大多集中在10萬-30萬元區間。

在張翔看來,漲價會提升比亞迪的利潤,也有利于提升其品牌形象。

為提升利潤空間,比亞迪也向高端市場發力。騰勢和仰望成為比亞迪主打的兩張高端牌。

今年5月,騰勢品牌煥新,MPV車型D9發布。11月16日,比亞迪董事長兼總裁王傳福在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發布會上表示,“上市以來,騰勢D9訂單已超過3萬輛。”

11月8日,比亞迪官方宣布百萬級高端品牌定名“仰望”,價格區間預計在80萬-150 萬元。王傳福透露,將以顛覆性技術與產品構建全新百萬級高端品牌“仰望”,首款車型將于2023年一季度正式發布。

此外,除仰望品牌外,比亞迪還將推出一個專業個性化全新品牌,打造專業級產品,與用戶共建共創,將于2023年面世。

“未來,比亞迪將形成比亞迪品牌、騰勢品牌、仰望品牌和專業個性化全新品牌的全新矩陣,覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化,滿足用戶多方位、全場景的用車需求。”王傳福稱。

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