隨著主要的加氫網絡開始形成，2022年歐洲新開放了創紀錄的45座公共加氫站。　　

根據H2stations.org的數據，這一數字比2021年增長了22%，使歐洲公共加氫站的總數達到254個?！　?/p>

2022年，全球有130座新的加氫站投入運營，使全球加氫站總數達到814座。另有315座加氫站的具體計劃已經到位，在哥倫比亞、塞浦路斯和以色列增加了第一座公共加氫站后，已有37個國家擁有加氫站。 　　

在歐洲，德國擁有最多的公共加氫設施，有105座加氫站，其次是法國，有44座，英國有17座，與荷蘭并列。 　　

亞洲仍處于全球領先地位，共有455座公共加氫站，其中日本165座，韓國149座，中國138座。美國只新增了11座加氫站，其中加州占據了全國89座加油站中的70座。 　　

歐洲各地正在建設一些主要的氫燃料補充網絡。　　就在本月，液化空氣集團(Air Liquide)和道達爾能源(Total energy)成立了一家合資企業，將在法國、德國、比利時、荷蘭和盧森堡建設100多座加氫站，主要用于卡車和其他重型車輛?！　τ诖笮蛙囕v來說，氫燃料被視為比純電動汽車更好的選擇，因為氫燃料的加油時間更快，電池的相對重量也更輕。

同樣在今年2月，法國氫燃料補充基礎設施網絡開發商HYSETCO表示，它正在與雷諾和Plug的氫動力合資企業HYVIA合作，以加強HYSETCO加氣站的推出，并為客戶開發聯合產品?！　?/p>

2022年7月，英國石油公司(bp)和林德公司BOC表示，他們已經完成了一項詳細的可行性研究，探索了英國重型運輸潛在氫分配和供應網絡的優化設計，并計劃在未來的網絡上合作。　　

2021年10月，英國石油公司和戴姆勒卡車公司同意研究到2030年在英國建立一個由25座加氫站組成的網絡?！　?/p>

英國許多計劃中的氫樞紐將建在港口和其他物流中心周圍，重型運輸將首先受益于隨時可獲得的清潔氫。　　

例如，肖勒姆港正在與H2 Green合作開發一個綠色氫氣生產和分配中心，該中心將為設施外的貨運服務?！　?/p>

Ryze hydrogen and Northern Gas Networks在布拉德福德(Bradford)建造的氫氣生產和分配設施(見上圖)將包括加油設施?！　?/p>

因此，雖然英國在加氫設施方面可能并不領先，但有很多項目正在籌備中，以確保未來幾年氫燃料卡車正式上路時，需求將得到滿足。