根據(jù)俄羅斯鐵路公司的數(shù)據(jù)，2023年1-2月在東部邊疆區(qū)鐵路的煤炭運(yùn)輸活動正在增加。

例如，在外貝加爾鐵路2023年前兩個月，共裝載了220萬噸煤(+17.1%)。其中1月份煤炭裝載量增長了30%，達(dá)到96.96萬噸。克拉斯諾亞爾斯克鐵路1-2月的煤炭裝載量為1010萬噸(+2.6%)。同比2022年1月份的裝載量增長了14.5%。東西伯利亞鐵路在1-2月裝載了460萬噸煤炭(較2022年1-2月增加了6.1%)。1月份煤炭裝載量為230萬噸(比去年1月份增長5.7%)。遠(yuǎn)東煤炭鐵路1-2月裝載量為540萬噸(+10.6%)。同比2022年1月份的裝載量增長了12.2%。自年初以來，新西伯利亞地區(qū)西西伯利亞鐵路的裝載量增長了11.6%。其中煤炭是裝載的主要貨物，其占比超過主體總裝載量的一半。今年1-2月，該地區(qū)裝載了270多萬噸煤炭，比2022年1-2月增加了11.6%。根據(jù)俄羅斯鐵路公司的數(shù)據(jù)，自年初以來，該地區(qū)的焦煤裝載量增長了近1.5倍。在今年的前兩個月里，它的裝載量為1.6萬噸。這一數(shù)字比去年同期增長了41.4%。

運(yùn)輸?shù)脑黾右惨馕吨N售的增加，今年印度將考慮繼續(xù)增加從俄羅斯購買煉焦煤，以滿足國內(nèi)鋼鐵行業(yè)日益增長的需求。印度鋼鐵企業(yè)咨詢小組(ISP)成員稱：“印度冶金行業(yè)依賴進(jìn)口煉焦煤，因此將研究擴(kuò)大從俄羅斯和其他國家購買煉焦煤的可能性”。他說，咨詢小組已向印度航空和鋼鐵部提交了一份路線圖，以擴(kuò)大今年從俄羅斯、蒙古、加拿大和美國進(jìn)口的煉焦煤。該消息人士表示，這方面的措施應(yīng)確保1.61億噸煉焦煤的庫存，這是印度冶金工業(yè)未來產(chǎn)能增加到3億噸所需要的數(shù)量。據(jù)俄羅斯能源部煤炭工業(yè)部估計(jì)，印度準(zhǔn)備在2035年前將從俄羅斯進(jìn)口的焦煤及動力煤數(shù)量增加五倍，達(dá)到4000萬噸。