據彭博社報道，歐盟官員們簽署了一項協議，將從2035年起終止大多數新型內燃機汽車的銷售。在此之前，德國獲得了針對部分高端車型的豁免條款，即若特定高端車型僅使用合成燃料(e-fuels)的話，未來可獲得豁免。
3月28日，歐盟27個成員國的能源部長正式通過相關規定，意味著汽車制造商必須在未來12年將二氧化碳排放量削減至零。上周周末，德國與歐盟執行機構就完全使用合成燃料的汽車如何計入歐盟氣候目標達成協議，隨后德國放棄了對2035禁燃計劃的反對。
歐盟能夠在最后一刻達成協議是對德國保時捷等高端跑車品牌的讓步，但預計對大多數主流汽車制造商的計劃影響不大。
瑞典能源部長Ebba Busch表示：“汽車業整體的發展方向是毫無疑問的。在我看來，瑞典現在加強了自己的競爭優勢，而德國可能在爭取更多的時間來迎頭趕上。”
部長們的批準是歐盟監管程序的最后一步，通常是一種形式。但德國在最后一刻的反對將事情推遲了近一個月，因為歐盟委員會急于向德國提供有關合成燃料汽車的保證。
根據彭博社看到的一份聲明，歐盟行政部門將提出一些規則，允許合成燃料汽車在歐洲道路上行駛。接著，今年秋天歐盟將提議相關規定。歐盟委員會表示，如果提議被議會或成員國否決，其將采取不同的程序推動合成燃料相關的工作。
合成燃料是由可再生能源和從空氣中捕獲的二氧化碳制成。彭博社的報道指出，鑒于其高昂的成本和目前的供應不足，對于絕大多數汽車來說，合成燃料并不是一個可行的解決方案。相反，預計歐盟的大部分汽車制造商仍將專注于純電動汽車。
