德國汽車巨頭梅賽德斯-奔馳計(jì)劃在位于德國北部帕彭堡的汽車測試跑道上安裝20臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

近日，奔馳與德國能源開發(fā)商UKA(Umweltgerechte Kraftanlagen GmbH & Co. KG) 簽署一份價(jià)值數(shù)億美元的合同，在未來十年內(nèi)安裝20臺(tái)共計(jì)120MW風(fēng)電機(jī)組，這部分風(fēng)電將足以滿足梅賽德斯-奔馳集團(tuán)每年約20%的電力需求。

風(fēng)電場建設(shè)的審批程序?qū)?huì)在今年年底前開始，而且在獲得必要的監(jiān)管批準(zhǔn)后，風(fēng)電場可能最早明年開始建設(shè)，2026年前開始發(fā)電運(yùn)營。

自1998年以來，占地約800公頃的帕彭堡汽車試驗(yàn)跑道一直是梅賽德斯-奔馳研發(fā)活動(dòng)重要的場地。通過該風(fēng)電項(xiàng)目，梅賽德斯-奔馳將在其能源消耗中擴(kuò)大清潔能源的使用比例，同時(shí)積極支持?jǐn)U大德國的陸上風(fēng)電。

據(jù)此前梅賽德斯-奔馳發(fā)布的愿景，到2039年，梅賽德斯-奔馳將完全用可再生能源來滿足其全球生產(chǎn)的能源需求，不會(huì)向外排放二氧化碳，從而實(shí)現(xiàn)碳中和。

相比于2020年，2030年每輛乘用車在整個(gè)生命周期內(nèi)二氧化碳排放量至少減半。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)最重要的關(guān)鍵就是要實(shí)現(xiàn)汽車的電氣化、采用綠電給車輛充電、改進(jìn)電池技術(shù)并在生產(chǎn)中廣泛使用回收材料和可再生能源。

自2022年初以來，梅賽德斯-奔馳全資工廠生產(chǎn)總能耗的45% 由可再生能源提供。該公司計(jì)劃2030年將可再生能源在工廠總能耗占比提高到70%。

除了建設(shè)風(fēng)電場，梅賽德斯-奔馳也在各個(gè)工廠安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)，其計(jì)劃到 2025年光伏安裝容量達(dá)到140MWp。