據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》7月11日報道，豐田汽車公司副社長中島裕樹11日表示，2030年全年可以提供10萬輛氫燃料電池汽車。以歐美和中國為中心，氫市場有望擴大的背景下，豐田的目標是將氫燃料電池系統(tǒng)搭載于卡車等商用車。豐田還將與海外汽車制造商合作，挖掘客戶需求。

11日，中島等人召開以氫能商業(yè)化為主題的說明會，并接受媒體采訪。豐田預測，燃料電池市場規(guī)模將于2030年擴大至5萬億日元。豐田制定了在海外銷售氫燃料電池系統(tǒng)的計劃，用于卡車、公共汽車、火車和固定式發(fā)電機等。氫燃料電池系統(tǒng)的特征是，通過讓氫和氧發(fā)生化學反應發(fā)電，發(fā)電過程中不產(chǎn)生二氧化碳。

在說明會上，中島表示：“首先積極爭取歐洲和中國市場，通過擴大銷量降低成本。”

具體而言，10萬輛氫燃料電池汽車中，五成以上是小型商用車和乘用車，三成多是大型卡車。豐田將與德國戴姆勒卡車公司等海外大型汽車制造商強化氫領域合作。

商用車比乘用車續(xù)航時間長，還要確保足夠的運載量。

電動卡車的利用正取得進展，不過問題在于，若為延長續(xù)航里程而增加電池搭載量，則貨物運載量會減少，而充電時間會變長。若是氫燃料電池，則可以在短時間內(nèi)填充燃料，而且行駛里程較長。

圖說 豐田公司標志（路透社）