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官宣!上汽攜手奧迪,要干一件大事!

2023-07-28 10:35  來源:中國證券報  瀏覽:  

7月27日晚間,上汽集團官方公眾號發布消息稱,公司已與奧迪公司簽署諒解備忘錄,加快上汽奧迪全新電動車型開發。在此次“官宣”中,上汽方面還表示,雙方將快速、高效地推出“下一代電動車型”。

7月26日,大眾汽車集團(奧迪母公司)宣布,將向小鵬汽車增資約7億美元(約合人民幣50億元),以每ADS(美國存托股票)15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。

對于本周連續兩起涉及頭部外資車企與頭部中資車企的重磅合作,有券商分析師和汽車業內人士表示:中國汽車工業正迎來里程碑時刻!

合作推出“下一代電動車型”

上汽集團27日晚發布的消息顯示,上汽與奧迪公司將結合各自優勢,加快上汽奧迪全新電動車型開發,滿足中國客戶對高端電動智能網聯汽車的需求。上汽將充分利用自身技術優勢,攜手奧迪聯合開發產品,開啟合資合作新篇章,打造互利雙贏新模式。

圖片來源:上汽集團公眾號

上汽集團方面同時表示,基于長期以來建立的互利共贏合作關系,以及各自強大的創新技術實力,上汽和奧迪將積極拓展合作的深度與廣度,發揮協同效應,快速、高效地推出下一代電動車型,以進入新的細分市場。

汽車界觀察人士表示,作為過往幾十年全球燃油車行業的王者之一,奧迪及大眾汽車集團在近年來的“電動化革命”和戰略轉型中步伐緩慢。 一方面相關技術研發情況并未得到用戶與外界的強烈認可;另一方面,僅就中國、歐洲兩大市場而言,呈現出了一定程度的“掉隊”情形。具體而言,盡管大眾相關電動汽車產品在歐洲市場表現尚可,但仍明顯落后于特斯拉。在中國乘用車市場上,面對造車新勢力、特斯拉、上汽、廣汽、北汽、一汽等車企的激烈競逐,其研發推出的產品中規中矩,這一點從上汽大眾近幾年年銷量的持續震蕩下行可見一斑。

而從上汽方面來看,公司旗下的通用五菱、飛凡、榮威、MG(名爵)、智己等品牌,近年來持續有上佳表現。其中,去年以來MG憑借著電動車產品的亮麗表現,上榜了多個國家的TOP10銷量榜單。

從技術研發角度來看,此前的2022年,上汽集團發布了國內汽車行業首個純電專屬系列化平臺“上汽星云”。上汽方面對此稱,該平臺具備面向未來、高度靈活的技術延展性,可以派生出不同級別的純電專屬架構,覆蓋全球市場緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車和轎車、跑車、SUV、MPV等多級別、多種類整車產品。

上市車企或有望“價值重估”

業內人士表示,近年來頭部中資車企憑借在電動智能汽車技術上的先發優勢和長期技術積累,在國內乃至全球電動車市場實現了對不少外資車企的趕超。目前,在國內汽車市場上,自主品牌的影響力、市場認可度和市場份額,在很大程度上已實現了對多數外資品牌的領先優勢。僅就基本面角度來看,A股上市車企或存在價值重估的機會。

據財通證券最新研報,近期大眾集團及旗下的奧迪品牌先后與小鵬汽車、上汽集團達成密集戰略合作,該機構認為,自主品牌有望憑借自身在智能電動領域的領先優勢繼續擴大與海外車企巨頭的合作,當前電動汽車的行業格局正在重塑。

平安證券研報認為,奧迪與上汽集團將通過共同開發,快速、高效地拓展高端市場智能網聯電動車產品組合,作為規劃的第一步,預計奧迪將通過推出全新的電動車型,進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。

由此,平安證券表示,2025年前自主車企仍擁有寶貴的窗口期。 目前自主品牌在智能新能源車轉型方面具備技術先發優勢和本土優勢,傳統國際汽車巨頭受限于轉型速度,在2025年之前很難與國內自主車企進行正面PK,如大眾與小鵬合作的車型要到2026年才推出,而大眾已經是外資品牌中在華轉型動作相對最快、變革最大的車企了。對于自主品牌而言,2025年前將擁有趕超外資品牌的寶貴窗口機遇期,在2025年之前迅速做大整車產銷規模成決勝關鍵。此次大眾集團增資入股小鵬汽車并與小鵬、上汽達成戰略合作,是“我國汽車工業史上具有里程碑意義的事件”,中國汽車工業從過去的“以市場換技術”演變為“以技術換市場”,中國車企也將從過去的技術輸入方轉變成技術輸出方,看好自主品牌車企在智能新能源車時代的崛起機遇。

6月中旬以來,A股汽車板塊持續交投活躍,且顯著領先大盤,多只個股階段性漲幅均達到20%左右。

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