據(jù)報道，2023年上半年，捷克消耗的石油中有65%從俄羅斯進口，能源依賴度明顯高于去年的56%，為過去11年來的最高水平。

捷克國有企業(yè)梅羅公司最近公告了這一消息。該公司是兩條通到捷克的石油管道的捷克段的所有者。

根據(jù)捷克統(tǒng)計部門的數(shù)據(jù)，今年1月1日至6月30日，經白俄羅斯、烏克蘭和斯洛伐克，通過“友誼”輸油管道運抵捷克的俄羅斯石油進口總量為230萬噸。

這一數(shù)字比去年前六個月增加了60萬噸。

據(jù)該公司一位發(fā)言人向捷通社解釋，大幅增長的背后原因是，煉油廠擔憂戰(zhàn)爭導致途經烏克蘭的供應被切斷從而做出了確保原材料供應的決定。

此外，市場分析人士還將這歸因于俄羅斯報出的有競爭力的價格，每桶比歐洲基準布倫特原油便宜近20美元。

2022年全年，捷克共進口原油742.48萬噸，較2021年增長8.5%，其中56%來自俄羅斯。

當前的數(shù)據(jù)是自2012年以來俄羅斯原油占比的最高值，那時對俄羅斯石油的購買量呈下降趨勢。

今年7月，在因莫斯科“進攻”烏克蘭而對其實施的制裁框架內，歐盟延長對通過海路進口或轉運俄羅斯石油和某些石油產品的禁令，但這一措施并不影響通過管道輸送的石油。

由于穿過烏克蘭，經“友誼”輸油管道南支線輸送的原油是基輔的重要收入來源?；o對石油經其境內轉運收取費用。

盡管如此，烏克蘭當局已發(fā)出警告，他們可能會在2024年中斷俄羅斯原油的通過，因為烏當局認為，歐洲國家購買俄羅斯原油是在為針對烏克蘭的軍事行動提供資金。

報道稱，供應的切斷也會影響該地區(qū)的其他國家，如奧地利或斯洛伐克，這些國家仍然高度依賴俄羅斯原油以滿足其能源需求。

今年5月，布拉格宣布，未來希望能夠依靠增大TAL管道，以及其經過德國的分支IKL管道的容量，來減少甚至消除這種依賴。TAL管道從意大利的里雅斯特港出發(fā)，該港口集中了來自世界各地的石油運輸船。