亞洲和歐洲的LNG需求在冬季旺季之前開始上升，與去年的混亂和創(chuàng)紀(jì)錄的高價(jià)格相比，市場更加平靜。但歐洲和亞洲都不應(yīng)對冬季天然氣供應(yīng)感到自滿，因?yàn)槎咎鞖狻⒔桓吨袛嗪偷鼐壵尉o張局勢可能會(huì)再次顛覆LNG市場，并導(dǎo)致價(jià)格飆升。

行業(yè)消息人士告訴路透社，上周，由于需求疲軟和天氣變暖，亞洲11月交貨的LNG現(xiàn)貨價(jià)格周環(huán)比下跌10%，至13.5美元/MMbtu。歐洲基準(zhǔn)天然氣價(jià)格也因歐盟儲存設(shè)施庫存高而下跌。

根據(jù)歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施公司的數(shù)據(jù)，在2023/2024年冬季到來之前，截至10月9日，歐盟的天然氣儲存點(diǎn)已滿97%。歐洲提前幾個(gè)月實(shí)現(xiàn)了到11月1日存儲容量達(dá)到90%的目標(biāo)。

但本周，天然氣市場感受到了供應(yīng)突然中斷的熱度，歐洲和英國基準(zhǔn)價(jià)格飆升。歐洲天然氣交易基準(zhǔn)荷蘭TTF天然氣期貨10月9日飆升15%，10月10日又飆升12%，此前芬蘭和愛沙尼亞之間的一條海上管道因泄漏而關(guān)閉。

北溪管道爆炸一年后，歐洲關(guān)鍵能源基礎(chǔ)設(shè)施遭到破壞的幽靈又回來了。“根據(jù)芬蘭邊境警衛(wèi)隊(duì)的信息，芬蘭天然氣管網(wǎng)運(yùn)營商Gasgrid Finland10月10日表示，根據(jù)專家評估，損壞不是由正常的天然氣輸送過程造成的。”

芬蘭總統(tǒng)Sauli Niinisto10月10日在一份聲明中表示：“天然氣管道和數(shù)據(jù)電纜的損壞很可能是由外部活動(dòng)造成的。具體造成損壞的原因尚不清楚。”

芬蘭在其東部鄰國俄羅斯于2022年2月發(fā)生俄烏危機(jī)后，于今年早些時(shí)候加入了北約。在哈馬斯襲擊以色列以及中東和地中海東部緊張局勢進(jìn)一步升級的可能性之后，向歐洲輸送天然氣的安全成為焦點(diǎn)。

雪佛龍公司(Chevron)在澳大利亞的兩個(gè)LNG出口碼頭Gorgon和Wheatstone再次面臨罷工威脅，這兩個(gè)碼頭約占全球LNG供應(yīng)的7%，加劇了供應(yīng)擔(dān)憂，盡管分析師預(yù)計(jì)目前不會(huì)出現(xiàn)任何供應(yīng)中斷。

當(dāng)天然氣市場消化“黑天鵝”事件時(shí)，市場的典型模式已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

路透社專欄作家Clyde Russell援引Kpler船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，隨著北半球?yàn)槎咀鰷?zhǔn)備，本月運(yùn)往亞洲和歐洲的LNG貨運(yùn)預(yù)計(jì)將加速。

印度和巴基斯坦等對價(jià)格敏感的買家也回到了現(xiàn)貨市場上購買貨物。去年年底，印度和巴基斯坦的價(jià)格創(chuàng)下了歷史新高。

去年，中國的需求疲軟，以及其他對價(jià)格更敏感的亞洲買家高昂的價(jià)格，極大地促進(jìn)了對歐洲的LNG供應(yīng)。這種情況今年可能不會(huì)重演。來自亞洲的激烈競爭可能會(huì)使歐洲在2023/2024年冬季的供應(yīng)方面處于更加脆弱的境地，因?yàn)檫@會(huì)推高價(jià)格，并吸引比歐盟買家希望的更多的LNG貨物進(jìn)入亞洲。

今年冬天LNG市場的另一個(gè)主要未知因素是天氣會(huì)有多冷。去年冬天歐洲比往常溫和，這幫助政府和天然氣管網(wǎng)運(yùn)營商避免了天然氣短缺和配給。今年冬天的情況可能并非如此，如果氣溫低于正常水平，即使由于儲蓄和工業(yè)消費(fèi)疲軟導(dǎo)致需求下降，供應(yīng)也可能緊張。

德國工業(yè)和政府幾個(gè)月來一直警告稱，盡管天然氣庫存量高，天然氣消費(fèi)和進(jìn)口減少，但歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體德國在天然氣短缺方面并沒有走出困境。

國際能源署(IEA)在10月10日的一份報(bào)告中表示：“價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，特別是在寒冷的冬天，令人擔(dān)憂。歐洲的天然氣儲存點(diǎn)以96%的儲存進(jìn)入冬季供暖季節(jié)。然而，這并不能保證整個(gè)季節(jié)的價(jià)格穩(wěn)定，尤其是在異常寒冷的天氣下。”