能源界網訊：近期，我國中東部地區出現較大范圍雨雪天氣，各地發電、供暖用煤量增加，煤炭運輸需求攀升。位于浩吉、襄渝、漢丹、焦柳四條鐵路干線交匯處的襄陽北車站，充分發揮鐵路煤炭運輸骨干作用，用好北煤南運主通道，全力做好煤炭運輸組織工作。

圖為煤炭列車在襄陽北站集結、中轉

據了解，襄陽北站為特等編組站，日均辦理車超過2.8萬輛、500多趟列車。“進入12月份，車站煤炭運輸量大幅提升，尤其是12月12日、13日，已經連續超過40萬噸，最高達45.5萬噸。”襄陽北站技術科科長周光雄介紹，12月份以來，每天有超過30萬噸煤炭、約110趟列車在襄陽北站集結、中轉、外運。

“我們對煤炭車輛做到四個優先，即優先接入、優先解體、優先編組、優先掛運，嚴格卡控作業時間，確保快速中轉。”襄陽北站值班站長耿安軍介紹說，為壓縮煤炭列車在站中轉停留時間，襄陽北站優化電煤列車運行徑路，從理順作業方式入手，統籌安排“到達、解體、編組、出發”等作業流程。

北煤南運大通道浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，通過浩吉鐵路供給湖北省的煤炭，全部需要經由襄陽北車站進行技術作業。襄陽北站在武鐵調度所統籌組織下，暢通接車入口，保證列車交接順暢，實現襄陽鐵路樞紐在大車流情況下運輸暢通。