秦皇島煤炭網(wǎng)訊本周期(5月1日至5月7日),隨著大秦線春季檢修的結(jié)束，環(huán)渤海各港合計調(diào)進(jìn)量恢復(fù)性上漲;合計調(diào)出量高位窄幅波動。由于調(diào)出量仍高于調(diào)進(jìn)量，環(huán)渤海總場存延續(xù)下行，但期末已現(xiàn)企穩(wěn)反彈跡象。

秦港方面，大秦線集中修結(jié)束后，鐵路恢復(fù)高速運轉(zhuǎn)，秦港單日卸車量逐步恢復(fù)至60萬噸以上，日均調(diào)進(jìn)較上周期上漲11.5萬噸;調(diào)出量方面，在上月底長協(xié)集中兌現(xiàn)拉運后，本周港口貨源結(jié)構(gòu)問題凸顯，裝船量稍有回落，日均調(diào)出量環(huán)比下行3.4萬噸。受前期煤價快速反彈影響，國家政策調(diào)控傾向加強，下游電企相應(yīng)出臺限價采購策略，同時隨著大型煤企對5月長協(xié)價格下調(diào)，港口發(fā)運結(jié)構(gòu)繼續(xù)向長協(xié)偏移。隨著港口調(diào)進(jìn)水平的恢復(fù)，在裝卸相對均衡的情況下，秦港場存跌勢有所放緩。截至5月7日，秦港場存512萬噸，錨地船49艘。

周邊港口方面，本周國投曹妃甸港日均調(diào)進(jìn)量平穩(wěn)運行，環(huán)比小漲0.5萬噸;調(diào)出量受期內(nèi)封航影響，日均下降4.1萬噸。由于調(diào)進(jìn)量與調(diào)出量水平相當(dāng)，港存相對平穩(wěn)。截至5月7日，國投曹妃甸港存386.3萬噸;京唐港(包括京唐老港、國投京唐港、京唐港36-40碼頭)存煤合計577.2萬噸。

下游方面，本周沿海六大電廠日均耗煤量約66萬噸，庫存1327萬噸。由于目前煤價走勢暫不明朗且長協(xié)煤優(yōu)勢偏多，終端對現(xiàn)貨采購持謹(jǐn)慎態(tài)度。同時，當(dāng)前電廠存煤較為充裕，且5月仍處用煤淡季，在需求基本面支撐力度不足下，沿海煤市難以發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。但從現(xiàn)貨貿(mào)易角度看，隨著前期移庫逐步到位，發(fā)運港結(jié)構(gòu)性缺貨問題凸顯，貿(mào)易商繼續(xù)捂盤囤貨，北方發(fā)運港及產(chǎn)地煤價仍有套利空間，促成煤價上揚傾向。本周動力煤805合約將逐步進(jìn)入交割，期貨價格已基本鎖定610元/噸以上。隨著貿(mào)易煤與長協(xié)煤分化的進(jìn)一步加劇，后期港口拉運形勢也需繼續(xù)關(guān)注國家政策走向和下游耗煤情況的發(fā)展。