在3月16日的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的格局即將迎來(lái)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

他透露，上一周的上險(xiǎn)數(shù)顯示，中國(guó)新能源汽車的滲透率已突破48.2%。王傳福推測(cè)，按此速度發(fā)展，未來(lái)三個(gè)月這一數(shù)字可能會(huì)突破50%甚至?xí)撸履茉雌噷⒂纱苏紦?jù)主導(dǎo)地位。

回顧來(lái)看，中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過70年的發(fā)展，去年產(chǎn)銷量首次突破了3000萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)躍居全球第一大汽車出口國(guó)。在全球前十的汽車銷量榜單中，也首次出現(xiàn)了中國(guó)品牌的身影。

隨著新技術(shù)新產(chǎn)品的快速迭代，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一，占全球比重超過了60%，形成了極具韌性和競(jìng)爭(zhēng)力的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

王傳福認(rèn)為，加快發(fā)展電動(dòng)汽車發(fā)展有助于調(diào)整能源的結(jié)構(gòu)，形成綠色可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。因?yàn)樵谛乱惠喌目萍几锩彤a(chǎn)業(yè)變革浪潮中，AI算力、電動(dòng)汽車底層都是對(duì)能源的需求。

去年，我國(guó)可再生能源的發(fā)電量裝機(jī)規(guī)模歷史性地超過了火電，這將為人工智能、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的發(fā)展提供綠色能源解決方案;電動(dòng)車主要利用夜間波谷的電能充電，用電相對(duì)比用油更有保障，也更有利于節(jié)約社會(huì)資源，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。

王傳福強(qiáng)調(diào)，新能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，且新生事物在中國(guó)市場(chǎng)變革的速度和效率比國(guó)外要快。

對(duì)比來(lái)看，去年全球和中國(guó)的新能源滲透率分別為18%、35%，中國(guó)的新能源汽車行業(yè)正處于量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，王傳福認(rèn)為新能源汽車市場(chǎng)空間還很大，今年國(guó)內(nèi)新能源乘用車平均滲透率若從去年的35%增長(zhǎng)到45%，就意味著有200萬(wàn)臺(tái)的增量，出口量也會(huì)形成較大增幅。

但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)已進(jìn)入慘烈的淘汰賽階段，開始結(jié)構(gòu)性調(diào)整。在他看來(lái)，產(chǎn)業(yè)集中度提升，是汽車強(qiáng)國(guó)形成的必然階段。而中國(guó)新能源汽車行業(yè)也已進(jìn)入一個(gè)周期性的調(diào)整階段，企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)化上半場(chǎng)已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨溃悄芑南掳雸?chǎng)正在換擋提速，在王傳福看來(lái)，“智電融合”的整車智能是發(fā)展方向，只有打好電動(dòng)化的基座，才能建好智能化的道路。