5月11日，向家壩水電站升船機通過試通航前驗收，標志著金沙江航運即將迎來“升船機時代”。

驗收會上，通過現場踏勘和集中討論后，向家壩水電站升船機特殊單項工程驗收委員會認為，向家壩水電站升船機土建工程滿足試通航要求;金屬結構、機械設備、電氣及控制保護系統設計滿足規程規范要求，其制造、安裝質量合格;升船機設備分系統的各項調試和試驗表明升船機主要設備及各分系統運行指標總體滿足設計及合同要求。驗收委員會一致同意金沙江向家壩水電站升船機工程投入第一階段試通航運行。

向家壩水電站升船機是世界升船機史上的又一項偉大杰作，歷經近十年建設，即將迎來試通航，這是向家壩水電站工程建設史上的又一重大標志性事件。

向家壩水電站升船機按IV級航道標準設計，主要由上游引航道、上閘首、船廂室段、下閘首和下游引航道等五部分組成，全長約1530米。過壩代表船型為2×500噸級一頂二駁船隊,兼顧1000噸級單船，升船機最大提升高度114.2米，機型采用全平衡齒輪爬升螺母柱保安式一級垂直升船機。

為順利實現通航目標，工程建設者先后完成了升船機土建、安全監測工程施工，完成了升船機金屬結構與機械設備安裝調試，完成了升船機機電設備安裝調試，完成了升船機有水聯合調試和過船聯合調試。目前，工程河段航道已具備通航條件，下游引航道完成掃床驗收，升船機配套的助導航設施、設備已完工并通過行業部門組織的驗收，交通航務部門已完成上、下游航道實船試航前現場檢查，并出具了檢查合格的意見。向家壩水電站升船機試通航前消防系統已具備使用條件。升船機實船試航方案及實施計劃已制定，第一階段實船試航工作已完成并具備通航條件，升船機試通航方案、試通航調度規程及相關管理制度已制定，涉及升船機工程歷次驗收中已完成項目狀況正常，滿足試通航要求。

2006年11月，經國務院批準，向家壩水電站開工建設。向家壩樞紐工程采用分期導流施工，升船機處于一、二期工程的交界位置，分三期施工，船廂室段及下閘首的左側擋水結構，與縱向圍堰結合，在樞紐一期工程施工;上游引航道躉船錨墩及浮堤連系墩、上閘首擋水壩段及渡槽段、下閘首等結構在樞紐二期工程施工，船廂室段是升船機工程的主體部分，于2011年5月開始塔柱筒體混凝土施工，2013年10月塔柱封頂，2014年4月船廂分段結構進場安裝，2015年11月，船廂首次試驗性充水，隨后開展了安全機構載荷試驗、驅動系統調試、安全制動系統調試、安全機構與驅動系統液氣彈簧聯動、安全機構與對接鎖定裝置聯動、全行程運行、閘首對接、流程調試等各項試驗和調試，各項試驗結果和調試指標均滿足設計要求。2017年8月1日，向家壩水電站升船機通航配套設施建設工程正式開工，截至2017年11月26日，通航配套設施建設工程現場施工全部完成，經檢驗，各工藝環節和工序質量,均滿足設計和規范要求。航標效能測試、通航安全管理系統軟件功能評測和電磁輻射環境影響評測分析，功能滿足設計要求。

向家壩水電站升船機是國家實施“長江經濟帶”和“一帶一路”戰略建設的重要組成部分，將進一步拓展長江“黃金水道”的功能，拉動金沙江航運事業發展，促進金沙江兩岸經濟騰飛，造福人民群眾。

向家壩水電站升船機在設計、制造、安裝調試等方面充分借鑒吸收了三峽升船機的經驗，最大垂直提升高度114.2米，居世界前列。向家壩水電站升船機建設是在三峽升船機基礎上對國內重大技術裝備研發、生產的再一次促進，對整體提升重大裝備行業“中國制造”水平具有較明顯的帶動作用。