美國兩座工廠交付、開工

4月初，LG新能源在美國的兩座動力電池工廠分別進入交付、開工新階段。

其一為與通用汽車的合資工廠之一開始交付。

當地時間4月1日，LG新能源宣布，其位于美國田納西州Spring Hill的Ultium Cells第二工廠在動工兩年半后生產并向客戶交付了第一批電池。

Ultium Cells為通用汽車和LG新能源共同成立的電池合資公司。通用汽車和LG新能源計劃投資74.75億美元，在俄亥俄州、田納西州和密歇根州投建3座電池廠，電池總產能將超過130GWh。

此次開始交付的田納西州第二工廠生產的電池預計將搭載于通用汽車的“凱迪拉克Lyriq”等第三代電動汽車車型上。該工廠規劃總投資25.75億美元(約合人民幣186.42億元)，并計劃將年產能擴大至50GWh。

此外，位于俄亥俄州的第一家工廠目前處于持續穩定生產狀態，密歇根第三工廠預計明年投產。

其二為在美國亞利桑那州的獨資工廠開始建設。

4月3日(當地時間)，LG新能源宣布，其在美國亞利桑那州的電池廠已開始建設，預計將于2026年投產。

該工廠總投資7.2萬億韓元(約合人民幣378億元)，是LG新能源在美國的第二個獨立工廠，也是第一座專用圓柱形和ESS(儲能系統)電池工廠。總產能規劃53GWh，包括用于電動汽車的46系列圓柱形電池(36GWh)，和用于儲能系統的磷酸鐵鋰軟包電池(17GWh)。

包括上述4座工廠在內，LG新能源目前已在北美落地了8座電池工廠，總規劃產能352GWh，其余4座分別為與現代汽車、本田汽車、Stellantis合資建設的3座工廠，以及在密歇根州的首個獨立工廠。

LG新能源8座北美生產工廠規劃如下(綠色為獨資，紅色為合資)：

圖/LG 新能源

擴建中國生產基地

據江寧區融媒體消息，今年3月下旬，江寧濱江開發區與LG新能源就動力和儲能電池等生產項目簽約，項目總投資約8億美元(約合人民幣57.92億元)。

這意味著，LG新能源擬在華再擴產動力及儲能電池。

資料顯示，2018年8月，LG新能源便落戶江寧濱江開發區，投資33億美元電池項目，重點為大眾汽車等企業提供電池。

2023年，江寧濱江開發區再與LG新能源簽署“LG新能源通用汽車項目”，主要為通用汽車生產專屬動力電池。

目前，LG新能源在南京已擁有三個電池工廠，產能共計62GWh。LG新能源曾表示，計劃到2025年將南京工廠產能由62GWh擴大至145GWh。

保障磷酸鐵鋰電池生產

磷酸鐵鋰電池是LG新能源重金押注的技術路線。去年年底開始，LG新能源開始在中國南京工廠全面生產用于儲能系統的磷酸鐵鋰電池，電動汽車用的則準備在2025年下半年進行量產。

同時，LG新能源已開始建立完善的供應鏈，以保障并擴大磷酸鐵鋰電池的生產。

2月22日，LG新能源發布聲明稱，已與常州鋰源簽署用于電動汽車及儲能系統的磷酸鐵鋰電池正極材料長期供應合同。

根據合同，自2024年-2028年期間，常州鋰源合計將向LG新能源供應16萬噸磷酸鐵鋰正極材料。這相當于可供生產100萬輛續航400公里以上的電動汽車電池。

此外，雙方還約定盡最大努力，就2025-2028年期間額外供銷36萬噸磷酸鐵鋰正極材料產品事項進行協商與確定，該數量非約束性數量，雙方將在2024年6月30日前確認最終數量。

常州鋰源核心產品為磷酸鐵鋰，由龍蟠科技于2021年組建，該公司持股約69.17%。此外，常州鋰源其他股東也大有來頭，還包括寧德時代旗下公司、貝特瑞等。其中，寧德時代參股公司福建時代閩東新能源產業股權投資合伙企業持股6.97%;寧德時代全資公司寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司持股6.39%;貝特瑞持股4.37%。

截至目前，常州鋰源在江蘇常州、天津、四川遂寧等地擁有五大國內生產基地，磷酸鐵鋰年產能共31萬噸。同時，其還在印度尼西亞設立了項目公司印尼鋰源，投建12萬噸磷酸鐵鋰項目，一期3萬噸計劃于2024年前后投產。

事實上，這并非常州鋰源與LG新能源的首次合作。2023年9月，雙方就已“牽手”——簽署了《諒解備忘錄》，約定共同成立一家新的合資公司或利用印尼鋰源作為合資公司，在印尼運營一家正極材料工廠。