5月31日，第五屆全國(guó)地方電網(wǎng)與配電網(wǎng)圓桌論壇在北京舉行，作為第七屆中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會(huì)暨中國(guó)能源報(bào)創(chuàng)刊15周年的分論壇，吸引了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

本次圓桌論壇由中國(guó)能源報(bào)和北京市鑫諾律師事務(wù)所聯(lián)合主辦，以"服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展"為主題，探討地方電網(wǎng)與配電網(wǎng)如何更好地促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

國(guó)家發(fā)改委能源研究所可再生能源研究中心主任趙勇強(qiáng)表示，加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，加快構(gòu)建清潔低碳、安全充裕、經(jīng)濟(jì)高效、供需協(xié)同、靈活智能的新型電力系統(tǒng)，這個(gè)界定非常精準(zhǔn)，通過(guò)把大的方向和新能源特點(diǎn)—供需協(xié)同、靈活智能結(jié)合出來(lái)，對(duì)未來(lái)電力系統(tǒng)的變革，對(duì)各個(gè)方面如何做出自己的貢獻(xiàn)都提出了很明確的要求，包括技術(shù)和體制上都要進(jìn)行創(chuàng)新和變革。

趙勇強(qiáng)指出，終端電氣化是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)生系統(tǒng)性變革的必要條件。實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化，電力在工業(yè)、建筑、交通、新型能源產(chǎn)業(yè)中肯定要發(fā)揮越來(lái)越大的作用，同時(shí)也要提高能源利用效率，提高工業(yè)、交通方面的一些智能化應(yīng)用水平。

趙勇強(qiáng)表示，現(xiàn)在一些新的要素進(jìn)入電力系統(tǒng)，這其中，最重要的要素之一就是電動(dòng)智能汽車(chē)，這是一個(gè)千家萬(wàn)戶(hù)都在使用的場(chǎng)景。現(xiàn)在電動(dòng)智能汽車(chē)的市場(chǎng)占有率已經(jīng)30%多，2030年可能會(huì)達(dá)到70-80%是電動(dòng)智能汽車(chē)，2060年大概是4億多輛電動(dòng)智能汽車(chē)。這會(huì)帶來(lái)巨大的移動(dòng)儲(chǔ)能資源，如果用得好的話(huà)，對(duì)電力系統(tǒng)是非常好的靈活資源，而且分布非常均勻，可以平衡新能源波動(dòng)，車(chē)能互動(dòng)的邊際成本接近于零，只是配電網(wǎng)需要改造，車(chē)、樁、網(wǎng)、調(diào)度需要一些改造。現(xiàn)在車(chē)網(wǎng)互動(dòng)還有一些瓶頸，隨著技術(shù)進(jìn)步、電池安全性和使用壽命和車(chē)主認(rèn)知的改變，可以打通相關(guān)的障礙，解除一些顧慮。將來(lái)可以做到零成本用車(chē)，甚至讓車(chē)每天賺錢(qián)。