6月25日，年吞吐量1500萬(wàn)噸的黃驊港煤炭堆場(chǎng)工程順利完工，這對(duì)于進(jìn)一步提升黃驊港的煤炭和礦石專業(yè)化儲(chǔ)存、篩分等服務(wù)能力，豐富和完善港口功能具有重要意義。

黃驊港煤炭堆場(chǎng)全景航拍(李鍇明 攝)

隨著最后每小時(shí)堆煤6500噸的斗輪取料機(jī)安裝到位，河北滄州黃驊港集疏運(yùn)體系項(xiàng)目煤炭堆場(chǎng)正式完工。6月25日最先完工的煤炭堆場(chǎng)工程占地640畝，具有煤炭和礦石的專業(yè)化儲(chǔ)存、篩分和配煤等增值服務(wù)功能。

中鐵二十局黃驊港集疏運(yùn)體系項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宋華君告訴記者，投入使用后，礦粉和堆煤儲(chǔ)存高度最高可以達(dá)到14米，這對(duì)地基的承載力要求非常高。而堆場(chǎng)區(qū)域是塊吹填場(chǎng)地，地下水位高、土體含水量大，如何將“豆腐腦”一樣的灘涂地進(jìn)行地基加固處理?

宋華君：建設(shè)中，我們采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓技術(shù)，將近43萬(wàn)根20多米長(zhǎng)的排水板打入地下，覆膜密封形成密閉空間后，利用抽真空設(shè)備進(jìn)行抽氣排水。同時(shí)，用堆載土靜壓至少4個(gè)月時(shí)間，將土體中的水進(jìn)一步排出，確保地基土固結(jié)，達(dá)到堆場(chǎng)承載需求。

黃驊港集疏運(yùn)體系項(xiàng)目煤炭堆場(chǎng)是在2022年8月開工建設(shè)，宋華君說(shuō)，本不寬裕的22個(gè)月施工時(shí)間里還要避開各種不利天氣，所以施工的那些日子里，每天都要跟時(shí)間賽跑。

宋華君：由于煤炭堆場(chǎng)所處港口位置，高溫酷暑、極端大風(fēng)天氣、汛期施工等各種不利因素較多，所以，施工中，我們也是搶抓有利施工窗口，克服各種施工不利因素，安全高效地完成了24.9萬(wàn)平方米堆場(chǎng)場(chǎng)區(qū)、2377根預(yù)應(yīng)力管樁及37035根水泥攪拌樁施工等建設(shè)任務(wù)。

黃驊港煤炭堆場(chǎng)堆取料機(jī)(李鍇明 攝)

年吞吐量1500萬(wàn)噸的煤炭堆場(chǎng)按期、高質(zhì)量完成施工任務(wù)，為港口集疏運(yùn)體系項(xiàng)目的投入使用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。滄州港務(wù)集團(tuán)總工程師，河北滄港鐵建集運(yùn)有限公司總經(jīng)理 霍吉亮表示，該煤炭堆場(chǎng)與正在建設(shè)中的礦粉堆場(chǎng)項(xiàng)目、鐵路專用線項(xiàng)目將共同提升黃驊港大宗散貨吞吐能力3300萬(wàn)噸。

霍吉亮：黃驊港集疏運(yùn)體系項(xiàng)目將與滄港鐵路、朔黃鐵路、邯黃鐵路相連，共同組成煤炭、鐵礦石、鋁礬土、有色礦等大宗散貨到魯北、冀中南、山西、陜北、內(nèi)蒙古等地的高效低成本物流通道，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化港口功能布局，提高專業(yè)化生產(chǎn)和綠色作業(yè)水平，推進(jìn)港口結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合服務(wù)港、國(guó)際貿(mào)易港具有重要意義。

截至6月14日，黃驊港煤炭下水已破億噸。黃驊港在持續(xù)保障國(guó)家能源供應(yīng)穩(wěn)定有序進(jìn)行的同時(shí)，也在積極推進(jìn)港口低碳綠色轉(zhuǎn)型。

在港口記者看到，來(lái)自陜西榆林裝載幾千噸煤炭的專列抵港后，翻車機(jī)緊緊“抱”著四節(jié)車廂，翻轉(zhuǎn)160度，一次將煤炭卸下，皮帶機(jī)源源不斷把煤炭送入船艙。卸貨流程井然有序，但碼頭上卻鮮見人影。

國(guó)能黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)一部翻堆集控操作員 劉娜：我們?cè)瓉?lái)只能操作一臺(tái)翻車機(jī)，而且還是老式的按鍵操作，現(xiàn)在用電腦可以同時(shí)控制3臺(tái)翻車機(jī)和5臺(tái)堆料機(jī)生產(chǎn)，作業(yè)效率有很大提升。這完全得益于煤炭港區(qū)的智慧港口建設(shè)。

為了抑制煤塵的升騰，港口自主研發(fā)了抑塵系統(tǒng)。

國(guó)能黃驊港務(wù)公司生產(chǎn)三部設(shè)備點(diǎn)檢員 趙越：這套干霧抑塵系統(tǒng)通過(guò)高壓釋出水霧，可以迅速抑制煤塵，所以在現(xiàn)場(chǎng)你幾乎是看不到有煤塵升起來(lái)。這個(gè)技術(shù)是黃驊港自主研發(fā)的“本質(zhì)長(zhǎng)效抑塵系統(tǒng)”的一部分，這一系統(tǒng)讓生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)粉塵排放和煤泥、煤污水無(wú)組織排放問題得到有效遏制，粉塵抑制率達(dá)到98%。

黃驊港還積極推動(dòng)智慧化港口建設(shè)，投入使用的華港數(shù)字運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，讓港口整體作業(yè)效率提高近40%。

國(guó)能黃驊港務(wù)公司科技信息中心數(shù)字運(yùn)營(yíng)科負(fù)責(zé)人 許童童：截至目前，黃驊港務(wù)公司已實(shí)現(xiàn)全部裝船機(jī)的智能化作業(yè)，并且自主研發(fā)了基于5G+人工智能技術(shù)的語(yǔ)音裝船技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能化裝船的全場(chǎng)景、全工況覆蓋。通過(guò)智能化技術(shù)的突破，裝船作業(yè)效率提升了3.8%，讓黃驊港的能源周轉(zhuǎn)更加高效便捷。

據(jù)了解，黃驊港未來(lái)將進(jìn)一步加大科技研發(fā)力度，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的應(yīng)用落地，推進(jìn)零碳港口數(shù)字港口、智慧港口建設(shè)，全力打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港。