LYTE Aviation與H3 Dynamics公司合作，為首架40座eVTOL空中巴士(SkyBus)LA-44配備了氫電動燃料電池和模塊化氫電解槽系統(tǒng)，以提高機場的氫氣可及性。這種合作關(guān)系反映了eVTOL行業(yè)向遠程氫動力飛機的轉(zhuǎn)變，LYTE的各種機隊(包括SkyTruck和X-Prime型號)已獲得超過9億歐元的預購訂單。

總部位于英國的LYTE航空公司也將在各個機場采用H3 Dynamics的獨立氫電解槽系統(tǒng)。這些系統(tǒng)被設(shè)計成可擴展和模塊化，確保氫燃料隨時可用，無論飛機的位置如何。這一戰(zhàn)略舉措旨在促進電動交通工具從傳統(tǒng)電池動力向更可持續(xù)的氫燃料過渡，在不影響零排放目標的情況下，顯著延長其運行范圍。

H3 Dynamics在新加坡、奧斯汀和圖盧茲設(shè)有辦事處，將把其符合航空標準的燃料電池動力系統(tǒng)集成到空中巴士(SkyBus)的設(shè)計中。該系統(tǒng)不僅是創(chuàng)新的，而且是量身定制的，以支持eVTOL運行的獨特需求，包括與SkyBus的串聯(lián)傾斜翼設(shè)計兼容，該設(shè)計可兼容氫電和傳統(tǒng)渦輪推進系統(tǒng)。

H3動力公司提供的推進技術(shù)將使LA-44在eVTOL市場上提供前所未有的能力，可容納40名乘客和4名機組人員。與目前的eVTOL設(shè)計相比，這標志著容量的顯著擴大，目前的eVTOL設(shè)計通常只能容納2到4名乘客。

這一舉措緊隨Joby Aviation最近的演示之后，Joby Aviation的5座eVTOL在氫動力下實現(xiàn)了523英里(842公里)的飛行，幾乎是電池動力的6倍。這樣的發(fā)展凸顯了氫-電技術(shù)革新航空業(yè)的潛力，它可以提供更遠的航程和更大的容量。

LYTE航空公司首席執(zhí)行官Freshta Farzam強調(diào)了公司致力于將區(qū)域航空能力擴展到?jīng)]有傳統(tǒng)跑道的地區(qū)，強調(diào)了空中巴士(SkyBus)及其貨運變體SkyTruck的效率、速度和靈活性。這些飛機旨在通過利用氫動力來徹底改變航空運輸，以確保可持續(xù)和廣泛的覆蓋范圍。

除了空中巴士，LYTE航空公司正在開發(fā)用于貨物運輸?shù)腟kyTruck LA-44C，其有效載荷能力為4.5噸，航程為1000公里(620英里)，以及豪華的19座商務噴氣機X-Prime，兩者都受益于氫燃料的擴展航程和環(huán)境優(yōu)勢。

H3 Dynamics首席執(zhí)行官Taras Wankewycz對不斷發(fā)展的eVTOL生態(tài)系統(tǒng)以及從電池向氫動力的及時過渡表示了信心。LYTE和H3 Dynamics之間的合作將加速氫動力航空的商業(yè)化，為行業(yè)樹立新的標準，并確保未來的eVTOL具備性能和可持續(xù)性。