8月25日,我國首艘氫燃料電池海上交通船——“蠡湖未來”號(hào)下水活動(dòng)在大連海事大學(xué)碼頭隆重舉行,標(biāo)志著我國在氫燃料電池船舶領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,對(duì)于探索氫能源技術(shù)在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用具有積極示范意義。

“蠡湖未來”號(hào),船體采用全鋁合金結(jié)構(gòu),總長20.5米,型寬5.2米,額定乘員20人,最大可實(shí)現(xiàn)200海里的續(xù)航里程,能夠滿足中等規(guī)模的海上交通場(chǎng)景應(yīng)用需求。未勢(shì)能源為該船提供了氫動(dòng)力系統(tǒng)解決方案,其自主研發(fā)的2套110kW級(jí)船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)作為主要?jiǎng)恿υ?核心模塊采用“疊加”式設(shè)計(jì),系統(tǒng)最高效率達(dá)到58.8%,輸出電壓450 V至750V,外殼防護(hù)等級(jí)為IP67,滿足IEC 62283防爆安全要求,國產(chǎn)化率達(dá)到100%,可實(shí)現(xiàn)船規(guī)級(jí)多角度俯仰側(cè)傾運(yùn)行,并采用高效能、高集成燃料電池技術(shù)及智能化的自適應(yīng)控制算法,確保了“蠡湖未來”號(hào)在安全性、可靠性和環(huán)保性方面達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí),未勢(shì)能源平臺(tái)化、模塊化的產(chǎn)品開發(fā)體系,可拓展至游艇、渡船、高速船、船員交通船、引航船、系泊作業(yè)船、錨泊作業(yè)船等多款船型。

此前,未勢(shì)能源船用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)、船用液氫供給系統(tǒng)已相繼獲得中國船級(jí)社(CCS)認(rèn)證,經(jīng)過中國船級(jí)社(CCS)嚴(yán)格的審核,并符合中國海事局《氫燃料電池動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則》及CCS相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

此次,“蠡湖未來”號(hào)成功下水,不僅展示了我國在氫燃料電池船舶關(guān)鍵技術(shù)研究領(lǐng)域的創(chuàng)新成果,為后續(xù)氫燃料電池船舶推廣示范應(yīng)用提供了重要的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐案例,開啟了我國海上交通清潔能源發(fā)展的新篇章。同時(shí),也標(biāo)志著未勢(shì)能源船用燃料電池系統(tǒng)正式落地應(yīng)用,在氫能船舶應(yīng)用領(lǐng)域邁出了重要的一步,也再次證明了未勢(shì)能源在氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和集成方面的技術(shù)實(shí)力,彰顯對(duì)于促進(jìn)綠色航運(yùn)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定承諾與實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)。

未來,未勢(shì)能源將持續(xù)攻關(guān)氫燃料電池船舶技術(shù),繼續(xù)擴(kuò)大在氫能船舶領(lǐng)域的研發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用,推動(dòng)更多氫燃料電池船舶的問世,助推氫能船舶商業(yè)化發(fā)展和航運(yùn)業(yè)深度減排脫碳。