10月7日9時，隨著施工命令下達，被譽為“中國重載第一路”的大秦鐵路秋季集中修施工全面展開。
▲大秦鐵路秋季集中修施工全面展開。余翔 攝
大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國第一條雙線電氣化重載運煤專線，用戶群輻射26個省、市、自治區，涵蓋我國六大電網、五大發電公司、380多家主要發電廠和大型鋼鐵公司等6000多家企業，同時擔負著十幾個省、自治區、直轄市的生產生活用煤運輸任務。
進入十月以來，大秦鐵路月均完成運量119.2萬噸，環比增加15.9%。為迅速恢復高位運行后的鐵路設施設備性能狀態，10月7日至26日，大秦鐵路展開為期20天的集中修施工。
20天時間里，從每天9時至12時，大秦鐵路將全線停車斷電，除完成換軌、換枕、換砟、更換道岔、接觸網更換、信號整修等作業外，重點對橋梁和隧道進行集中整修。累計成段更換鋼軌127.6千米，成段更換軌枕1.75萬根，成組更換道岔17組，大機清篩道床86千米，道岔換砟141組，橋梁機篩53座，橋梁換砟63座，橋梁撥偏心17座，隧道襯砌加固3座、隧道空洞整治5座、更換隧道步行板3093米等任務。
▲大秦鐵路秋季集中修施工現場。杜世宇 攝
為保證施工質量和進度，國鐵太原局共投入施工人員約9000人，大型施工機械56組、小型機械132臺、軌道車54組。在科學制定整體施工計劃的基礎上，大同工務段、茶塢工務段、太原工務機械段、秦皇島西工務段、大同西供電段、大同電務段等單位根據實際施工推進情況，提前鋪畫施工計劃，確保施工計劃精準、精確、精細。
為保障能源運輸穩定，國鐵太原局緊盯日施工期間大秦鐵路年運輸任務目標，在茶塢成立集中修施工指揮部，在大同成立集中修施工指揮分部，現場組織、協調和指揮施工作業。調度、行車、施工、設備和配合單位密切協作，合理安排施工前后列車開行方案，有序停放中途重載列車，千方百計為施工擠時間，為運輸搶時間，全力保證施工和運輸任務“兩不誤”。
此次集中修是在大秦鐵路運量持續維持高位運行的情況下展開的集中修施工，將大幅提升線路設備質量，為提升運輸安全保障力、促進大秦線運輸增量創造良好條件。
