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早在2019年就從高盛和大眾汽車領投的投資者那里融資10億美元的瑞典電池制造商Northvolt，已經與大眾汽車簽訂了未來10年140億美元的電池大單。這次大手筆的購買清除了一些關于大眾汽車將從哪里獲得電池的問題，該汽車制造商將在2025年達到150萬輛電動汽車的生產能力。

據外媒The Verge報道，通用汽車(GM)宣布跟SolidEnergy Systems成立一家新合資企業。SolidEnergy Systems是麻省理工學院(MIT)分拆出來的一家公司，專注于提高鋰離子電池的能量密度。兩家公司計劃在2023年之前在馬薩諸塞州的沃本建立一個測試工廠，將用于生產高容量的預生產電池。

中國商務部部長王文濤8日在北京透露，中國已經正式核準《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)。

支持能源供應商向清潔能源生態系統轉型的科技公司Uplight今天宣布，公司已同意接受一筆來自投資聯合體的新投資。該聯合體由全球領先的可持續能源解決方案提供商施耐德電氣(Schneider Electric, EURONEXT:SU)、加速可持續能源未來發展的全球公司愛依斯電力(AES, NYSE:AES)以及由Huck Capital牽頭并包括Coatue和Inclusive Capital Partners Spring Fund II在內的私募股權投資集團組成。

斯倫貝謝新能源(Schlumberger New Energy)、雪佛龍公司(Chevron Corporation)、微軟和Clean Energy Systems今天宣布，計劃在加州門多塔(Mendota)開發一個具有突破性的生物能源及碳捕獲和封存(BECCS)項目，旨在生產負碳電能。

綠色金融涉及綠色信貸、綠色債券、綠色基金等一系列金融產品和服務。未來綠色金融的發展一方面要建立對“綠色”更加與時俱進的定義和標準，另一方面要擴大“綠色”的覆蓋面，尤其是強調綠色普惠金融的發展，讓更多的中小企業也能從中受益。同時“綠色”作為一個另類數據應當納入金融科技體系中，使之成為金融行業風險管理的因素之一。

國務委員兼外交部長王毅7日在北京說，去年以來，疫情給世界造成全方位沖擊。“一帶一路”合作沒有按下“暫停鍵”，反而逆風前行，取得新的成果，展現出強大韌性和旺盛活力。

多年來，新加坡在推動電動汽車發展方面一直做得不多，但現在當地已經開始接受電動汽車。新加坡交通部部長王乙康上周稱，“即使用化石燃料發電”，從燃油車轉向電動汽車也會對凈碳排放產生積極影響。上個月，新加坡承諾在五年內為電動汽車相關項目提供3000萬新元(約合2200萬美元)的投資。

此次政府工作報告中，一系列重點領域改革被提上日程，包括開展要素市場化配置綜合改革試點，推進能源、交通、電信等基礎性行業改革，深化財稅金融體制改革等。

3月1日，與中國工業經濟聯合會緊密合作的第四屆全球制造業與工業化峰會(Global Manufacturing and Industrialization Summit，簡稱GMIS)將于2021年11月22至23日與迪拜世博會同期舉辦。這是阿聯酋繼2017年在阿布扎比舉辦首屆峰會后第二次舉辦該峰會。

“十四五”規劃建議提出“完善國家質量基礎設施，加強標準、計量、專利等體系和能力建設，深入開展質量提升行動。”

2021年是“十四五”開局之年、全面建設社會主義現代化國家新征程起步之年，作為中國特色社會主義經濟的“頂梁柱”，國資國企如何更好實現高質量發展，構建新發展格局?有哪些新動向?近期國資委、國有企業透露的信號顯示，優化布局、碳達峰和碳中和、科技創新等成為關鍵詞。

面向未來，大棋局中如何精準落子?全國兩會期間，代表委員圍繞構建新發展格局暢所欲言。

汽車電動化風潮下，誰能與車企市值全球第一的特斯拉比拼銷量?另辟蹊徑瞄準低價微型電動車市場的上汽通用五菱宏光MINI EV成為一匹“黑馬”。根據近日全球電動車銷量研究機構EV Sales發布的數據，今年1月全球電動車型銷量排行榜中，宏光MINI EV以3.7萬輛的成績反超特斯拉Model 3，成為單車型銷量冠軍。

第39屆“劍橋能源周”會議3月1日至5日在線上舉行。與會人士認為，新冠疫情給能源界帶來挑戰，也為能源轉型升級創造機遇。在全球氣候變化大背景下，在節能減排的同時開發利用新能源，不僅能創造新經濟增長點，也讓傳統能源業煥發生機