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“探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應用”，6月24日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局聯合發文，對氫能源車在交通領域的應用吹響新號角。

組委會定于2022年7月13-14日在南京舉辦“氫能管網建設與氫能產業發展論壇”。誠邀高等院校、科研院所和行業上下游企業參會。探討氫能關鍵核心技術，匯聚焦點問題，依托示范工程項目，大力推動我國氫能技術創新和工程示范效應，迅速提升整體技術水平，引領我國氫能技術產業發展，助力氫經濟時代到來。

近日，石科院柴油液相循環加氫催化劑中標恒逸文萊一期柴油加氫裝置催化劑項目，石科院煉油催化劑技術再一次在“一帶一路”沿線國家開花結果。

新華社上海6月23日電(記者王默玲)上海市發展改革委等八部門近日聯合印發《上海市氫能產業發展中長期規劃(2022-2035年)》。規劃提出，到2025年，上海氫能產業鏈產業規模突破1000億元。

近年來,隨著氫能利用技術發展成熟,以及應對氣候變化壓力持續增大,氫能在世界范圍內備受關注。同時,氫能已經納入我國能源戰略,是實現綠色低碳能源轉型的重要載體之一,可以助力我們早日實現碳達峰、碳中和目標。世偉洛克作為全球領先的流體系統產品和解決方案、服務和培訓提供商,服務氫能行業已有三十多年時間,擁有豐富的行業應用經驗和全面的產品線。其中,世偉洛克替代燃料用 (AFS) 球閥就被廣泛應用于氫能行業。

6月22日，中國石油與北京城市副中心黨工委管委會簽署新能源戰略合作協議。中國石油集團董事長、黨組書記戴厚良與北京市副市長，城市副中心黨工委書記、管委會主任隋振江出席簽約儀式并進行座談。

據不完全統計，近半月來，約18家企業通過強強聯合展開氫能動作，分別涉及國家電投、美錦能源、中石化、吉電股份等企業。

近日，各省級能源發展“十四五”規劃陸續出臺。據記者不完全統計，截至目前，包括北京、上海、廣東在內，已有12個省級能源“十四五”規劃不約而同將氫能列入其中，釋放出積極信號——以“雙碳”目標為引領，氫能產業的重要性將愈發凸顯。

近日,酒泉市制定下發了《酒泉市氫能產業發展實施方案(2022—2025年)》(下稱《方案》)。

中國氫能產業目前發展形勢如何呢?發展路徑中面臨的困境有哪些?對外經濟貿易大學國際經貿學院董秀成教授和前瞻經濟研究院徐文強院長對此做出了回答。董秀成指出，2021年我國氫氣產能產量超過3300萬噸，電解水制氫技術已經相對成熟，每年可以達到9億立方米的制氫能力，氫能全產業鏈規模以上工業企業已經超過了300家。已是妥妥的氫能大國。

時值第21個全國“安全生產月”，為提升員工安全素質和應急處置能力，6月21日，國能(福州)熱電有限公司組織開展了制氫站火災應急演練。

近日，東北公司燕山湖發電有限公司“天然氣摻氫技術研究及應用示范”科技成果鑒定會在線上召開，并通過中國可再生能源學會鑒定專家組認定，總體技術達到國際領先水平。

李錦記頭號"氫"員工上崗了!近日，李錦記首臺零碳氫能源物流專車正式投入試用，從李錦記廣州黃埔工廠出發，開往李錦記新會生產基地。從此，醬料行業的綠色物流開啟了新里程。

作為未來國家能源體系的重要組成部分，氫能源已成為我國戰略性新興產業重點發展方向。此前，國家《氫能產業發展中長期規劃2021-2035 年》已明確指出：部署加快建設一批加氫站，到2025年燃料電池車輛保有量達到5萬輛。

去年十月，青浦召開氫能規劃發布會，正式打響了氫能產業發展的發令槍。一年來，青浦圍繞“組織保障、政策扶持、人才培養、金融配套、安全持續、交流合作”積極推進工作，全力支持氫能及燃料電池產業發展。經過多方努力，近日，上海首座35/70MPa油氫合建站在青浦落成，為氫能源乘用車的普及創造條件。