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到2023年，氫能產業營業收入達到50億元;2025年，達到200億元!6月7日，河北唐山市發布《唐山市氫能產業發展實施方案》，文件為唐山市氫能產業提出了詳盡的目標和計劃實現路線。《方案》還從技術和應用場景提出具體目標。核心技術方面，力爭到2023年，基本形成涵蓋氫能產業全鏈條的技術研發、檢驗檢測體系。突破電堆、膜電極、催化劑技術，研制制氫、加氫關鍵設備，突破核心技術。到2025年，基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲運、加注和燃料電池等關鍵技術，顯著降低應用成本。

近日，寧夏回族自治區發展改革委發布關于征求《氫能產業發展規劃(征求意見稿)》(以下簡稱《規劃》)指出，布局建設一批加氫站，基本實現燃料電池車輛規模化應用。燃料電池重卡保有量500輛以上，完成國家氫燃料電池汽車示范城市群創建任務。

在海拔2198米的小海坨山間，一段7.5公里盤山路上集中了14個“胳膊肘彎”，海拔從900米上升至1480米，蜿蜒曲折、崎嶇險峭。這是延慶冬奧村抵達國家高山滑雪中心的地面路徑。

6月3日，24小時超級耐力賽富士站之前，豐田展示了將儲氫罐升級成液氫罐的GR卡羅拉賽車。此前氫動力卡羅拉必須攜帶四個總共70MPa的儲氫罐參賽，由于壓縮氫氣密度較低，在富士賽道只能跑10圈。升級液體燃料之后，氫動力卡羅拉只搭載一個液氫罐，就能實現兩倍續航距離。

華潤電力發布“有關成立合伙基金的關連交易”的公告。公告稱，于2022年5月25日，華潤電力工程就與內蒙古綠能私募、內蒙古環投、國家能源內蒙古電力、國家電投內蒙古能源、大唐內蒙古新能源、華電內蒙古新能源、三峽投資、北方聯合電力、中廣核風電及TCL實業控股成立合伙基金訂立合伙協議。

近日，由三峽集團長江電力與中國船舶集團第七一二研究所合作研發建造的國內首艘內河氫燃料電池動力工作船——“三峽氫舟1號”，在廣東省中山市正式開工建造。這是國內首艘入級中國船級社（CCS）的氫燃料電池動力工作船。

西省人民政府印發關于切實穩住經濟發展若干措施的通知指出，加快推進一批重大能源項目。推動信豐電廠、豐城電廠三期、新余電廠二期等項目建成投運，力爭神華九江電廠二期、上高電廠、上饒電廠等項目年內獲得核準并開工建設。

由于國際油價和全球天然氣供需的影響，2022年第二季度，中國華東地區LNG價格一度高達8400元/噸(相當于6元/標方)以上。數據顯示，以6元/標方的天然氣制氫，氫氣成本高達2.78元/標方。而根據2022年4月，上海市發改委關于公布金山海上風電場一期項目競爭配置結果的通知，該項目上網電價為0.302元/kWh。研究表明，以0.302元/kWh的綠電，堿性電解水(AWE)技術制氫，綠氫成本僅為1.67元/標方。

從外表上看，位于山東省濰坊市的濰柴燃料電池產業園與別處并無不同，但走進園區，卻會發現“別有洞天”——這里利用廠區燃料電池試驗發電和熱電聯供系統發電為園區供能，打造出全國第一個氫能低碳園區示范樣板。

這幾年新能源車市場的火熱大家都有目共睹，大勢所趨下，許多老牌的燃油車企，也不得不在新能源這條新的賽道上努力奮戰。不過目前市面上的新能源乘用車，大部分都是電動車。而新能源的種類，顯然不止電動這一種。

據悉，華潤電力、國家能源集團、國家電投、大唐、華電、三峽、華能、中廣核以及TCL簽約擬成立百億基金，優先投資于風能、光能、氫能、儲能等制造業，以及新能源開發等。日前，華潤電力工程與內蒙古綠能私募、內蒙古環投、國家能源內蒙古電力、國家電投內蒙古能源、大唐內蒙古新能源、華電內蒙古新能源、三峽投資、北方聯合電力、中廣核風電及TCL實業控股簽訂協議、成立100億元合伙基金!

“第六屆國際氫能大會暨展覽會”將采取會議和展覽相配套的形式，盼望攜手行業領軍企業，集中展示氫能及燃料電池技術方面的成果與應用經驗，共同引領和推動后疫情時代的氫能源產業發展，促進太陽能、氫能和儲能在能源綜合利用方面的技術交流、合作與投資，實現共贏發展。

5月25日，中國石化銷售股份有限公司廣東廣州石油分公司(以下簡稱“中國石化廣州公司”)與廣州氫馳微巴新能源汽車服務有限公司(以下簡稱“氫馳出行”)正式簽署戰略合作協議，雙方合作致力于氫燃料商業運營落地提供氫能源基礎設施配套，共同打造粵港澳大灣區氫燃料應用場景結合加氫站落地的車站聯動商業版圖，促進氫能源應用全產業鏈構建和集聚，積極推動綠色低碳發展，早日實現“碳中和”目標。、

近日，寧波慈溪氫電耦合直流微網示范工程開工，這是國家電網公司首個氫能相關的國家重點研發計劃配套項目，將集成氫能與電池混合儲能等多個國內首臺套成果，預計達到國際領先水平。

氫能產業的快速發展，帶來了相關人才缺口的不斷擴大。有行業人士坦言，除了一些關鍵技術外，人才已經成為行業發展的最大掣肘。好消息是，國家層面也關注到了人才緊缺問題，并為產業后備人才培養進行了相關布局。