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10月17日，比亞迪公布2022 年前三季度業(yè)績預告，預計第三季度歸母凈利潤55.05億元至59.05億元，同比增333.60%至365.11%;預計前三季度歸母凈利潤91億元至95億元，同比增272.48%至288.85%。

日前，高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)發(fā)布了一組報告，預計 2025 年我國退役動力電池累計 137.4GWh，梯次利用與再生利用產(chǎn)值預計可超千億規(guī)模。

為貫徹落實省委、省政府關(guān)于深入實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略、促消費加快恢復的安排部署，充分挖掘消費潛力，穩(wěn)定和擴大汽車消費，促進汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長，首屆中國（四川）國際熊貓消費節(jié)期間，中國（成都）國際新能源汽車及電動車展會將于11月25-27日在成都世紀城新國際會展中心舉行。

日前，媒體統(tǒng)計了2022全球動力電池廠商TOP 10，其中有6家都來自中國廠商，分別是寧德時代(34%)、比亞迪(12%)、中創(chuàng)新航(4%)、國軒高科(3%)、欣旺達(2%)、峰巢能源(1%)，6家共占到全球動力電池市場76%的市場份額。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，不僅有利于先進制造業(yè)和綠色低碳發(fā)展，也有利于豐富消費者選擇和提供高質(zhì)量產(chǎn)品。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量和保有量連續(xù)七年位居世界第一，成績背后離不開國家財稅政策的有力支持。

國際能源署近日發(fā)布《2022年全球電動汽車展望》（以下簡稱《展望》），對加速電動汽車普及提出五項建議。

隨著新能源車普及，各界不斷探索更為高效率的電池補能技術(shù)。在蔚來汽車統(tǒng)計的國慶黃金周七天用戶出行數(shù)據(jù)中，充電站提供了264859次服務(wù)，換電服務(wù)的次數(shù)是256214次，兩者使用數(shù)據(jù)“旗鼓相當”。那么換電技術(shù)的下一步該怎么走?顯然，從規(guī)?；l(fā)展來看，車企單槍匹馬難以完成換電普及，仍需“眾人拾柴”。

10月11日，中國充電聯(lián)盟發(fā)布2022年9月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況。據(jù)悉，1月至9月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為187.1萬臺，公共充電樁增量同比上漲106.3%，其中9月同比增長56.6%。

10月13日上午，上海市政府舉行新聞發(fā)布會，解讀新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》。

國慶假期，僅上海洋山港就實現(xiàn)超過15000輛汽車出?！劭诖a頭一線的忙碌場景里，是中國汽車加速走向全球的火熱身影。越來越多的目的地，越來越新的定制車，越來越豐富的新渠道，彰顯中國汽車出海的腳步也越來越遠。

到2025年，上海新能源汽車年產(chǎn)量預計超過120萬輛，新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元。

“9月，汽車產(chǎn)銷同比延續(xù)保持快速增長勢頭。6-9月，汽車市場連續(xù)走高、保持較高增速，是近三年同期最好水平。”中汽協(xié)副秘書長陳士華日前在中汽協(xié)月度信息發(fā)布會上表示。

一個用地產(chǎn)置換新能源的資產(chǎn)重組方案，曾在短短3個多月的時間，讓老牌房企廣宇發(fā)展(12.410, -0.10, -0.80%)的股價翻了6倍，新能源儼然已是投資者眼中的明星行業(yè)，引得房地產(chǎn)開發(fā)商紛紛入局。

上汽集團旗下飛凡汽車CEO吳冰日前表示，上汽集團聯(lián)合中石油、中石化、寧德時代等公司，在換電生態(tài)中建立的換電網(wǎng)絡(luò)，是為了將來在換電生態(tài)中做更多的投資和服務(wù)。

“每賣4輛汽車，就有1輛是新能源車。”中國汽車工業(yè)協(xié)會人10月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車月度產(chǎn)銷首次超過70萬輛，創(chuàng)歷史新高?；鸨N售讓人欣喜，但需要警惕新能源汽車廢舊電池無序回收給生態(tài)環(huán)境帶來的潛在威脅。