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新能源汽車

從人形機器人到飛行汽車,中國汽車制造商進軍未來行業

從人形機器人到飛行汽車,中國汽車制造商進軍未來行業

中國汽車制造商正迅速向人形機器人、飛行汽車等未來行業擴張,利用其技術和供應鏈優勢,在下一代技術領域占據領先地位。汽車制造商廣汽集團最近推出了第三代人形機器人 GoMate。這款全尺寸輪式機器人能夠爬樓梯、爬坡和克服一側的障礙物。得益于廣汽在電池技術方面的專業知識,GoMate可提供六小時的電池續航時間,可廣泛應用于安全、醫療、物流和教育等各個領域。廣汽機器人研發團隊負責人張愛民表示,廣汽機器人的生產規劃很清晰,目標是2025...
01-12
廣汽能源首個重卡充電項目上線,開啟重卡補能新征程

廣汽能源首個重卡充電項目上線,開啟重卡補能新征程

近日,廣汽能源首個重卡充電站在廣西桂平開業,標志著廣汽能源正式進軍重卡補能市場,開啟多元化能源發展戰略。重卡市場因其高能耗、高排放,一直是交通運輸行業綠色轉型的重點領域。2024年5月,國務院印發《2024—2025年節能降碳行動方案》,該方案明確提出要推動公共領域車輛電動化,有序推廣新能源中重型貨車,發展零排放貨運車隊。12月23日,《中共中央辦公廳國務院辦公廳關于加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》指出要完善交通運輸裝備能源...
01-11
徐工集團在 CES 前展示采用比亞迪電池更換技術的電動重型設備

徐工集團在 CES 前展示采用比亞迪電池更換技術的電動重型設備

徐工集團的電動設備現已提供可互換電池更換技術,該技術允許重型卡車和建筑設備在三分鐘內更換比亞迪開發的400千瓦時電池組,且充電速度與柴油相當。上月,徐工集團在中國寶馬展上展示了其最新的電動設備,包括升級版85噸自動電動采礦卡車ZNK95,該車型采用無駕駛室設計。ZNK95配備專用永磁同步電驅動系統,輸出功率800千瓦,扭矩22,000牛米。徐工集團表示,新款重型電動汽車能在高海拔、極寒環境中運行,溫度低至-40°C。其自動駕駛系統集成了環...
01-07
崔東樹:新能源車零售滲透率預計達到57%

崔東樹:新能源車零售滲透率預計達到57%

2024年,在技術創新和市場競爭加劇、政策支持力度加大的背景下,我國新能源汽車發展跑出加速度。最新數據顯示,2024年11月,我國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛,成為全球首個新能源汽車年度達產1000萬輛的國家。2024年1-11月,新能源汽車產銷分別為1134.5萬輛和1126.2萬輛,同比分別增長34.6%和35.6%。展望2025年,中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹認為,新能源車零售滲透率有望達到57%。崔東樹:2024年乘用車市場零售呈現U型...
01-07
寧德時代被美國列入所謂“實體清單”

寧德時代被美國列入所謂“實體清單”

寧德時代是美國國防部聲稱與中國軍方有合作的企業之一。美國國防部 1 月 6 日表示,已將包括游戲和社交媒體巨頭騰訊控股以及電池制造商寧德時代在內的中國科技巨頭列入其聲稱與中國軍方有合作的企業名單。根據周一公布的一份文件,這份名單新增了微信母公司騰訊、寧德時代、芯片制造商長鑫存儲技術有限公司(CXMT)、移遠通信以及無人機制造商道通智能航空技術有限公司。根據發布在《聯邦公報》上的一則通知,這份每年更新的中國涉軍企業名...
01-07
預計2025年1月汽車市場將進入短暫休整期

預計2025年1月汽車市場將進入短暫休整期

2025年1月3日,中國汽車流通協會發布的最新一期汽車消費指數顯示,2024年12月汽車消費指數為70.3,同比有所下滑,這是自2024年2月份以來的新低值。業內認為這是車市波動的正常現象。進入新的一年,由于相關利好政策尚未發布實施細則,車市進入短暫休整期。中國汽車流通協會產業協調工作委員會工作人員楊虹對《中國消費者報》記者表示,由于報廢更新及以舊換新政策在2024年末已階段性結束,新一輪的政策啟動時間尚未明確,2024年12月銷量呈現出較為明...
01-07
2024年中國汽車市場十大關鍵詞盤點

2024年中國汽車市場十大關鍵詞盤點

2024年,中國汽車市場經歷了波瀾壯闊的一年,新能源汽車銷量持續攀升、價格戰此起彼伏、車企加速出海、汽車以舊換新效應顯著、飛行汽車與Robotaxi成為新熱點。值此邁進2025年之際,《中國經營報》記者梳理了2024年中國汽車發展的十大關鍵詞。新能源汽車銷量攀升:據中國汽車工業協會數據,2024年1-11月,新能源汽車銷量達1126.2萬輛,同比增長35.6%。預計2025年新能源汽車銷量將達到1650萬輛,滲透率超過55%。價格戰:2024年,汽車行業上演多輪價格戰,比...
01-06
多家新能源車企發布2025年銷量目標

多家新能源車企發布2025年銷量目標

截至2025年1月2日,多家新能源車企公布了2024年銷量成績及2025年目標。比亞迪、小米、零跑等車企超額完成2024年銷量目標,而蔚小理等則未完成。2025年,多家車企制定了新的銷量目標。嵐圖汽車目標為20萬輛,小米汽車為30萬輛,極氪為32萬輛,蔚來為44萬輛,零跑為50萬輛。長安汽車自主品牌新能源目標銷量100萬輛,吉利汽車新能源目標銷量150萬輛。此外,廣汽集團目標銷量230萬輛,東風汽車旗下嵐圖汽車目標20萬輛。業內人士指出,汽車行業將進入淘汰賽階...
01-06
中國電動汽車持續暢銷海外市場

中國電動汽車持續暢銷海外市場

2024年中國電動汽車在海外市場取得不俗成績。部分國家行業機構日前發布的數據顯示,中國電動汽車持續暢銷海外。挪威公路聯合會2日發布的數據顯示,2024年挪威共售出新車逾12.8萬輛,其中超過11.4萬輛為電動汽車,比亞迪、小鵬、名爵等品牌進入銷量榜前15名,且市場份額均比前一年有所增加。挪威公路聯合會負責人厄于溫·索爾貝格·托森表示,中國汽車品牌在2024年占據了挪威新車市場的重要份額,2025年,中國新興汽車品牌和車型能否在新車市場取得...
01-06
湖北實現充電設施“村村通”

湖北實現充電設施“村村通”

1月3日,記者從國網湖北省電力有限公司(以下簡稱國網湖北電力)獲悉,該公司充電樁年充電量達5.01億千瓦時,同比增長51.82%,首次突破5億千瓦時。截至目前,湖北省7252個行政村已實現充電設施村村通。2024年,除了年度充電量取得歷史性突破外,湖北充電樁單日充電量、充電設施可用率均創歷史新高。國網電動汽車服務湖北有限公司總工程師李勁松說,這不僅標志著國網湖北電力在新能源汽車充電基礎設施建設及運營方面取得重大進展,還反映出湖北省新能源...
01-06
特斯拉汽車交付量十多年來首次同比下滑

特斯拉汽車交付量十多年來首次同比下滑

美國特斯拉公司2日公布的數據顯示,2024年特斯拉交付的汽車數量少于2023年,這是該公司汽車年交付量十多年來首次同比下滑。根據這家車企發布的數據,特斯拉2024年全球共交付約179萬輛汽車,較2023年下降1.1%。美聯社報道,這是特斯拉自2011年以來汽車年交付量首次同比下滑。2日,特斯拉股票價格下跌約6%。業內人士指出,特斯拉近年來一直力圖推動汽車銷量實現高增長。盡管特斯拉在過去幾年采取大幅降價等促銷策略,但車型陣容老化、電動汽車價格戰...
01-06
大眾ID.0成為2024年中國最暢銷的合資電動車型

大眾ID.0成為2024年中國最暢銷的合資電動車型

上汽大眾與大眾的合資品牌再次成為中國最暢銷的合資汽車品牌。2024年,上汽大眾總銷量超過120萬輛,其中大眾品牌銷量超過114萬輛。其ID系列電動汽車去年銷量達到130,222輛,同比增長24%,成為最暢銷的合資電動車系列。ID.3是去年中國最暢銷的合資電動汽車和A級掀背車,盡管其起價比競爭對手如比亞迪海豚略高。上汽大眾ID系列的其他車型包括ID 4 X和ID 6 X,這兩款車去年推出了新的智能版。面對中國市場低成本國內競爭對手的挑戰,大眾汽車正在推...
01-03
2025年新能源車免費專用牌照額度申請政策發布

2025年新能源車免費專用牌照額度申請政策發布

近日,上海市政府辦公廳轉發了市發展改革委等五部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》,對符合條件的消費者購買和使用純電動汽車或燃料電池汽車,繼續給予免費專用牌照額度支持。為什么要修訂政策?哪些消費者可以申領新能源汽車專用牌照額度?名下已有滬牌汽車的個人用戶能否申請新能源汽車專用牌照額度?......一起來看↓本次政策修訂的背景是什么?近年來,隨著技術進步、成本下降、充電配套等條件的逐步完善,新能源汽車...
01-03
上海市場監督管理局發布《車用動力蓄電池梯次利用 儲能系統運行要求》地方標準

上海市場監督管理局發布《車用動力蓄電池梯次利用 儲能系統運行要求》地方標準

12月18日,上海市場監督管理局發布地方標準DB31/T 1525—2024《車用動力蓄電池梯次利用 儲能系統運行要求》。該文件將于2025年4月1日開始實施。據悉,該文件規定了車用動力蓄電池梯次利用儲能系統的基本要求、安全及運行維護要求。本文件適用于在上海市范圍內以退役車用動力蓄電池作為儲能載體,并網點 35kV 及以下電壓等級接入,單個并網點儲能功率不超過30MW的用戶側中小型儲能系統。其中明確了,儲能系統應具備遠程監控系統,具有實時監控、...
01-05
新型陰極催化劑層設計可減輕 PEM 燃料電池中的碳腐蝕

新型陰極催化劑層設計可減輕 PEM 燃料電池中的碳腐蝕

中國天津大學的研究人員設計了一種用于質子交換膜燃料電池的溝脊陰極催化劑層 (FR-CCL),該催化劑層由碳納米管 (CNT) 支撐 Pt 催化劑。與傳統的 Pt/C-MEA 和 Pt/CNT-MEA 相比,采用 Pt/CNT FR-CCL 的膜電極組件 (MEA) 在加速應力測試 (AST) 后表現出較高的峰值功率密度和耐用性。有關他們工作的論文發表在《電源雜志》上。在燃料電池汽車啟動和關閉過程中,較高的陰極電位會導致碳腐蝕和陰極催化劑層 (CCL) 結構變化,嚴重影響燃料電池的使...
01-05
中國新能源汽車新聞資訊

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