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中國汽車工業協會15日發布信息統計顯示，10年來，我國汽車產業產銷總量持續保持全球第一。汽車消費零售總額從2012年的2.4萬億元，增長至2021年的4.4萬億元;2021年，汽車制造業完成營業收入超過8萬億元，達到8.7萬億元，實現利潤5306億元。

10月19日，江蘇省發展和改革委員會發布信息稱，2022年至2024年間，無錫市區(不含江陰、宜興)將新建充電樁約9.4萬個。無錫市將在2024年實現電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于3公里的“服務圈”。

6月11日，眾泰汽車發布公告表示，擬定增募資不超過60億元，其中“新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目”投資總額達50.37億元，擬投入募集資金47.32億元;“渠道建設項目”投資總額達5.33億元，擬投入募集資金4.68億元;補充流動資金8億元。

在十月豐收的季節，迎來了LG新能源第五屆中國大學生動力電池創新競賽初賽結果。中國大學生動力電池創新競賽作為首個針對中國大學生團體、聚焦動力電池技術與創新領域的專業賽事。賽事由LG新能源發起，得到了中國汽車動力電池產業創新聯盟和中國汽車工程學會旗下國際汽車工程科技創新戰略研究院的指導。

重慶汽車產業走過風雨十年，迎來累累碩果，IVTE2022歷經十余載的品牌積累與市場沉淀，面對產業變革發展，組委會將積極擁抱變化，依靠創新賦能，助力汽車業高質量發展。2022中國智能汽車技術展及整零對接活動，11月28-30日，重慶國際博覽中心與你相約！

八月以來，大面積的高溫干旱天氣給川渝地區帶來了不小的影響。長時間的高溫天氣一方面導致民生用電量暴漲，另一方面幾乎快要"曬干"這些地區的各大江河。

據外媒報道，10月19日，小米創始人雷軍在推特上分享了對全球電動汽車行業的看法。他寫道，當全球電動汽車行業走向成熟時，前五大品牌將占據80%以上的市場份額。因此，小米成功的唯一途徑是躋身前五大品牌，每年交付超過1000萬輛汽車。

近日，三亞市印發了《三亞市統籌疫情防控和提振經濟增長的行動方案》，其中，為提振經濟恢復市場消費活力，對新能源換電汽車推廣專門給予分梯度的補能差價補貼。

10月19日，江蘇省發展和改革委員會發布信息稱，2022年至2024年間，無錫市區(不含江陰、宜興)將新建充電樁約9.4萬個。無錫市將在2024年實現電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于3公里的“服務圈”。

近日，上海市舉行新聞發布會，解讀新一輪《上海市交通發展白皮書》。發布會上，上海市相關部門負責人透露，上海將出臺燃料電池汽車專項資金管理辦法、加氫站專項規劃、動力電池回收利用等一系列政策，支撐新能源汽車產業創新發展;持續做好新能源汽車推廣應用，出臺鼓勵購買和使用新能源汽車專項政策。

中國汽車工業協會近日發布的數據顯示，今年9月中國汽車出口30.1萬輛，同比增長73.9%，再次超過30萬輛;今年1~9月，國內汽車企業出口產品211.7萬輛，同比增長55.5%。其中9月新能源汽車出口5萬輛，同比增長超過1倍;1~9月新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍，占總出口量的18.4%。對比德國汽車工業協會的數據，中國也超越德國成為了世界第二大汽車出口國。

10月19日，遠景動力宣布同寶馬集團達成長期合作：遠景動力將為寶馬新一代車型提供高性能、高安全性和零碳的動力電池產品，全面支持寶馬集團實現電動化、數字化、可持續的轉型目標。

金九銀十，中國頭部車企和電池企業正在進入“蜜月期”。近日，上汽集團(14.340, -0.05, -0.35%)披露，與寧德時代(420.280, -11.06, -2.56%)合作的首款“車電分離”新能源電動汽車將在10月底交付。上海證券報記者采訪獲悉，包括蔚來、吉利等在內的整車企業，正與電池企業攜起手來，通過“車電分離”達到成本降低和快捷補能等新能源汽車發展目標。

“新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產銷量連續7年位居世界第一。”工信部副部長辛國斌在6月14日中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發布會上表示，黨的十八大以來，我國新能源汽車產業發展從小到大、從弱到強，成為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量。

17日 ，全國首臺光儲充檢智能超充站正式在福建寧德投用，這是全國首個采用全直流微網技術，把充電樁、儲能等集成為一體的標準化智能充電站，可有效解決新能源汽車快速發展過程中，城市中心區充電基礎設施電力增容擴容、快速安全充電、電池健康檢測等問題。