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京津冀樞紐要充分發揮本區域在市場、技術、人才、資金等方面的優勢，發展高密度、高能效、低碳數據中心集群，提升數據供給質量，優化東西部間互聯網絡和樞紐節點間直連網絡，通過云網協同、云邊協同等優化數據中心供給結構，擴展算力增長空間，實現大規模算力部署與土地、用能、水、電等資源的協調可持續。

18日從中國投融資擔保股份有限公司獲悉，截至9月30日，亞洲開發銀行京津冀區域大氣污染防治中投保投融資促進項目(簡稱亞行項目)已完成放款21.83億元，擔保總額5.84億元，帶動社會總投資77.52億元，支持建設的39個子項目實現項目目標地域和目標領域全覆蓋。

12月3日9時36分，隨著中俄東線天然氣管道(以下簡稱中俄東線)吉林長嶺分輸站出站閥門徐徐開啟，歷時500余天緊張施工建設的中俄東線中段(吉林長嶺-河北永清)工程畫上圓滿句號，正式投產運營。這是國家管網集團成立以來在工程建設方面取得的又一重大成果，標志著來自俄羅斯的清潔天然氣即將正式抵達首都北京和京津冀腹地，為首都經濟圈的快速發展注入新動力。

中俄東線天然氣管道在我國境內途經9個省區市，境內段新建管道3371公里，利用已建管道1740公里，按照北、中、南三段分期建設。其中，北段(黑龍江黑河—吉林長嶺)已于2019年12月投產通氣;南段(河北永清—上海)于今年7月啟動建設。

11月29日1時32分，內蒙古自治區錫林郭勒盟藍旗500千伏輸變電工程順利安全投運。清潔能源風電通過錫盟—山東、錫盟—泰州2條特高壓通道源源不斷地送到京津冀魯及江蘇地區。

自動駕駛汽車對城市交通產生什么影響、區塊鏈技術如何在智慧城市應用……11月5日，由河北省區塊鏈聯盟主辦的新基建賦能京津冀區域智慧發展研討會暨中荷智慧城市學術會議在石家莊舉行。與會專家圍繞新基建賦能京津冀智慧發展這個主題，進行了多維度、多視角的演講及討論。

促進新能源產業發展，積極響應京津冀交通運輸一體化工作，10月26日，由天津市京津冀協同發展領導小組辦公室、天津港保稅區管理委員會聯合主辦的“港口和城市新能源運輸產業對接會暨京津冀綠色能源產業推進會”在天津港保稅區順利召開。

7月15日電 據工信部網站消息，近日，工信部印發《京津冀及周邊地區工業資源綜合利用產業協同轉型提升計劃(2020-2022年)》。

最近三年，依托于北京科技大學東凌經濟管理學院設立的北京企業低碳運營戰略研究基地對京津冀地區參與碳交易的制造業企業展開大規模調查研究。近日，研究結果發布。總體而言，自“十一五”以來，京津冀地區工業部門在可持續發展方面呈良好趨勢，由于逐步淘汰落后產能，并采用新型節能技術，三地工業部門能源強度呈下降趨勢。

2014年時，中俄雙方簽署了長達30年的中俄東線天然氣購銷合同，總價值逾4000億美元，預計年供氣量可達380億立方米。其中跨境段全長為15公里，預計于2021年實現全線投產。據俄羅斯衛星通訊社16日消息，中俄雙方目前已經就中俄東線天然氣管道跨境段投產的部分事項達成共識，并共同簽署了會議紀要。

7月8日，北京經信局發布關于公布京津冀地區新能源汽車動力電池回收利用試點示范項目名單的通知。共18個項目入選示范項目名單，申報單位主要來自車企、電池企業以及第三方回收企業等24家企業，包括北汽鵬龍、長城汽車、中國鐵塔、蜂巢能源、匠心電池、海博思創、格林美等，項目涵蓋動力電池回收體系建設、梯次利用和再生利用各環節。...

通過河北省煤田地質局組織局屬第二地質隊在唐山實施的“河北省唐山馬頭營區干熱巖地熱資源地質調查”，在馬頭營區域3965米深度探獲了溫度達150℃的干熱巖，這是目前京津冀地區鉆獲埋藏最淺的干熱巖，實現了我國中東部地區干熱巖勘查的重大突破。

作為我國北方重要的煤炭下水港口，天津港2017年就率先在全國港口中實現了煤炭鐵路集港運輸。天津港股份有限公司業務部丁博表示，推進煤炭“公轉鐵”是天津港加快建設世界一流綠色港口、智慧港口和樞紐港口的重要戰略舉措。“公轉鐵”實施后的兩年里，天津港新增3條專用鐵路線，綜合接卸水平大幅提升。

對接會旨在壯大節能環保產業，發揮節能技術改造在促進京津冀等重點地區節能減排中的作用，搭建節能技術供需雙方交流對接平臺，推動解決節能技術推廣應用中選擇難、推廣難、融資難、落地難等突出矛盾和問題。6月5日，在北京召開的京津冀節能技術改造與服務供需對接會上，國家發展改革委環資司司長任樹本表示。會議由國家節能中心與河北省節能協會、北京節能環保中心、天津市節能中心共同主辦，主要包括開幕大會以及工業領域節能技術改造、建筑及...

中國京津冀等地推行煤改氣、煤改電等清潔取暖舉措取得顯著成效。10日在北京發布的一份研究報告表明，京津冀區域的煤炭消耗量已從2013年的3.9億噸下降到2018年的3億噸，下降了24%。這份由北京大學光華管理學院和北京大學統計科學中心教授陳松蹊的研究團隊推出的《空氣質量評估報告(六)》顯示，京津冀區域的煤炭消耗量從2013年的3.9億噸下降到2018年的3億噸，下降了24%，而同期全國的煤炭消耗量下降了5.6%。報告顯示，得益于京津冀各城市自2013年...