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2020年新能源汽車市場在疫情壓力下表現仍然活躍，實現年銷136.7萬輛，創歷史新高。回顧2020，展望2021，以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的2021中國電動汽車百人會論壇在1月15-17日于北京舉行。活動現場，加州大學戴維斯交通研究院院長Daniel Sperling發表了演講，主要觀點如下：

美國加利福尼亞太陽能業內人士Barry Cennalon發表文章，預測2021年加州太陽能和儲能技術應用的10個趨勢。在過去的20年里，光伏組件效率從13%提高到了20%以上。再加上相應的10倍的降價，現在建筑屋頂的任何朝向都可以安裝光伏板，忽視北坡屋頂的日子一去不復返了。

據外媒報道，加利福尼亞州公用事業廠商南加州愛迪生電力公司(SCE)日前宣布，已經與多個儲能開發商簽署了總裝機容量為590MW電池儲能系統的長期電力采購協議。這些項目其中包括計劃由NextEra Energy公司部署的裝機容量為325MW電池儲能項目，Recurrent Energy公司部署的裝機容量為200MW電池儲能項目，174 Power Global公司和韓華集團共同部署的一個裝機容量為60MW電池儲能項目，以及住宅太陽能安裝和租賃商Sunrun公司部署的一個裝機容量為5MW用戶側電池儲能項目。

根據外媒報道，特斯拉近日在美國加州開放了全球最大的超級充電站，該充電站共有56個超級充電樁，是目前單個充電站中充電樁數量最多的。

據外媒報道，加州能源委員會(CEC)批準了一筆價值3.84億美元的預算，以用于清潔交通領域的關鍵投資，提高零排放汽車的普及率。 CEC旨在發展基礎設施，幫助實現該州州長Gavin Newsom提出的目標——到2035年逐步停售化石燃料汽車，到2045年使加州每輛新的商用SUV都實現碳中和。

2020年7月31日，生態環境部、中國人民對外友好協會和美國加利福尼亞州政府聯合舉辦了“環境、氣候和疫后綠色復蘇”視頻對話會。生態環境部氣候變化事務特別顧問解振華、對外友協副會長戶思社、美國加州副州長康伊蓮等出席會議并致辭。

美國最大電動汽車市場加州周四批準了一項4.37億美元的計劃，在該州建設一個近4萬個充電樁的電動汽車充電網絡，并稱這是美國有史以來為擴大充電基礎設施而批準的最大公用事業項目。

事實上，如果不是因為上周末所有的太陽能光伏都在發電，加州的電力中斷可能會持續更長時間、范圍更廣。停電的責任是化石燃料電廠，因為在最需要的時候，化石燃料發電廠卻不能滿足需求。解決加州的問題，需要建造更多的核電站，或者延長老核電站的壽命。除此之外，同時需要的是建造更多的太陽能發電容量，再加上更多的電池儲能來覆蓋晚上的用電高峰。2020年8月14日的電力市場數據證明了這一點。

據報道，在8月14日周五晚上，就已經有多達200萬加州人的家中停電，陷入長達4小時的黑暗之中，這是自2001年能源危機以來加州再次輪流停電，而這也僅僅是本次加州“停電潮”的第一天。

2020年，加利福尼亞州成為首個在大多數新房屋的屋頂上都安裝太陽能電池板的州，這對已經在該州良好發展的戶用光伏行業來說是一個里程碑。但是隨著實施的進行，該州的建筑業遇到了障礙。

加州有毒物質控制部門(DTSC)準備將太陽能電池板歸類為危險廢物的子集，稱為通用廢物。法律專家說，這一變化使太陽能電池板的回收在幾個方面變得更容易。從長遠來看，這一舉措將創建一個其他州可以效仿的監管模式，這是一個關鍵的發展，因為未來幾十年需要處理的光伏太陽能電池板數量將大幅增加。

加州最大的石油鉆探公司California Resources Corp. (CRC)周三申請破產保護，以執行一項預先安排好的重組方案，該方案將抹去逾50億美元的債務和股權。

13日，加州政府與特斯拉平息沖突并簽署協議，特斯拉最早可于下周一恢復生產。

盡管特斯拉加州工廠所在的阿拉米達縣仍未解除限制，但特斯拉仍決定在5月11日這一天起復工。“如果任何人因此被逮捕，我要求只逮捕我。”特斯拉CEO馬斯克表示。

據外媒報道，加利福尼亞州近日開通運營了一個電網規模的電池儲能項目，而德克薩斯州也在近日宣布計劃部署一個電網規模電池儲能項目。美國區域電網運營商積極部署儲能項目的舉動表明其服務領域的市場機會正在增長。