綠色BTS計劃在印度尼西亞獲得政府認證
TRIBID綠色能源項目已在雅加達第8屆日本 - 印度尼西亞JCM聯合委員會正式注冊。該項目由日本的KDDI和NEDO(新能源和工業技術開發組織)運營，在傳統的移動站點安裝TRIBID BTS系統，以減少高達80%的溫室氣體排放。該倡議于2015年1月由日本經濟產業省(METI)啟動。在印度尼西亞，隨著移動電話迅速普及，BTS正在激增，但許多移動電話無法使用商用電力服務，并且可能會停電。安裝柴油發電機以確保穩定的電力供應消耗燃料并影響環境。TRIBRID BTS通過交...
印度尼西亞加速使用B30生物柴油燃料
一位官員表示，政府計劃明年從最初的2020年計劃開始，在運輸行業加速使用含30%生物柴油(B30生物燃料)的燃料。能源和礦產資源部的可再生能源和節能總監Rida Mulyana說，政府已經研究了以棕櫚油為原料生產的B30的使用，作為改善能源自給自足的努力的一部分。我們將加速從2020年到2019年使用B30，Rida周一在雅加達表示，據kontan.co.id報道稱，下一步是對B30進行道路測試，預計將于8月開始。他說他的辦公室舉行了多次會議來討論這些問題，包括能源和礦產...
印度：25％的保障稅將威脅正在進行的太陽能光伏項目
分析師和公司pv雜志采訪說，推薦保障稅的兩年期限非常短，阻??礙了建立新太陽能制造能力的任何投資。他們補充說，與太陽能項目開發商相比，這項關稅將使關稅影響達到12-15%，對正在執行的項目的可行性構成直接威脅。Avaada Power，前身為Welspun Energy，印度太陽能發電廠。該公司在印度擁有近1吉瓦的太陽能產品組合，直到現在還沒有任何東西。圖片：Conergysolar / Flickr印度的太陽能光伏產業分析師和項目開發商認為，對中國和馬來西亞的太陽能電池...
殼牌瞄準印度尼西亞的液化天然氣市場
殼牌正在尋求在印度尼西亞建造液化天然氣終端。印度尼西亞能源部石油和天然氣總監Djoko Siswanto表示，該公司有興趣在萬丹省的Cilegon開發一個價值4億美元的工廠。然而，Siswanto表示，該請求尚未得到政府的批準，Siswanto沒有為合作伙伴命名或提供進一步的細節。Siswanto表示，殼牌進口不得阻止國內液化天然氣生產商尋找買家。...
未來5年印度將領跑全球煤炭需求增長
據彭博社報道，根據國際能源(IEA)最新發布的煤炭市場報告，中國、北美和歐洲已經不再青睞使用煤炭，不過，以印度為首的其他亞洲國家或將持續依賴煤炭作為主要的能源來源。IEA在報告中表示，總體而言，全球許多國家和地區的煤炭用量正在不斷減少，但印度以及東南亞多個國家的煤炭用量卻呈現上升趨勢。數據顯示，全球煤炭消費量已下降1.9%至53.57億噸標準煤。與此同時，過去兩年間，全球煤炭需求連續下降，降幅已達4.2%，是IEA編制統計數據以來出現的最大降幅...
能源部官員表示，殼牌公司希望在印度尼西亞出售液化天然氣
石油巨頭殼牌和其合作伙伴正在尋求進口液化天然氣(LNG)到印尼，一個能源部官員周二說。殼牌公司已向政府提議進口液化天然氣，石油和天然氣總監Djoko Siswanto告訴記者，并補充稱該要求尚未獲得批準，殼牌已被要求向政府提交計劃。*殼牌及其合作伙伴已經找到了燃料的買主，并將建立一個液化天然氣接收終端，西斯萬托說，沒有指定合作伙伴或提供有關該提案的進一步細節。...
印度：建議對太陽能電池征收25％的保障稅，以提高每單位30-35的電力
最近貿易救濟總局(DGTR)商務部提議對太陽能電池征收25%的保障措施稅，如果實施的話，很可能由約30-35派薩單位抬高零售資費，據研究和評級機構ICRA稱。如果得到電力部的批準，征收25%的保障稅將使太陽能發電項目的資本成本增加15%，反過來，關稅必須增加約30-35個單位。為項目開發人員保持類似的回報水平。對于現有的國內太陽能電池及組件制造商的保障措施稅征收將是一個積極的發展，因為它會導致他們對廉價進口競爭力的提高， Sabysachi馬宗達，...
對印度推薦的太陽能進口保障稅為25％
貿易救濟總局(DGTR)建議第一年從中國和馬來西亞進口太陽能電池25%的保障稅，然后逐步下調第二年。在第二年的前六個月，出口商將向印度支付20%的保障稅，在第二年的后半年，出口商將支付15%的保障稅。DGTR建議不對其他發展中國家的公司征收關稅。DGTR在對有關各方提交的意見書進行審查和分析后提出了這些建議。一位上訪者在評論發展情況時告訴Mercom，現在將由MNRE，電力部，商務部，工業政策與促進部，稅務局，勞工部等官員組成。農業。然后，這些秘書將...
印度的太陽能屋頂進展仍然緩慢
印度的太陽能屋頂行業繼續令人失望，2018-2019財年第一季度僅達到155.77兆瓦，而目標為1000兆瓦的EoY目標。截至2018年6月30日的累計屋頂安裝量為1,219.41兆瓦。圖片：MYSUN并網地面太陽能發電的情況更好，安裝了1,215.57兆瓦，而本財政年度目標為10,000兆瓦。與此同時，離網光伏系統的功率達到66兆瓦，而目標為200兆瓦。...
在印度建立電池制造業 - Vision Mechatronics采訪
Vision Mechatronics總監Rashi Gupta博士討論了印度的電動汽車領域，特別關注電池制造的潛力。雖然目前存在許多挑戰，例如缺乏原材料和基礎設施，但機會是巨大的。鑒于公交車仍然是列車后最經濟的交通方式(在某些情況下可能會有所不同)，電動公交車將構成電池需求的主要部分。Juan Antonio Segal / Flickr光伏雜志： 雖然政府的目標是到2030年使印度成為100%的電動汽車(EV)國家，但人們仍然懷疑這是否可以實現。實現這一目標的主要挑戰是什么?R...
GIC支持的Greenko，其他人正在與Equis收購印度水電資產
兩位知情人士表示，Greenko集團和海外電力公司正在與 Equis Pte Ltd分別進行談判，以收購價值約2700億盧比的印度水電資產。有關收購Equis的Hydreq水電平臺的討論是在主權財富基金的背景下，新加坡的GIC控股私人有限公司和阿布扎比投資局(ADIA)迄今已向Greenko Energy Holdings投資總額約20億美元。人們說，銷售過程由安永管理，要求匿名。 專家表示，與熱源相比，水電項目為印度的綠色能源開發商提供了一個良好的多樣化選擇，因為與熱源相比，開關水...
印度陸軍在Ambala Cantonment開設了第一座大型太陽能發電廠
印度陸軍的1兆瓦(MW)太陽能發電廠于周一在Ambala Cantonment舉行落成典禮。該工廠是在總部2-Corps 的支持下建立的。這被概念化并計劃為綠色環保計劃的一部分。兩軍總團指揮官阿洛克·克勒將軍在一個簡單而令人印象深刻的儀式上揭幕。監督建筑項目的駐軍工程師Arun Kumar Umar少校告知該設施占地5英畝，由3120塊太陽能電池板組成。該綜合體與66kv變電站集成，為Ambala Cantonment供電。該工廠建造成本為5.91千萬盧比，每年將產生14,50,000...
科技創業公司正在幫助印度岌岌可危的電力部門應對可再生能源熱潮
可再生能源的迅速崛起暴露了印度目前的輸電基礎設施的缺點。隨著他們越來越多地生產和分配這種新型電力，政府機構和公司及其基礎設施正在努力應對這種轉變所帶來的技術困難。其中包括常規和可再生能源之間的頻繁切換以及預測需求和供應。因此，一大批清潔技術初創公司正在使用人工智能，機器學習和分析解決這些問題。他們要么自己提供這些服務，要么創建和銷售公司和公用事業公司可以定制的軟件。轉變技術嫻熟印度可再生能源的總發電量從20...
印度西南鐵路公司為維修車間提供太陽能發電廠
西南鐵路公司(SWR)最近在卡納塔克邦Hubbali的馬車維修車間委托建造了一座容量為999kW的屋頂太陽能發電廠。隨著工廠的投產，SWR聲稱，Hubballi工廠已經成為印度鐵路的第一個工廠，其中一個MW太陽能屋頂模塊已經在車站以外的一個地方進行了調試。除Hubbali外，屋頂太陽能電站安裝在新德里和Katra站的頂部。Hubballi車間的太陽能發電廠每年將產生大約15萬千瓦時的電力，預計可以節省相應的盧比。據了解，鐵路每年24萬盧比。據知情人士說，隨著屋頂太...
