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7月25日，工信部電子信息司副司長吳勝武在2019年光伏行業上半年發展回顧與下半年形勢展望研討會上表示，工信部下一步將從加強行業管理、規范產業發展秩序、推動光伏產業加快轉型升級、優化光伏產業發展環境以及加強光伏產業國際合作四個方面來進一步推動我國光伏產業高質量發展。工信部電子信息司副司長吳勝武表示，在最終確定光伏政策后，預計國內需求將在下半年反彈，中國2019年可能增加超過40GW的光伏裝機容量。...

能源界網獲悉：工信部正聯合其他部委，醞釀研究針對燃料電池的新補貼政策。據了解，相關補貼思路并不像之前那樣補貼到整車廠，而是考慮補貼生產核心部件的廠家，尤其是擁有核心技術的企業將獲得更有力度的政策支持。氫能屬于政策主導型行業，政策對于產業發展起著重要的指引作用。此前，中國氫能聯盟發布《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》指出，氫能定將成為中國能源體系的重要組成部分，預計到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量...

媒體報道，工信部正在聯合其他部委醞釀燃料電池補貼政策。據了解，此次補貼政策與以往不同。之前的補貼是補貼到整車廠，而燃料電池補貼政策考慮的是補貼生產核心部件的廠家。這將意味著擁有核心技術的企業將受益。

7月18日，工信部公示了第四批綠色制造名單，其中隆基、協鑫、晶澳、通威、東方日升、英利等15家光伏企業入選綠色工廠名單。

昨日，工信部發布關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案(征求意見稿)公開征求意見的通知。截止日期為2019年8月9日。工信部表示，為適應我國節能與新能源汽車產業發展的需要，工信部會同相關部門決定對《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》做了修改。主要修改內容一、修改了傳統能源乘用車適用范圍。二、更新了2021-2023年新能源汽車積分比例要求并修改了新能源汽車車型積分計算方法...

工信部近日發布消息稱，為優化新能源汽車標準體系，抓好重點急需標準的研究與制修訂工作，裝備工業司組織全國汽標委編制了2019年新能源汽車標準化工作要點。目前，雖然國內汽車市場整體遇冷，但新能源汽車產銷量仍保持較快增速。中國汽車工業協會發布數據顯示，2019年前4個月，我國汽車產銷量分別為838.9萬輛和835.3萬輛，同比分別下降11%和12.1%，不過，其中新能源汽車產銷量分別為36.8萬輛和36萬輛，同比分別增長58.5%和59.8%。

工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌在國新辦發布會上表示，氫燃料電池汽車和純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線。他還表示，工信部未來將進一步加大工作力度，聯合有關部門開展示范運行，破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題，推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。

最近，國家工信部區塊鏈重點實驗室電力應用實驗基地在國網電商公司(國網金融科技集團)揭牌成立。實驗基地的成立，標志著國家電網有限公司在可信區塊鏈技術領域走在了央企前列，將更好的發揮區塊鏈在泛在電力物聯網建設中的基礎性和引領性作用，是泛在電力物聯網建設的一項標志性成果。讀完這則消息，筆者生出許多感慨來。泛在顧名思義廣泛的存在，泛在物聯是指任何時間、任何地點、任何人、任何物之間的信息連接和交互。從這個角度來說的話，在無...

日前，工信部等八部委聯合發布了《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》(以下簡稱《意見》)，文件的出臺對甲醇汽車的發展具有里程碑式的重要意義，它使甲醇汽車可以直接合法地進入汽車市場與其它燃料汽車同臺競爭。對汽車產業來說，甲醇汽車會給汽車產業帶來哪些機遇?回答這個問題，首先要了解甲醇到底有哪些特點。第一，甲醇非石油燃料，生產甲醇的原料主要是煤炭、焦爐氣和天然氣等，同時甲醇還可以用二氧化碳進行生產。因此，發展甲醇有利...

2019年新能源補貼政策顯示，對于有運營里程要求的車輛將實行預撥付，但若從注冊登記日起2年內運行不滿足2萬公里將不予補助，預撥付資金也將在清算時扣回。就公示結果看，2017-2018年補助資金預撥審核情況是，專家組核定車輛數為105.2871萬輛，擬預撥金額為134.4億元。

隨著新能源汽車動力蓄電池報廢潮的來臨，國內的動力電池回收體系建設已經迫在眉睫。2018年工信部聯合七部委出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列政策新規，已經預示著“動力電池回收”即將進入規范化管理階段，而今年2月22日工信部發布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用調研報告》，再次將報廢動力電池污染防治提升到新一輪攻堅戰的高度。

2月20日，工業和信息化部再度推文，發布新能源汽車廢舊動力蓄電池再生利用規模情況。為解決好新能源汽車動力蓄電池回收利用，提高廢舊動力蓄電池綜合利用水平。2月15日、18日、20日，工信部共推送三篇文章，重點關注和介紹新能源汽車動力蓄電池回收利用問題，包括退役動力電池梯次利用、廢舊動力電池回收綜合利用、重點企業的最新進展。

2019年2月19日，工業和信息化部在官方網站公示了申報第317批《道路機動車輛生產企業及產品公告》(下稱《公告》)新產品。申報新能源汽車產品的共有37戶企業的101個型號，其中純電動產品共36戶企業100個型號、插電式混合動力產品共1戶企業1個型號。對比2月14日，工信部在第316批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中公布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第1批)》，共包括49戶企業的106個車型，其中純電動產品共48戶企業98個型號、插電...

工業和信息化部近日公布2019年第一批新能源補貼車型。今年首批新能源推薦車型目錄中，共包括49家企業的106個新能源補貼車型，其中純電動產品共48戶企業98個型號、插電式混合動力產品共7戶企業8個型號。信息顯示，新一批補貼車型包括了續航500公里的車型，同時客車和專用車補貼數量相對去年同期有所減少。專家指出，通過這次補貼的車型可以看出，我國純電動汽車主流車型的動力性、經濟性、安全性以及舒適性都在不斷提升。...

2019年2月14日，工業和信息化部在官方網站發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第1批)》，共包括49戶企業的106個車型。其中新能源乘用車有54個車型入選此次目錄，具體分布如下圖所示，純電動共計45款，插電混合式動力共計9款。