恒大汽車將成為恒大足球還是恒大冰泉？連許家印都難說
在過去的一年里，恒大造車故事在圈內風生水起，無論是以144.9億元的巨額資金入股全球最大的經銷商集團廣匯，還是還是與FF的分分合合的狗血劇，都吸引了業內外的極大關注。而在2019年初，恒大先是以9.3億美元控股NEVS，幾天后又宣布以10.6億元控股動力電池企業上海卡耐新能源有限公司。至此，恒大造車恒大拼上了一張完整的造車版圖。據粗略估算，其在造車上的投入已將近300億元。
恒大跨界造車之惑：去年新能源車業務虧損17億元
跨界造車最好的方式便是通過收購來獲得核心技術和資源。地產大佬有足夠的資金、營銷手段和物業管理經驗，但致命弱點卻是不懂造車。因為此前沒有汽車產業基礎，恒大基本都是通過“買買買”來切入市場，公開投資已超過290億元人民幣。從各項目進度來看，目前恒大還處于前期投資階段，短期內很難見盈利回報。
恒大與柯尼塞格聯手組建世界最頂級新能源汽車的合資公司
近期動作不斷的恒大，其新能源汽車產業再落一子，將與有著幽靈跑車之稱的柯尼塞格聯手合作，打造頂級新能源汽車。1月29日，恒大健康發布公告稱，旗下瑞典電動汽車公司NEVS與世界頂級超級跑車公司柯尼塞格簽訂合作協議，根據協議，雙方組建成立一家致力于研發和生產制造世界最頂級新能源汽車的合資公司，其中恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。同時，柯尼塞格的技術專利和品牌將為合資公司所使用。記者了解到，瑞典首相斯特凡?勒文(Stefan Lofven)出席了...
恒大入股卡耐新能源，構建“汽車設計研發+核心部件制造+整車制造+銷售及售后服務”全產業鏈體系
即便是正經歷雙重寒冬，人們對某些大事件似乎仍然缺少應有的冷靜。地產巨頭恒大入股卡耐新能源的消息一出，立刻刷爆了動力電池和新能源汽車產業界的朋友圈，更有人直言這將為中國動力電池行業贏得更多的全球話語權，從而把握中國新能源汽車行業變革的主動權，助力中國汽車行業實現彎道超車。地產巨頭跨界投資新能源汽車產業的事情并不新鮮，在恒大之前，寶能、萬通、華夏幸福、碧桂園等地產企業都曾大手筆跨界投資新能源汽車或動力電池產業，但經歷...
恒大汽車入主卡耐新能源 打造動力電池“獨角獸”
面對日益激烈的市場競爭，以及不斷擴容的巨大市場，恒大顯然冀以技術優勢與產業閉環構成其核心競爭力：如果說一周前收購擁有深厚北歐汽車工業基礎的電動汽車公司NEVS一舉奠定了技術優勢，那么今日(24日)入主動力電池企業卡耐新能源則是產業閉環的關鍵一步。
繼恒大與FF關系破裂之后，寶沃或成恒大新焦點
與FF對簿公堂后，許老板的恒大又有新的動作。10月中旬，在經歷短短三個月的甜蜜期之后， FF一紙訴狀將恒大告上香港仲裁中心。不到一個月的時間內，雙方來回撕，都稱自己贏了，就算真的都贏了，恒大與FF之間關系也幾近撕破。從恒大對于汽車產業的布局，其跨界新能源汽車產業的野心不會因為FF的撕扯而就此熄火，因此尋找下一個可能的目標，成了恒大的新焦點。10月30日，據消息人士透露，恒大目前正在接觸福田汽車，而目標或將是寶沃67%的股權。據OFweek新能源汽...
