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為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，落實《中共中央 國務院關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》《“十四五”節能減排綜合工作方案》要求，強化細顆粒物(PM2.5)和臭氧(O3)協同控制，降低原油、成品油碼頭和油船揮發性有機物(VOCs)排放，推進《儲油庫大氣污染物排放標準》(GB 20950—2020，以下簡稱《儲油庫排放標準》)、《油品運輸大氣污染物排放標準》(GB 20951—2020，以下簡稱《運輸排放標準》)等標準實施，現就有關事項通知如下。

突尼斯政府1月14日表示，將逐步取消對汽油、柴油的補貼，至2023年底突國內成品油價格將與國際市場同步

1月13日，海關總署發布的數據顯示，中國2022年全年進口總值為18.10萬億元人民幣，同比增長4.3%，其中12月進口1.61萬億元人民幣，同比增長2.2%

2023年國內成品油迎來首個調價窗口，以“上調”開局。1月3日，國家發改委發布消息稱，自2023年1月3日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高250元和240元。

受到國際原油價格近期震蕩上行影響，國內成品油價或在2023年元旦節后將迎來小幅上調，成為繼2022年年末連續三次下調后的首次上調。

2022年最后一次成品油調價窗口于12月19日24時開啟。據國家發展改革委消息，自12月19日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低480元和460元——這是國內成品油價格連續第三次下調。據金聯創測算，本次調價落實后，每升92號汽油、95號汽油、0號柴油將分別下調0.38元、0.4元、0.39元。隆眾資訊數據顯示，屆時全國大多數地區92號汽油零售限價為7.7元/升至7.9元/升。

由于上周美國汽油和蒸餾油庫存環比顯著增加，國際原油期貨價格在隔夜市場窄幅盤整，12月7日早盤震蕩下跌，尾盤跌幅擴大，收盤時國際油價顯著下跌。

11月21日24時，新一輪成品油調價窗口將開啟，多家機構預測本輪油價下調概率較大。其中，據金聯創測算，截至11月18日第九個工作日，參考原油品種均價為90.40美元/桶，變化率為-1.85%，對應的國內汽柴油零售價應下調120元/噸。

美歐圍繞柴油供應的爭奪已經開始。隨著歐盟對俄羅斯原油和成品油的禁令年底正式實施，全球爭奪汽柴油等成品油的競爭將進一步加劇。

記者11月16日從廣州市工業和信息化局獲悉，廣州從保障市場供應、開展專項打擊、強化油站安全等方面著手，多措并舉幫助企業紓危解困，保障全市成品油供應，確保疫情期間全市經濟秩序的安全穩定。

成品油產銷企業在產能布局中，一方面要保供穩基本，切忌在“增化”方向中盲目擴大產能;另一方面要調優增高新，優化產品結構和技術路徑。在銷售端，加油站應發揮好網點優勢，探索創新供能模式。

下一次成品油調價窗口將于11月21日24時開啟。“由于近期原油漲幅較為明顯，進入新一輪調價周期后，變化率將轉入正向發展，短期內，原油價格依然維持高位震蕩，成品油零售價將迎來連漲模式。”王延婷說。

按照最新油價預測變化消息，新一輪成品油調價上漲或成為定局，汽柴油即將迎來年內“第13漲”。具體調價時間為2022年11月7日24時，作為今年以來的第21輪油價調整，預計此次調價結束之后，我國成品油價將呈現“十三漲七跌一擱淺”的新格局，消費者加滿一箱汽油的成本再度顯著上調。

國內成品油零售價迎下半年以來第二次上調。國家發改委10月24日發布消息稱，自2022年10月24日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高185元和175元。

10月10日24時調價或迎來下跌的聲音不在少數，意味著國內汽柴油價格有望呈現“第八跌”。