意大利政府稱今年能源進(jìn)口成本將增加一倍多
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日，意大利經(jīng)濟(jì)部長達(dá)尼埃萊·佛朗哥表示，與該國去年430億歐元的能源進(jìn)口成本相比，今年意大利的能源進(jìn)口成本預(yù)計(jì)將增加一倍多，達(dá)到1000億歐元。佛朗哥稱，今年因進(jìn)口能源多花的近600億歐元預(yù)計(jì)占到意大利今年國內(nèi)生產(chǎn)總值的3%左右。
成本高企不愿給“寧王”打工 廣汽斥資百億元造磷酸鐵鋰電池
先是董事長公開表態(tài)拒絕為電池廠打工，自己的電池要自己造;后是旗下新能源品牌廣汽埃安融資金額創(chuàng)行業(yè)新高。作為一家市值1500億元的頭部車企，廣汽集團(tuán)最近動(dòng)作頻頻。
國際小組開發(fā)出新鋁硫電池 可作為可再生能源的低成本備用存儲(chǔ)
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，麻省理工學(xué)院（MIT）和其他機(jī)構(gòu)的研究人員合作開發(fā)出一種新型電池，完全由豐富且廉價(jià)的材料制成，可為可再生能源提供低成本的備用存儲(chǔ)。
新能源汽車購置稅政策再延一年消費(fèi)者購車成本可省逾萬元
近日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車購稅等政策，促進(jìn)促進(jìn)大宗消費(fèi)。為擴(kuò)大消費(fèi)、培育新增長點(diǎn)和促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，會(huì)議決定，對(duì)新能源汽車，將免征車購稅政策延至明年年底，繼續(xù)予以免征車船稅和消費(fèi)稅、路權(quán)、牌照等支持。建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，用市場化辦法促進(jìn)整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大力建設(shè)充電樁，政策性開發(fā)性金融工具予以支持。
或降低30%投資成本！美國獨(dú)立儲(chǔ)能投資稅收優(yōu)惠政策獲立法通過
雖然兩周前的討論陷入了僵局，美國參議院8月7日還是通過了史上最大的應(yīng)對(duì)氣候變化方案，作為《2022年降低通貨膨脹法》的一部分頒布。在本周眾議院立法通過后，再經(jīng)拜登總統(tǒng)簽署后便可頒布實(shí)施。
由于油田成本飆升 頁巖鉆探公司保持產(chǎn)量不變
據(jù)能源網(wǎng)8月8日休斯敦報(bào)道，美國頁巖油鉆探公司仍沒有表現(xiàn)出增加產(chǎn)量以應(yīng)對(duì)全球油價(jià)高企的跡象，只是現(xiàn)在他們不僅專注于回報(bào)股東，而且還專注于飆升的成本。
福特CEO：電池成本短期內(nèi)不會(huì)下降
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，8月10日，福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley預(yù)計(jì)，該公司電動(dòng)汽車的原材料成本短期內(nèi)不會(huì)下降，這也許是汽車制造商們將繼續(xù)提高電動(dòng)汽車售價(jià)的最新信號(hào)。
年內(nèi)首次！國內(nèi)出行成本“雙降”，涉及燃油車、航空
8月9日24時(shí)，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口即將開啟，國內(nèi)油價(jià)或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)首個(gè)“四連跌”。
聯(lián)合國報(bào)告：能源價(jià)格的飆升正在加劇數(shù)億人的生活成本危機(jī)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月3日，聯(lián)合國秘書長全球糧食、能源和金融危機(jī)應(yīng)對(duì)小組(GCRG)發(fā)布第三份報(bào)告，警告隨著烏克蘭沖突繼續(xù)肆虐，飆升的能源價(jià)格正在加劇數(shù)億人的生活成本危機(jī)。
三菱重工研究利用反應(yīng)堆實(shí)現(xiàn)低成本、零排放量產(chǎn)氫
據(jù)悉，三菱重工攜手日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所開始研發(fā)在不排放二氧化碳的情況下量產(chǎn)被視為新一代燃料的氫的技術(shù)，將利用新開發(fā)的反應(yīng)堆產(chǎn)生的高溫水蒸汽，高效量產(chǎn)氫。
外媒：德國10月起對(duì)用氣者征稅 轉(zhuǎn)嫁替換俄天然氣成本
參考消息網(wǎng)7月28日?qǐng)?bào)道 據(jù)路透社柏林消息，德國經(jīng)濟(jì)部消息人士28日說，德國擬對(duì)所有天然氣消費(fèi)者征稅以幫助天然氣供應(yīng)商應(yīng)對(duì)不斷飆升的天然氣進(jìn)口價(jià)格的措施將于10月1日生效，這將使進(jìn)口商能夠把90%的相關(guān)成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
美國公共石油生產(chǎn)商的收入和運(yùn)營成本一季度均有提升
據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）7月22日消息稱，2022年第一季度與2021第一季度相比，美國53家勘探和生產(chǎn)公司均報(bào)告了收入、原材料和勞動(dòng)力成本增加。
氫氣制取成本降至1.3元每方！中石化宣告：氫能時(shí)代來了
電解氫，曾經(jīng)被認(rèn)為是不切實(shí)際的氫氣制取路線，用電制取氫氣，再用氫氣驅(qū)動(dòng)車輛，這不跟脫褲子放屁一樣?和增程式車型不是異曲同工之妙嗎?再說了，電費(fèi)那么貴，制氫成本高的離譜，怎么看都不劃算。但是，萬萬沒想到，看起來沒有未來的路線，卻被中石化弄成了。
整車企業(yè)調(diào)侃“為寧德時(shí)代打工” 折射新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力
7月21日，寧德時(shí)代公告稱，為進(jìn)一步滿足市場需求，公司擬在山東濟(jì)寧投資建設(shè)新能源電池產(chǎn)業(yè)基地，總投資不超過140億元。同日，寧德時(shí)代官微發(fā)布消息稱，寧德時(shí)代與福特汽車建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，將從明年起為其供應(yīng)磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)范圍包括中國、歐洲及北美。
煤炭清潔高效利用專項(xiàng)再貸款已累計(jì)向企業(yè)發(fā)放低成本貸款439億元
7月13日，國務(wù)院新聞辦舉行2022年上半年金融統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)情況發(fā)布會(huì)，人民銀行貨幣政策司司長鄒瀾表示，自今年二季度起，人民銀行通過普惠小微貸款支持工具提供的激勵(lì)資金比例由1%提高到2%，運(yùn)用好碳減排支持工具和支持煤炭清潔高效利用、科技創(chuàng)新、普惠養(yǎng)老、交通物流專項(xiàng)再貸款，持續(xù)支持涉農(nóng)、小微企業(yè)發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
