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8月7日 - 油價周五下跌，擴大上日跌幅，市場擔憂新冠疫情反彈將放緩能源需求復蘇，而且美國的新刺激方案仍然停滯不前。

國家發展改革委、國家能源局近日聯合印發了《關于公布2020年風電、光伏發電平價上網項目的通知》，現就《通知》的背景、意義、內容等進行解讀。

《若干政策》強調，集成電路產業和軟件產業是信息產業的核心，是引領新一輪科技革命和產業變革的關鍵力量。國務院印發《鼓勵軟件產業和集成電路產業發展的若干政策》《進一步鼓勵軟件產業和集成電路產業發展的若干政策》以來，我國集成電路產業和軟件產業快速發展，有力支撐了國家信息化建設，促進了國民經濟和社會持續健康發展。

基于目前新能源汽車從以往政策驅動轉為市場驅動，從6月份開始政策方向集中于行業管理、技術標準、發展規劃。為了共同解決行業技術難題，提高企業競爭力，大比特資訊將于2020年8月21日舉辦“第八屆(深圳)新能源汽車電驅動與BMS暨充電裝置技術研討會”。

受韓國逐步淘汰煤炭政策的影響，國企韓國煤炭公司(Korea Coal Corp.)的生存愈發艱難，迫使該公司不得不進行裁員來維持運營。

燃料電池汽車( FCV) 是一種用車載燃料電池裝置產生的電力作為動力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經重整所得到的高含氫重整氣。

海關總署發布的最新數據顯示，上半年全國進口煤炭1.74億噸，同比增長12.7%。其中6月份進口煤炭2528.6萬噸，同比下降6.69%，環比增長14.64%。

7月16日 2020年聯合國可持續發展高級別政治論壇16日閉幕。會議期間發布的《在新冠肺炎疫情背景下加速實現能源可持續發展目標》政策建議報告再次收錄了由全球能源互聯網發展合作組織提交的政策建議。這是“構建全球能源互聯網”連續三年被納入聯合國高級別政治論壇政策建議報告。

今年合作組織提交的政策建議——《構建全球能源互聯網，加強與聯合國可持續發展目標的聯系》包含5個部分，分別為全球能源互聯網核心理念、世界重點區域電網互聯現狀、建設全球能源互聯網的重要性、面臨的挑戰和政策建議。

充電樁建設正在政策加碼中按下“快進鍵”?？空摺捌祁}”，適度超前布局充電樁已成為業界共識。在此風口下，各地搶抓機遇，加大充電樁行業支持和投資力度，加速科學布樁，推動行業發展升級。充電樁行業即將迎來新一波巨量投資，但絕不是簡單的規模擴張，而是在與5G、大數據、工業互聯網等其他新基建的基因融合中，建設更便捷、更智能、更節能的充電樁，打通汽車、能源、互聯網等產業，構建起全新的數字化社會的骨架。

泰國能源部長Sontirat Sontijirawong近日表示，將在兩個月內修改有關政策條款，鼓勵更多家庭安裝屋頂光伏項目并向電網出售電力。

據報道，泰國能源部長Sontirat Sontijirawong近日表示，將在兩個月內修改有關政策條款，鼓勵更多家庭安裝屋頂光伏項目并向電網出售電力。

當前，電力行業從高速增長進入高質量發展階段，新建輸變電工程投資需求放緩，技術改造、自動化、信息化、客戶服務等領域投資占比逐步提升。隨著“放管服”改革不斷深入，需要能源主管部門從促進行業健康發展角度進一步強化電力統籌規劃，推進電網項目投資管理分級分類、規范高效開展。

對于不少猶豫著是否購買新能源汽車的車主而言，里程焦慮仍是大多數人心里最糾結的那道坎兒。相對于快充、慢充的補電模式，平均三分鐘左右就能搞定的換電模式，無疑在時間上最接近加油。

在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧，一批新技術、新模式開始加快落地和應用。